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够长才吸引 网易试驾英菲尼迪M25L

2012-06-10 23:05:52 来源: 网易汽车 举报
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作为日本三大豪华品牌之一,英菲尼迪虽然并非销量最高的那个,但论近期的动静,却属它最大。首先,他是首个进入国产化名单的日系高端品牌。在再之,尚还为进口身份的英菲尼迪M,为国人量身打造的长轴距版,也足以见其诚意。

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网易汽车6月10日报道 作为日本三大豪华品牌之一,英菲尼迪虽然并非销量最高的那个,但论起动静,却属它最大。首先,他是首个进入国产化名单的日系高端品牌,尽管这比起来自欧洲的对手差了不少。在再之,尚还为进口身份的英菲尼迪M,为国人量身打造的长轴距版,也足以见其诚意。

网易试驾:英菲尼迪M25L

车身尺寸方面,相对海外标准版,英菲尼迪M加长版的轴距增加了150mm,达到了3050mm,相比于奥迪A6L奔驰E级宝马5系以及沃尔沃S80L,其轴距仅次于宝马5系Li的3108mm。而这150mm尽管均放在了B柱之后,但设计师巧妙的通过双峰腰线以及弧形车顶的掩饰,你将很难通过后门的长度来找出区别。

够长才吸引 网易试驾英菲尼迪M25L

网易试驾:英菲尼迪M25L

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前脸方面,拱起的引擎盖构成了紧绷的肌肉,从车里望去甚至让人误以为开着保时捷。拱形的进气格栅说起来简单,却在传承了家族面孔的前提下,更富张力。最后再配合短前悬的车身比例,使英菲尼迪M仿佛潜伏的猫科动物,随时准备蓄势待发。

网易试驾:英菲尼迪M25L

丹凤眼的双氙气大灯被刻画得栩栩如生,尖锐的内眼角所散发出来的魅力如同政治家独特的洞察力。而桶形的雾灯一般出现在运动化趋向的轿跑车上,如此设定均彰显出英菲尼迪M系列运动与奢华交融的独有气质。

网易试驾:英菲尼迪M25L

较上一代M系列的侧面造型而言,全新英菲尼迪M车身具备了更强的肌肉感,低位隆起的进气格栅、健硕的前翼子板、双弧腰线都给人带来了充满立体感的视觉效果。仅为0.27的风阻系数可见流线型已做到极致,同样的设计我们在玛莎拉蒂总裁中也能看到。

网易试驾:英菲尼迪M25L

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造型复杂的轮毂少不了让洗车工抱怨,但却更符合英菲尼迪M的气质,彰显出其优雅与力量。轮胎方面,英菲尼迪M25L并没有采用后驱车常见的前后配轮胎,全系均标配245/50 R18的邓禄普轮胎,不过如此宽度对于入门级的M25L无疑是个不小的负担。

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车尾方面,第一印象给人强烈的捷豹风格,收缩的臀部以及尾灯也摆足了进攻的架势。而向上翘起的尾翼在造型上除了有收紧的作用,更能在高速行驶时提供稳定的下压力。尾灯相比其头灯来说还是保守了些许,而略显简单的LED灯组,也缺乏了一些高端品牌理应具备的识别性。

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chaihua 本文来源:网易汽车 作者:柴华 责任编辑:王晓易_NE0011
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