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奇瑞押宝小排量SUV 路虎合资车规划出炉

2012-05-17 08:07:16 来源: 每日经济新闻 0人参与 手机看新闻

由于捷豹路虎与奇瑞汽车的新合资公司即将获批,这家新合资公司在中国的产品布局也逐渐浮出水面。《每日经济新闻》记者日前独家获悉,除了合资新工厂一期设计生产能力为年产13万辆乘用车外,双方还考虑远期通过扩建等措施,实现年产25万辆乘用车的产能。

每日经济新闻5月17日报道 由于捷豹路虎与奇瑞汽车的新合资公司即将获批,这家新合资公司在中国的产品布局也逐渐浮出水面。《每日经济新闻》记者日前独家获悉,除了合资新工厂一期设计生产能力为年产13万辆乘用车外,双方还考虑远期通过扩建等措施,实现年产25万辆乘用车的产能。

联姻奇瑞押宝小排量SUV 捷豹路虎合资车型规划出炉

知情人士告诉 《每日经济新闻》记者,在一期13万产能规划中,具体车型包括揽胜极光3.4万辆,神行者2代4.3万辆,合资品牌汽车2.3万辆,捷豹轿车3万辆。

在动力总成方面,双方合资的发动机工厂初期按年产能13万台进行规划,远期拟扩展到25万台的生产能力。除了此前媒体报道的2.0TGDI及路虎3.0V6发动机以外,双方还将生产1.6TGDI发动机,以满足SUV车型日趋小排量化的市场趋势,以及日趋严格的乘用车燃油限值标准。

对此,捷豹路虎全球首席执行官施韦德在北京车展上曾向《每日经济新闻》记者表示,中国市场对于小排量车型有非常高的市场需求,这也是全球市场的一个趋势。因此,在路虎神行者2代以及揽胜极光上,都采用了小排量发动机。

此外,《每日经济新闻》记者还了解到,去年9月,捷豹路虎宣布在英国设立发动机工厂,将来也会逐步导入中国市场。在合资公司的发展规划中可以看到,双方有“逐步引进1.6TGDI和2.0TGDI系列发动机”的计划。

车型规划出炉

捷豹路虎通过与奇瑞汽车的合资落地,在中国已经进入环评阶段,目前尚待政府部门审批。与此同时,位于江苏常熟的生产基地也在紧张准备。根据规划,2014年中,合资公司首款车型将正式下线。

由于中国SUV市场的高速增长,以SUV车型见长的路虎品牌无疑将率先进行本土化生产。数据显示,揽胜极光和神行者2代的热销支撑了路虎品牌2012年第一季度在中国市场105%的增长。

上述消息人士向 《每日经济新闻》记者表示,先期投产的工厂将生产揽胜极光和神行者2代两款路虎品牌车型。之后,合资工厂将陆续投产合资品牌车型和捷豹车型。

据悉,揽胜极光与神行者均是由D8平台生产,在合资工厂生产的奇瑞品牌是在G6车身平台上研发,而后期导入的捷豹品牌轿车为D7a车身平台打造。根据此前媒体报道,在合资自主品牌方面,合资公司有望通过原有捷豹品牌车型进行打造。

去年8月30日,国家工信部公布了《乘用车生产企业及产品准入管理规则(征求意见稿)》,并从今年1月1日起实施。该文件提出:新建汽车生产企业投资将不得低于8亿元;要建立产品研究开发机构,且投资不得低于5亿元;新建投资项目投资总额也不得低于20亿元,其中自有资金乘用车、重型载货车生产企业投资项目应包括为整车配套的发动机的生产。

“发改委对路虎国产项目审批的条件很明确,就是要求双方要有实质性合作,而不仅仅是为了增加产能。”奇瑞汽车相关负责人告诉记者,在自主品牌、核心技术这两点成为项目审批时的重中之重。从目前情况来看,合资公司已经满足所有审批要求,预计今年下半年合资公司将正式获批成立。

