网易首页 > 新闻中心 > 广州车展 > 正文

东风有限总裁中村公泰:聆风在华启动试点

2012-04-25 13:22:15 来源: 网易汽车 举报
0
分享到:
T + -
北京车展期间,中村公泰在接受网易汽车专访表示,“关于聆风我们现在还是按照当初的计划在中国推广,我们的计划是在2012年开始进行日产聆风在中国的试点项目,目前该项目已经在武汉和广州启动。”

版权声明:本文版权为网易汽车所有,转载请注明出处。

网易汽车4月25日北京车展报道 北京车展期间,东风汽车有限公司董事、总裁中村公泰以及日产汽车公司副总裁、中国事业部本部长西林隆在现场接受了网易汽车的专访。其中中村公泰表示,去年东风日产的销量是80.84万辆,按照现在的趋势,今年预计将会达到一百万辆的销量。

东风有限总裁中村公泰:聆风在华启动试点
东风汽车有限公司董事、总裁中村公泰

而在谈到业界关注的日产聆风这款车时,中村公泰说,“关于聆风我们现在还是按照当初的计划在中国推广,我们的计划是在2012年开始进行日产聆风在中国的试点项目,目前该项目已经在武汉和广州启动。日产聆风在全球的年产量已经达到26,000台,是全世界卖得最多的纯电动汽车,所以日产聆风项目还是按照原来的计划在中国实施开展。”

以下为访谈实录:

网易汽车:我想请中村先生介绍一下日产汽车发布新中期事业计划以来,完成情况如何?

中村公泰:去年7月,我们在北京发布了东风有限中期事业计划,这个计划的内容是到2015年,我们的年销量达到230万辆,这是东风有限的目标,其中,日产汽车的目标是到2015年达到200万辆的销量,目前整体的计划实施进展是比较顺利的。

我们来谈一下中国的乘用车市场,今年春节来得比较早,1至2月份的增长情况并不是很乐观,但是从3月份开始有了明显回暖的迹象。第一季度的总体情况,中国乘用车市场是-0.3%的增长,从4月份开始预计会是一个正增长,所以从全年来看,预计中国汽车市场会有5%至6%的增长。

对于日产汽车而言,在第一季度-0.3%的这样一个低增长的大环境当中,我们一季度的销量达到22万辆,同比增长16.1%,在这个行业增长率几乎为零的环境下,东风日产的增长率远远高于行业平均水平,去年东风日产的销量是80.84万辆,按照现在的趋势,今年预计将会达到一百万辆的销量。

网易汽车:我想问一下中村先生,启辰已经上市了,它与阳光的价位是重叠的,如何在今后的市场定位这两款车?第二个问题,启辰的规划是在未来投产五款车型,那么在以后的市场上,启辰品牌下的这几款产品又将如何定位?

中村公泰:第一个问题,刚才您提到了价位重叠的问题,但是一款车型有好几个定价,当然启辰和阳光确实有一部分是重叠的,但是我们认为中心价没有重叠,所以我们并不担心重叠的问题。

另外,刚才也谈到了去年发布的中期事业计划中,到2015年,启辰品牌年销量预计达到30万台,在中期事业计划中启辰品牌的战略到目前为止是没有变更的,还是按照去年发布的这个计划来推进。

从品牌来讲,日产汽车的合资品牌和合资自主的启辰品牌,这两个品牌的价格带是不同的,中国的消费者中,一些喜欢日产品牌,另外一些喜欢大气与宽敞舒适,但也期望价格也并不是很高。所以说,我们今后日产品牌和启辰品牌会针对这两个不同的客户群体来进行定位。

网易汽车:之前日产汽车曾经说过在2012年将会把日产聆风引入中国市场,但是目前日产汽车的电动汽车战略进行了调整,是通过启辰品牌间接实现日产聆风的本土化,为什么不通过导入的形式,而是通过合资自主的形式呢?

中村公泰:日产聆风这款车型我们现在还是按照当初的计划在中国推广,我们的计划是在2012年开始进行日产聆风在中国的试点项目,目前该项目已经在武汉和广州启动。日产聆风在全球的年产量已经达到26,000台,是全世界卖得最多的纯电动汽车,所以日产聆风项目还是按照原来的计划在中国实施开展。

另外,启辰纯电动汽车是用我们的自主品牌将要研发的适合中国市场的纯电动汽车,我们会根据政府的相关政策和客户的需求,来研发和生产销售启辰品牌的电动汽车。

网易汽车:有第三方报告指出,中国在电动汽车的发展当中比较缓慢,处于一个缓慢的状态,可能涉及到比如说厂家、政策、市场各个方面都不是很有利,我不知道您是否认同这个看法?另外,刚才您提到了启辰电动汽车,我想问一下启辰电动汽车在将来是一个怎样的布局?中国市场在电动方面又是怎样的布局?

中村公泰:目前,中国已经成为全世界最大的汽车市场,去年达到1800万台的规模,将来中国肯定也会成为全世界最大的纯电动汽车的市场。另外,随着中国消费者的环保意识不断增强,在这样的背景下,我认为中国肯定会成为全世界最大的纯电动汽车市场。

但是,这个问题我想不能太着急。现在很多厂家在推广纯电动汽车,而且也提出了很多建议和相关的方案,但是这个是绝对不能着急去进行推广的。目前,中国刚刚进入汽车广泛普及的阶段,可以说是在短时间内进入了汽车广泛普及的阶段,在此之后,肯定会不断产生对纯电动汽车的需求,在将来纯电动汽车达到一定的规模之后,它的价格也会回落,这样的话,有利于进一步推广。

中国政府也在推一些积极的出台政策,根据中国政府的政策,以市场为导向的这样一种原则,我们企业应该跟政府一起来探讨怎样更好地普及纯电动汽车。

关于中国今后纯电动汽车的布局,我是这么理解的,在中国纯电动汽车不像其它国家,刚刚谈到日产聆风目前已经出售了26,000台,但是在其它国家购买日产聆风的大部分是个人,而在中国,纯电动汽车主要还是集中在政府采购或者是政府公共交通领域,比如说电动客车、还有电动环保车,在这些方面政府的推动是比较积极的。所以说,今后乘用车这个领域的纯电动汽车,我认为还是以政府为主导的市场潜力会比较大。

袁桂远 本文来源:网易汽车 责任编辑:王晓易_NE0011
分享到:
跟贴0
参与0
发贴
为您推荐
  • 推荐
  • 娱乐
  • 体育
  • 财经
  • 时尚
  • 科技
  • 军事
  • 汽车
+ 加载更多新闻
×
  • 降价榜
  • 热车榜

态度原创

阅读下一篇

返回网易首页 返回新闻首页