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对话标致Urban Crossover概念车设计师

2012-05-10 21:02:29 来源: 网易汽车 网易号 举报
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做这行所能见到的汽车设计师的确不少,但每次见面,都能拿来新作品的则屈指可数了。龚冯友,这位PSA亚洲研发中心的首席设计师,第一次出现在公众视线中,还是去年7月508上市;第二次则是SXC,并一举夺得数个设计大奖。

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网易汽车5月10日报道 做这行所能见到的汽车设计师的确不少,但每次见面,都能拿来新作品的则屈指可数了。龚冯友,这位PSA亚洲研发中心的首席设计师,第一次出现在公众视线中,还是去年7月508上市;第二次则是SXC,并一举夺得数个设计大奖。如今借着北京车展这又一盛事,在华“发力”的PSA再次来了他们的最新力作——Urban Crossover概念车。

标致Urban Crossover概念车设计师

通常,概念车分为两种,一种是昭示未来设计方向和展示设计师个人理念的前瞻车型,另一种则是以量产为目的。事实上,由于投入成本巨大,越来越多的车厂在推出概念车时已经逐渐倾向于后者。自标致在日内瓦车展上首发概念车SR1之后,标致的每一款概念车皆以量产为设计标准,揭示着未来标致新车设计的发展方向,Urban Crossover概念车也不例外。

标致Urban Crossover概念车设计师

既然不再是传统意义的前瞻概念车,留给设计师发挥的空间就不能再像过去那样天马行空了。Urban Crossover概念车,其实在标致内部早已定型,新车将基于现有的208平台打造,按照标致的命名规则,很可能在未来定名2008。而此次放出概念版,一方面想要试探一番中国消费者的反应。另一方面,面对别克Encore和福特翼搏的虎视眈眈,早一分亮相,也能抢一步先机。

标致Urban Crossover概念车设计师

当然,对于一名设计师来说,在一个即将量产的新车上做更具冲击力的视觉完善和演绎,并不容易。“因为原型车的基本特征必须要保留,但却又要在此基础上寻求突破”,此番执笔Urban Crossover概念车主设计师李田原,刚刚加入PSA不久,便被委以重任。

对话标致Urban Crossover概念车设计师

中国设计师一贯以工作高效著称,但我们依然没有想到这台Urban Crossover概念车仅仅只用了6个月。李田原感叹道:“整个项目给人印象最深的就是时间,几乎每天都像在跟时间在赛跑。”此外,仰仗于PSA Netword的工作模式,大量资源的共享和高效协作,也是如此短的时间内达到如此成熟造型水准的最大凭借。

对话标致Urban Crossover概念车设计师

采访之前,网易汽车曾邀请龚冯友到采访间接受采访,却被婉言拒绝。他认为看着自己的作品,再来讲述汽车设计的故事更能表达设计师与作品之间的真实情感。龚冯友经常从不同的角度观察车。事实上,在德国求学、进修的经历,也让龚冯友更趋向于德国的设计风格。整车“线”的表现基本都由切削表面的方式呈现,用块和面来表达,这和雕塑的处理手法如出一辙。

标致Urban Crossover概念车设计师

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chaihua 本文来源:网易汽车 作者:柴华 责任编辑:王晓易_NE0011
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