首推小排量SUV

从目前披露的合资公司细节来看,捷豹路虎与奇瑞汽车共同研发、生产2.0TGDI发动机已无悬念。据悉,目前奇瑞汽车研发2.0TGDI发动机由来已久;在与捷豹路虎合资后,将有很多原捷豹路虎工程师入驻奇瑞研发团队,双方将共同研发发动机。

另外,《每日经济新闻》记者了解到,在发动机配套方面,由捷豹路虎和奇瑞汽车共同研发的TGDI发动机将在大部分合资车型上搭载,此外,合资工厂先期还将生产路虎3.0LV6发动机。

除了2.0TGDI发动机外,双方还将同时研发1.6TGDI发动机。据《每日经济新闻》记者了解,研发更小排量的发动机是基于以下两点原因:首先中国市场的独特需求决定了小排量SUV的销量增幅看涨;其次为捷豹路虎供应发动机的福特汽车,同样在中国市场加速布局小排量SUV车型。

此外,在国产化之后,捷豹路虎有望在中国市场推出2.0T以下车型,以满足中国SUV细分市场日趋小型化的趋势,同时也计划与其进口车型区分销售。

资料显示,常熟发动机工厂将成为捷豹路虎全球首个英国以外的发动机厂。根据合资规划,合资公司计划生产小排量、增压式的发动机。这是由于“小排量和增压式的发动机可带来出色的燃油经济性,高性能和良好的驾驶性能”。

在生产计划上,合资公司初期所生产的发动机为1.6TGDI、2.0TGDI及路虎3.0V6发动机,并逐步引进路虎新开发的其他系列发动机。据悉,发动机工厂,初期生产规划为TGDI发动机12.5万台,3.0V6发动机5000台。

资金缺口较大

日前,国家环保部发布了《2012年4月9日~4月13日环境保护部受理环境影响报告书情况》,奇瑞捷豹路虎汽车有限公司年产13万辆乘用车合资项目赫然在列。其中特别提到该项目总投资120.9533亿元。

根据《每日经济新闻》记者了解,奇瑞捷豹路虎汽车有限公司注册资本为70亿元人民币。出资比例为奇瑞汽车50%,捷豹汽车5%,路虎汽车20%,捷豹路虎汽车贸易(上海)有限公司25%。

细数奇瑞汽车近年来在研发技术以及渠道扩张上投入较大,而自主品牌汽车整体下滑使其经营状况并不理想。由此,近百亿元人民币的资金投入,对于奇瑞汽车而言并非易事。可见,奇瑞汽车目前资金缺口严重。分析认为,与捷豹路虎合资正是奇瑞汽车可获取现金流、拿到贷款的好机会。

3月22日,奇瑞和捷豹路虎正式敲定合资计划,双方拟按照50∶50股比在华组建合资企业,生产销售捷豹路虎以及合资自主品牌车辆。按照计划,该合资工厂总投资额高达175亿元,将包括一个整车厂和一个发动机厂。

与此同时,与捷豹路虎常熟工厂一街之隔的观致工厂投资刚刚落定,70亿元的观致常熟工厂仍需委托中国进出口银行筹款30亿元,该工厂到今年年底才可预备生产汽车。

此前,奇瑞汽车2010年9月公布的公司“中期票据募集说明书”显示,其未来5年内共计有近115亿元的项目资金需要投入,加之后续的合资项目,奇瑞在2020年前将有接近300亿元的资金需求。

为此,奇瑞从去年下半年开始先后出售奇瑞实业100%股权、徽商银行2亿股权、郎溪奇瑞出租汽车有限公司60%股权,同时加快推动IPO进展。

据了解,奇瑞和捷豹路虎希望到2014年年中实现第一辆车下线,初期产能为13万辆,预计在2015年年底实现,同时投产发动机生产工厂,产值达到400亿元,到2016年合资项目会根据市场情况决定投资额度。

(本文来源:每日经济新闻 作者:祝贺) 张维
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标签: 路虎

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