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博格华纳Dembosky:将主推无声链条系统

2012-04-24 10:52:22 来源: 网易汽车 举报
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在2012北京车展上,博格华纳摩斯链条系统全球工程技术总监 Stan Dembosky接受网易汽车专访时表示:博格华纳先进的摩斯链条驱动系统技术是在帮助客户提高汽车的燃油经济性,另外博格华纳也会积极开发中国的供应商,以实现更深的国产化,提高价格的竞争优势。

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网易汽车4月24日北京车展现场报道 从1993年进入中国以来,18年时间销售额提高25倍,而博格华纳2011年财报显示,2011年全年博格华纳的净销售额共计71.15亿美,同比增长26%;净利润为5.5亿美元。并预测2012年销售额将比2011年增长10%至12%,显示了博格华纳强劲的增长实力。在新任CFO、COO及副董事长到任之后,博格华纳将为实现2012年的销售目标而不断努力。

网易汽车主持人洪沁(左)和博格华纳技术总监 Stan Dembosky(中)交流

博格华纳摩斯链条系统全球工程技术总监 Stan Dembosky接受网易汽车专访时表示:博格华纳先进的摩斯链条驱动系统技术是在帮助客户提高汽车的燃油经济性,轻量化,以及提供更出色的耐磨性。另外博格华纳也会积极开发中国的供应商,以实现更深的国产化,提高价格的竞争优势。

访谈实录:

网易汽车:各位网友大家好,欢迎收看网易汽车2012年北京车展访谈栏目,本时段作客访谈间的嘉宾是博格华纳摩斯链条系统全球工程技术总监Stan Dembosky先生,跟网友打声招呼吧!

Stan Dembosky:早上好!我是Stan Dembosky,非常高兴来到这里,向大家问号!

正时链条系统可以提高燃油经济性

网易汽车:您能不能跟我们介绍一下博格华纳正时链条系统先进的技术呢?

Stan Dembosky:博格华纳先进的摩斯链条驱动系统技术是在帮助客户提高汽车的燃油经济性,轻量化,以及提供更出色的耐磨性,我们新一代的产品,比方说我们有8毫米节距的无声链,应用于GDI发动机上面,可以提供更好,更低的耐磨特性,甚至更优于其他竞争对手的滚子链。无声链系统可以提供更好的NVH解决方案,相比滚子链或套筒链,如果使用无声链这样的技术,可以帮助发动机降低噪音。

博格华纳Dembosky:积极推进产品国产化
网易汽车主持人洪沁(左)和博格华纳技术总监 Stan Dembosky(中)交流

除了8毫米节距的无声链,还可以提供小节距的无声链,比如6.35节距的无声链系统,使用这种小节距的无声链,它采用了顶尖的设计和先进的制造技术,具有非常低的摩擦损失和优异的NVH特性,性能方面是优于我们的竞争对手。此外我们还能提供一种新型的、紧凑式的张紧器,采用先进的流量技术,同时可以有助于降低发动机的重量,这主要是我们使用了一些轻量化的材料,可以减少链条的张力,提供更好的控制链系统的动态特性,所以说这种新型的张紧器,我们也开始广泛的在全球使用。

网易汽车:两位的介绍十分专业,我补充一个问题,6.35毫米节距的无声链和8毫米节距的无声链,节距上一点点差异是匹配在不同的车型上,这个节距的差异体现在哪里呢?

Stan Dembosky:8毫米节距的链条,如果用于GDI或者涡轮增压发动机,强度各个方面比较有优势,我们还有一位技术专家在这里,他是我们中国区的产品应用经理。6.35的链条它用于普通的3-G,4-G,NVH效果更好,因为节距比较小,就是看客户的选择性,有的大功率的,GDI的发动机会用8毫米的,6.35的,如果客户对NVH比较介意,可能会用6.35的。

博格华纳Dembosky:积极推进产品国产化
博格华纳技术总监 Stan Dembosky

网易汽车:目前国内有哪些中国品牌的汽车企业在使用这个系统呢?

Stan Dembosky:其实在中国,有非常广泛的应用,有非常多国内的客户运用我们的无声链系统技术,在这里有比较多的客户,我大概的介绍有哪些客户。像一汽集团、奇瑞、长城都有运用我们的无声链系统,当有些国内客户他在做自己发动机技术介绍的时候,也会介绍一下它使用的链条技术类型,比方说使用无声链,可以帮助他们更好的提升汽车的销售。

王耀伟 本文来源:网易汽车 责任编辑:王晓易_NE0011
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