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上汽蒋峻:荣威E50纯电动汽车年底上市

2012-04-24 00:11:34 来源: 网易汽车 举报
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上海汽车副总经理蒋峻在车展现场接受网易汽车采访时表示,荣威950的上市也同时拉开了上汽第二代产品持续投放的序幕,接下来荣威550、荣威350等也将会陆续进入第二代,其中包括动力系统的革新,包括6速变速箱。今年年底,荣威E50纯电动汽车将正式量产并推向市场。

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网易汽车4月23日北京车展现场报道 今年北京车展是上汽集团资产重组、整体上市以来首次整体亮相。在车展现场,荣威950紧凑型SUV概念车型MG ICON联袂亮相。上海汽车副总经理蒋峻在车展现场接受网易汽车采访时表示,荣威950是上汽推出的首款进入B+级细分市场的产品,该车的上市也同时拉开了上汽第二代产品持续投放的序幕,接下来荣威550、荣威350等也将会陆续进入第二代,其中包括动力系统的革新,包括6速变速箱。

上汽蒋峻:荣威E50纯电动汽车年底上市
上海汽车副总经理蒋峻

不过,在谈及荣威950的销量时,蒋峻表示,荣威950在4月11日上市发布后,已经与一些集团大客户签订了购车合同。下一步,希望上汽的高层、甚至中层都率先开上荣威950。

在新能源方面,蒋峻透露,今年年底,荣威E50纯电动汽车将正式量产并推向市场。同时,上汽今年还计划量产荣威550Plug-in插电式强混汽车。据了解,这款车的技术水平与丰田普瑞斯完全一样,在综合工况下,节油率高达65%以上,百公里油耗仅为2.5L。

以下为访谈实录:

荣威950是真正意义上的首款B+级量产车

网易汽车:今年刚刚上市的荣威950受到市场的关注,荣威950担负着向高端提升的一个质的标志,我想询问一下,荣威950对上汽或者荣威品牌而言,有何重要意义?

蒋峻:荣威950是上汽6、7年前推出荣威750以后,上汽推出的首款进入B+级细分市场的产品。实际上,不仅对于上汽,放在整个中国汽车工业的层面来说,它也是真正意义上的首款B+级量产车。在这个细分市场中的主要车型定价基本上都在25万元以上。

荣威950上市同时拉开了上汽第二代产品持续投放的序幕,接下来荣威550、荣威350等也将会陆续进入第二代,其中包括动力系统的革新,包括6速变速箱。

其三,从荣威950开始,上汽荣威和MG品牌的建设进入到“产品质量、科技含量、品牌分量”三量齐升的阶段。

因此,上汽对荣威950这款产品寄予了厚望,希望这款B+级产品能够被消费者所接受,这对荣威所坚持的中高端品牌定位非常重要。现在,包括二线的合资企业也做不了20万元以上的B+级高端产品。对上汽来说,荣威950的意义非常深远。

网易汽车:荣威品牌和车型正在向高端突破;但现在有很多品牌在冲击低端市场,甚至包括一些豪华车型,面对和这些车型的短兵相接,荣威品牌会如何应对?

蒋峻:我们知道,现在某些合资企业,在通过车型包括老车型的简单换型,或在一些旧平台上增加一些新技术,采取低价战术往中低端市场渗透,而且今后这种趋势会日益明显。他们这样做是因为关注到了中国8万元以下细分市场的巨大市场总量。

首先谈谈MG品牌,上汽一直坚持MG“个性、气质、创造力”的品牌内涵。目前的中国汽车市场,因为中国消费者、特别是沿海地区消费者消费能力的逐渐走强(不像以前,人们买车只注重车的排量、大小),人们的消费倾向越来越个性化,这是消费成熟的一种表现。而MG品牌则会牢牢抓住消费成熟后带来的这一个性化趋势,包括年轻消费者对于运动元素的青睐;MG将致力于为年轻消费者打造个性、运动的产品。

同时,经过这些年的品牌建设,MG的品牌附加值,产品的差异化亮点,包括价格定位都与合资品牌齐头并进。要重点强调的是,MG的产品采用了欧洲标准,符合包括安全法规、排放法规在内的欧洲相关法规、标准。

与此同时,上汽在不断加强荣威品牌的产品价值,增强产品的核心竞争力;包括动力、操控、油耗、空间、质量稳定性、安全性在内的传统性能指标,上汽荣威第一代产品已经达到了市场中上游水平;虽然还不能说是最好,但像安全性,荣威主销产品全部达标五星标准,没有一款产品不是五星级安全车型;还有尺寸、外形等消费者关注的重点,荣威产品也都得到了市场的相对肯定。还有更重要的一点是,相对于合资品牌,上汽荣威更关注中国消费者的需求,合资品牌的产品无法针对中国市场的特点、中国消费者的需求定向开发,与他们相比,上汽对中国消费者的需求把握的更加准确。

还有上汽荣威的服务,也是一大亮点。从去年开始,上汽荣威的服务创新迈出了前所未有的步伐,推出了“宅捷修”,成为国内第一家彻底改变4S店服务模式的企业。这将改变人们对于汽车售后服务的既有观念,推动行业内服务模式发生根本性变革。比如,哪怕在90年代,家里的电器也要送到维修部去修理,即使是24寸的彩电,也会放在自行车上,拖到维修部去维修,在那时这是司空见惯的;那时如果有人提供上门维修服务,你可能还不能接受,生怕他的技术不行。现在,随着社会的变迁,所有的电器企业如果不提供上门维修服务,几乎是不可思议的,可能会卖不出任何产品。

当然,相对于电器,汽车上门维修需要克服更多客观问题,所以上汽的服务创新不仅是服务形式的创新,更重要的是,上汽的后台人员和技术中心的服务工程师,协同进行了很多努力。上汽“宅捷修”,现在已经推出了七八十项服务,而且上汽还在持续开发后续服务设备。基本上,除了汽车大修项目,荣威基本上都能够为消费者提供上门维修服务。

这对于有车之族是非常方便快捷的。如果车主发现一个小灯泡坏了,按4S店服务模式,你必须前往4S店更换,一个往返最少半天没了。而上汽的宅捷修服务,免费上门给车主更换损坏部件。荣威和MG的车主,一年有两次可以享受免费上门服务的机会。我们相信,不久之后,上汽“宅捷修”这一能满足车主实际需求的服务,会成为行业中的标杆模式。

我们相信,如果荣威品牌能够设计、开发出越来越多适合中国消费者的产品,并且在服务领域全面树立行业标杆,让消费者信服,那么,应对合资企业的价格下探,荣威品牌十分具有实力,我们也充满了信心。

李琳 本文来源:网易汽车 作者:李琳 责任编辑:王晓易_NE0011
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