网易首页 > 新闻中心 > 北京车展 > 正文

广汽乘用车徐育林:传祺公车采购比例大

2012-04-24 10:19:05 来源: 网易汽车 举报
0
分享到:
T + -
徐育林表示,这两年开始,中高级车市场里的变化较大,包括中级车的雅阁、凯美瑞,现在他们所瞄准的对象也跟当初有了很大的改变,简单来讲,原来他们希望车能覆盖比较宽的目标群体。在下半年,传祺品牌两款车型的销量,公车采购大概可占到5%-10%。

版权声明:本文版权为网易汽车所有,转载请注明出处。

网易汽车4月24日北京车展现场报道 2012北京车展期间,在接受网易汽车专访时,广汽乘用车副总经理徐育林表示,这两年开始,中高级车市场里的变化较大,包括中级车的雅阁、凯美瑞,现在他们所瞄准的对象也跟当初有了很大的改变,简单来讲,原来他们希望车能覆盖比较宽的目标群体。在下半年,传祺品牌两款车型的销量,公车采购大概可占到5%-10%。

以下为访谈实录:

中高级车品牌定位覆盖面加大

网易汽车:各位网友大家上午好,欢迎大家继续收看2012北京国际车展网易会客厅直播节目,本场访谈我们有幸请来了广汽乘用车的徐育林徐总,徐总,欢迎您的到来。首先我们还是想请您为我们的网友介绍一下昨天广汽传祺的展台有哪些亮点车型进行了发布?

徐育林:网易各位网友大家早上好,很高兴又跟大家再次相聚在北京的国际车展,两年一度的北京车展今年依然人气鼎盛,这次广汽集团仍然是以集团形式和旗下各个企业一起参展,具体到广汽乘用车,广汽自主品牌这一块,我们展台里最大的亮点就是我们的新车也即将于五一期间在全国上市的传祺GS5,这是广汽传祺平台所打造的第二款车,去年借亚运的东风我们推出了传祺2.0和传祺1.8的轿车,这次一年之后我们推出了传祺第二款车,传祺GS5,这是一个中级的城市SUV。

网易汽车:徐总,传祺品牌到现在已经满一周岁了,这个品牌在打造过程中您也花费了很多心血,同时我们印象非常深刻,从广州的亚运会到后来赞助的赛车传祺,在品牌打造过程中我也听到一种声音,传祺的品牌定位覆盖面是不是相对比较大?我们最早时打尊贵豪华,后来做运动会又偏运动,相对来说覆盖的面比较大,您是怎样看待这个问题的?传祺品牌的核心定位是什么?

徐育林:的确,从一开始时传祺登场就给人一种印象,很豪华、很大气,这是第一个阶段。在第二阶段我们也在强调它的运动性和操控性,似乎给人一种感觉,这两个方向之间有一定差异性。

网易汽车:从西服到运动服的感觉。

徐育林:是。我想能够解释的一个地方是,我们给这个车的定位,当时广汽力求打造的首款车就是中高级轿车,中高级轿车给人的感觉就是要豪华、大气,不过这两年开始,豪华、大气这个市场里的变化也挺大的,包括中级车的雅阁、凯美瑞,现在他们所瞄准的对象也跟当初有了很大的改变,简单来讲,原来他们希望车能覆盖比较宽的目标群体……

网易汽车:尽可能中庸。

广汽副总徐育林:中级车定位覆盖面加大
网易汽车主持人张齐(左)和广汽乘用车副总经理徐育林(右)交流

徐育林:但现在越来越窄,是这样的。到了后一个阶段,首先是给人品牌的印象,我们不断宣传它的安全性,因为去年我们的车做C-NCAP碰撞时碰到了国内最高分,这说明了它的安全性,我们又通过体验营销讲它的运用性和操控性,我想更多不是讲它的运动性而是操控性,主要想说的是它的底盘,因为中级车里很少有厂家买回来的平台技术底盘有这么优异的表现,所以主要是基于这方面,其实它们两者之间应该是结合,而不是对立。

网易汽车:您曾效力于广汽合资品牌,现在转到自主品牌以后,能够特别感同深受自主品牌在市场中的艰难,比如GS5,包括我们的传祺轿车,其实产品性能是非常优异的,但在定价上,相比合资品牌就有先天的鸿沟,其实我们的产品力能够达到同样的水平,包括GS5这款车型,应该说国内SUV市场阵营之前泾渭分明,自主品牌都在10万元以下,同样尺寸的合资品牌紧凑型SUV都在20万以上,和中级车市场格局非常像,刚好传祺打了中间市场,您认为我们的市场机会在什么地方?我们有没有可能突破自主SUV10万元出头的“天花板”,实现成功上攻,占住市场这块空档?

徐育林:这也是我们从去年到今年以来一直探讨的问题,当时我们给传祺轿车定价时的整体思路是觉得,品质上全部瞄准B级车、中高级车市场里合资车品质的水平、生产的水平,配套厂基本跟他们也是一样的,但我们的价格要比他们低30%左右的水平。

当时这样的思路应该说是和市场情况相吻合的,但这个车出来以后市场所发生的变化就不是厂家能够事先预测到的了,整个去年市场的增幅一下子从连续五六年20-30%的增幅下降为4-5%的增幅,整个B级车市场大乱,可以说整个价格体系已经被颠覆了,没有秩序了,没有秩序,对于已有的、老百姓熟悉的品牌来说,它们可能还能得利,但对于新晋品牌来说,还没有建立起体系时就被冲垮了,所以确实给用户造成了一定的困惑。

但说到你刚才提到的GS5,那又是另一回事了,今年1到3月份,整个乘用车市场增速是下降的,是负增长的,但唯一还在正增长,而且保持着高于其它各个区隔市场增长的就是SUV市场,1到3月份增幅仍然超过10%。你又讲到,自主的车在10万以下,合资车一般都在18万、20万以上,我们的车刚好进入了它中间的“蓝海”价格带。同样地,我们车子的品质、安全标准、外观都跟合资企业的车一样,甚至很多地方都超过它,而我们的价格仍然比它便宜30-40%。我想这次市场一定会给我们机会,会有更多人喜欢它。

朱晓斐 本文来源:网易汽车 作者:张齐、朱晓斐 责任编辑:王晓易_NE0011
分享到:
跟贴0
参与0
发贴
为您推荐
  • 推荐
  • 娱乐
  • 体育
  • 财经
  • 时尚
  • 科技
  • 军事
  • 汽车
+ 加载更多新闻
×
  • 降价榜
  • 热车榜

态度原创

阅读下一篇

返回网易首页 返回新闻首页