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宝马伊恩罗伯森:中国产能将提升到20万

2012-04-25 21:05:08 来源: 网易汽车 举报
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北京车展期间,宝马集团董事伊恩•罗伯森博士在接受网易汽车专访时表示,“宝马沈阳已经有了第二工厂,将在三周后正式开业。投产后我们在中国的年产能将会提升到20万辆左右,长期来看我们有能力提升到30万辆。”

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网易汽车4月25日北京车展报道 北京车展期间,宝马集团董事伊恩•罗伯森博士在接受网易汽车专访时表示,“宝马沈阳已经有了第二工厂,将在三周后正式开业。投产后我们在中国的年产能将会提升到20万辆左右,长期来看我们有能力提升到30万辆。”

宝马伊恩罗伯森:年产将提升到20万辆

据了解,宝马将在明年下半年会推出电动汽车品牌"I"。对此,伊恩•罗伯森说:“i3和i8已经是大家耳熟能详的一些产品。再加上车展上亮相的i8的概念车,这些车它们都是电动的车型,它们有着先进的动力系统,采用了碳纤维的设计。放眼全球,中国政府在新能源车的政策是综合性比较高的。在全球市场能够看得到的是,所有的国家对于二氧化碳排放量的管理确实越来越严格。我们做电动车的目的不仅仅是为了满足某一个政策的需求,更多是在全球市场上满足对于降低排放严格的需求和要求。”

以下为访谈实录:

网易汽车:宝马今年一季度全球销量超过40万辆,中国已经超过美国成为宝马全球最大的市场。年会上你们也透露,到2016年预计销量会超过200万台,您预计到时候中国市场所占的比重和销量大概是多少?届时中国能够超过美国,成为宝马全球最重要、最大的市场吗?第二个,请您评估一下全球国际金融危机对豪华车范围的影响大概会持续多久?

伊恩•罗伯森:第一季度宝马在中国确实取得了非常好的成绩,总销量已经7.5万辆,取得了37%的增长率。在美国销量我们也超过7.5万辆,预计今年一整年都会非常的接近。您刚才提到,我们预计在2016年实现全球200万。之前预计是在2020年实现这个目标,现在提前了四年。全球范围内均衡的市场成长是非常重要的,除了中国市场之外,欧洲市场、美国市场、巴西、俄罗斯、印度、韩国,都是我们非常重点关注的市场,不能单单仅靠一个市场获得增长。目前阶段也很难说中国在2016年的时候会在全球销量上能够占多大的比重,但肯定会是很重要的部分。

目前世界经济发展状况是不太一样的,在美国看到经济发展状况比较乐观,今年欧洲市场的情况比较难说,南欧洲市场甚至还会有困难的情况。对于我们来说,我们的态度还是想在全球均衡的发展,我们预计全球汽车市场将会是一位数的增长。

网易汽车:我想问一下关于宝马在中国本土化的问题,我们看到宝马今年一季度表现非常好,对宝马全球的地位越来越高,重要性也不断提升。现在对于宝马实现在中国市场第一还有一定的距离,最大的瓶颈就是本土化问题。第二工厂正式投产之后,我们今天展示全新BMW 3系国产以后,在车型引进方面对中国有怎样的规划?

伊恩•罗伯森:宝马有一个原则,生产要跟随市场的需求。我们在沈阳已经有了第二工厂,将在三周后正式开业。投产后我们在中国的年产能将会提升到20万辆左右,长期来看我们有能力提升到30万辆。我们已经有BMW 5系长轴距,未来还会有BMW 3系和BMW X1在中国生产。以后我们会根据市场情况进一步考虑。

网易汽车:你们将在上海设立一个设计机构,是隶属于华晨宝马,还是宝马中国?设立在上海,会不会寻求与华晨以外的设计机构或者企业,在研发上有一些合作?

伊恩•罗伯森:这个设计中心是宝马集团下面一个全球性的机构,它在加利福尼亚、新加坡等都有分支,为宝马集团工作,同时也会为非汽车客户工作,包括为飞机和民用品客户进行设计和服务。这种的工作模式有利于博采众长,提供更优质的设计理念给中国的消费者。

网易汽车:此前宝马认为中国已经是一个成熟的市场,不再是一个新兴市场。今年第一季度的销量超过美国,成为全球最大的销量和市场,这个表现是不是超过了宝马的预期?现在中国在宝马全球市场是什么样的地位?我们今后如何开拓中国市场?

伊恩•罗伯森:是的,我们没有想到中国的增长会这么迅速,我们原本预计今年中国豪华车市场会增长放缓,但实际上不是这样。去年看到中国整个豪华车市场总量大约是100万辆,豪华车市场在整个中国市场的比例大概是8%。相比之下我们看一看德国市场,豪华车占总市场比例达到28%到29%。我们得到一个调查的结果,估计在2014年的时候,中国豪华车市场能够达到200万辆,因此从这些预计的数字上看,中国还是有很强的增长速度。

虽然我们定义中国市场是成熟的市场,但我们仍然看到中国有很大的潜力,目前中国是我们在全球前三大的重要市场之一,未来也有可能成为第一大市场。但是如果我们把欧洲市场看做一个整体,这个市场会比中国比美国都大。在这方面我们需要在今年明年继续观望。但无疑我们会继续在中国进行投入,中国对于宝马集团有着长期的、战略性的意义。

网易汽车:刚才提到中国市场到2014年还有100万辆的增长。现在确实中国豪车市场潜力很大,竞争也非常的激烈。今年奔驰降价,奔驰S级有消息说已经降了将近100万的水平,您怎么看待豪华车降价?

伊恩•罗伯森:国产之后价格自然会因为税率、物流等等而有所变化。从我们来说,随着越来越多的产品进行国产,产品的价格会有一些变动。另外,由于产品生命周期的问题,也会出现一些价格上的变动。但是在根本上来讲,作为一个豪华汽车生产商,我们更关注长期价值,不会太关注短期内一两个月销量的增或减。

网易汽车:这个月18号中国国务院通过了节能和新能源汽车的规划,把纯电驱动作为将来新能源的方向,未来宝马在电动车方面,在中国市场有哪些拓展计划?

伊恩•罗伯森:我们其实在电动车方面已经早有准备,大家知道MINI E已经在中国做过路试,接下来会在中国做ActiveE这款车的路试。包括我们已经知道的BMW i品牌在明年下半年会推出,i3和i8已经是大家耳熟能详的一些产品。再加上今天介绍的i8的概念车,这些车它们都是电动的车型,它们有着先进的动力系统,采用了碳纤维的设计。放眼全球,中国政府在新能源车的政策是综合性比较高的。在全球市场能够看得到的是,所有的国家对于二氧化碳排放量的管理确实越来越严格。我们做电动车的目的不仅仅是为了满足某一个政策的需求,更多是在全球市场上满足对于降低排放严格的需求和要求。

网易汽车:刚才你也提到小型化的问题,现在中国市场豪华车有小型化的趋势,小型化市场的竞争会越来越激烈。我们看到宝马现在有BMW 1系,X1也国产了,未来在小型化方面,宝马对中国市场是如何规划的?

伊恩•罗伯森:在中国小型车方面已经有BMW 1系在上市销售,还有X1,MINI品牌在中国发展非常迅速,未来还会看到更多的小型产品。在全球来看,我们将会看到小型车领域的增长将比3系、5系和7系更加快速。

袁桂远 本文来源:网易汽车 责任编辑:王晓易_NE0011
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