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换第三代引擎 网易试驾斯巴鲁傲虎/力狮

2012-10-17 04:21:10 来源: 网易汽车 举报
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2013款2.5L排量的傲虎和力狮动力系统全面升级为第三代FB型水平对置发动机(上一代是EJ型)根据斯巴鲁的官方资料显示,新发动机从基本结构上进行改进,对各个重要部件重新设计。将原发动机的冲程加长并缩小缸径,也就是说在排量不变的情况下,汽缸的行程变长了。

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网易汽车10月16日报道 给你60秒做一个名叫“找不同”的游戏,游戏的画面是2013款斯巴鲁傲虎力狮,普通玩家会发现中网有些不一样,高级玩家会发现轮毂和雾灯也不太一样,时间到了,两位均遭到了淘汰。2013款傲虎与力狮外观微小的变化只是为了在视觉上区分这是新款,而重要的内在改变才是做这个游戏的目的,接下来我们Restart。

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2013款2.5L排量的傲虎和力狮动力系统全面升级为第三代FB型水平对置发动机(上一代是EJ型)根据斯巴鲁的官方资料显示,新发动机从基本结构上进行改进,对各个重要部件重新设计。将原发动机的冲程加长并缩小缸径,也就是说在排量不变的情况下,汽缸的行程变长了。

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长冲程发动机在低转速区域将获得更充足的扭矩输出,给驾驶者的直接感受就是在起步加速时将获得更多的动力。在理论上,2.5L四缸发动机最大功率127kW比老款提升4kW,最大扭矩235Nm也提升了6Nm,在实际驾驶过程中也验证了低转速扭矩带来不错的机动性。

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下着小雨的路面变得湿滑,我有意让自己的右脚变得更敏感一些,不过发动机一个快速的反馈让我觉得刚才油门控制的不够好。初段的发动机反映相当灵敏,从发出指令到气缸内从化学作用转换为物理作用,再传递到连接无级变速器的轮胎,一切配合的巧妙又阴险,我不知道是不是提升的那点扭矩在作祟,但是发动机灵敏的反映让这台SUV十分有活力。

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动力的提升让另一些参数得到了下降,由于发动机的改进让汽油燃烧得更充分,并使用了AVCS主动气门控制系统,以及通过水冷式EGR系统提高废弃冷却效果、优化点火正时来提高燃油经济性,百公里综合油耗从原先的8.5L下降到8.2L。燃烧汽油标号也从原来的97号改为92号,两方面的改进会让斯巴鲁傲虎和力狮用相同的钱跑的更远。

张维 本文来源:网易汽车 作者:张维 责任编辑:王晓易_NE0011
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