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奥迪技术董事迪克:在华使用更多新技术

2012-04-24 12:30:58 来源: 网易汽车 举报
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在本届北京车展上,负责技术开发的奥迪董事会成员迈克尔•迪克(Michael Dick)先生在接受采访时表示,轻量化、电动化、信息交互和设计方面的最新技术都将会陆续使用在中国市场。

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网易汽车4月24日北京车展现场报道 本次车展奥迪推出了夺人眼球的Q3 RS概念车,其中文字式的转速表设计产生了不小轰动,由此可见奥迪对于中国市场的重视。专门负责技术开发的奥迪董事会成员迈克尔•迪克(Michael Dick)先生在接受采访时表示,轻量化、电动化、信息交互和设计方面的最新技术都将会陆续使用在中国市场。

奥迪技术懂事迪克:在华使用更多新技术
奥迪董事会成员迈克尔•迪克(Michael Dick)

访谈实录:

记者:我首先问迪克先生就是有关产品的问题。我记得日内瓦车展,我们已经面对面采访过了,这次就在中国推出了RS Q3,其中仪表上采用中国汉字引起了很大的轰动和反响,就这个情况,我想问一下汉字是怎么想起来做的,为什么要在中国推出这么一个概念?在全球有没有其他国家的语言,同时在量产之后会不会也是类似同样的情况?

迪克:我想我们这次实际上也是在做一个尝试,我们其实是想借助这个车展来看一下我们采用汉字会引得大家一个怎样的反应,我们也想就此来去试探一下中国的潜在客户,尤其是中国这些乘用者他们自己在这方面都有哪些反应。我们在考虑是否将来就RS Q3推出一个专门的中国版,是否可以在相应的车型上使用这个汉字转速表等等。总之这是我们的一个尝试,至于将来是否一定要这样做,还要靠我们中国的合作伙伴来引进。

记者:有没有考虑(把汉字转速表)用到国产的Q3上?

迪克:我们现在还没有做这样一个决定,我们还是想看一下这个市场以及观众对于相应概念的反应,我想如果这个反应是比较积极的话,从技术这个角度上来讲,我觉得是完全可行的。

记者:第二个问题是有关A6L e-tron的情况。因为竞争对手在电动技术方面很多时候已经考虑把电动技术的核心制造技术放在了中国,而A6L的这个e-tron概念车有没有考虑过把更多的电动核心技术,放在将这款概念车国产化的行动上,从而能够给中国提供一个可供生产的核心技术,有没有这样一个考虑?

迪克:实际上我们之所以能够为中国市场开发A6L e-tron概念车,已经充分说明我们非常在意在中国市场上,进行电动车的生产以及进行电动车的推广这样一件事实。直到现在为止,我们已经有了混合动力的A6和Q5,还有A8,但我觉得插电式混合动力其实是一个非常好的解决方案,这个方案它的优点是在于哪呢?它可以把我们长距离行驶和市内的交通很好地结合起来。比如像北京这样一个市内交通状况,就非常适用于采用短途用电动机让它进行运行。我们也想来看一下这个方案在中国是否能够得以实行,我们自己有个希望,到2015年的时候就能将这种车进行量产。从我们现在这个计划而言,A3将在2014年的时候实现量产,而且是e-tron的,在德国量产。然后2015年是Q7的e-tron版本量产,也是在德国。我们给自己一个总体目标是,2020年之前的时候,让我们产品每个系列里面都有一款e-tron的车。

我们也是希望能够在我们相应这些系列里面,比如应用发动机纵置模块造车理念的这些车型里面来使它进行电动化,基于发动机纵置模块造车理念的车型包括A4、A6、A8、A5还有我们的Q5和Q7,另外我们还有发动机横置模块造车的理念,发动机横置的主要车型是我们的A1、A3、TT。

我觉得在这方面可能还应该做补充说明的是,作为奥迪而言,奥迪是世界上第一家将发动机启停系统的这个装置带入到中国市场的高档车制造厂商。也包括我们在这里面把相应的这些电池技术也带到中国来,它最主要的目的还是要进一步减少尾气的排放,而且还应该指出的是,奥迪是第一个真正把轻量化的技术带到中国来的企业,在我们全新的奥迪A6L上面,采用了很多铝制的部件,这其实是非常高要求的技术,这充分说明奥迪是非常乐意把它最新的技术和中国的合作伙伴进行共享。

闫恭亮 本文来源:网易汽车 责任编辑:王晓易_NE0011
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