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动力不再是短板 网易试驾2013款马自达8

2012-12-15 03:34:25 来源: 网易汽车 0人参与

马自达8是一款宜商宜家的MPV产品,2013款车型在保持原来售价的基础上,将发动机和变速箱由之前的2.3L+4AT升级为2.5L+5AT,它会带来怎样的表现呢?

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网易汽车12月15日报道 作为一款全尺寸的MPV产品,马自达8自上市以来销量一直不温不火,这其实与产品的本身也有一定关系——相对过时的2.3L发动机和4AT的组合,让动力部分成为这款MPV的明显弱项,而且全系没有倒车雷达的配置也让人摸不着头脑。好消息是,一汽马自达(微博)充分接受了消费者的建议,随着上个月2013款马自达8的上市,这些问题已经得到完美解决。

网易试驾:2013款马自达8

2013款马自达8的外表与之前保持一致,是属于那种很有亲和力且耐看的类型,不会过于时尚也不会显得笨重,让我概括的话就是沉稳中带着一些灵气,车头、车尾一起侧面的处理都非常大气,怎么看怎么顺眼,这或许就是人们常说的“老好人”吧。

网易试驾:2013款马自达8

网易试驾:2013款马自达8
网易试驾:2013款马自达8

尽管这是马自达在国内投放的第一款全尺寸MPV,事实上在日本该品牌也其实有着十分丰富的MPV生产经验,它的前身“马自达MPV”在不少国家都有很高的出镜率,而作为换代后的马自达8,品质自然也可以让人放心。

网易试驾:2013款马自达8
网易试驾:2013款马自达8

车型尺寸(mm) 马自达8 奥德赛 别克GL8 艾力绅
4860 4810 5256 4935
1852 1802 1878 1845
1685 1570 1800 1805
轴距 2950 2830 3088 2900

厂商特意强调这是一款宜商宜家的产品,4860*1852*1685mm的车身尺寸也处于同级车标准水平,无论体积还是造型,绝对不会让你开出去存在什么面子问题。由于外形和功能性的体验,我们同事之前的试驾文章也已经阐述的非常清晰明了了( 点击查看 ),在这里我们重点关注的是,2013款马自达8在换装了2.5L+5AT的动力总成后的试驾表现。

相信大家并不陌生,这台代号为L5的2.5升自然吸气发动机是跟马自达睿翼上是相同的,它采用铝制的缸盖和缸体,具备可变气门正时以及可变进气歧管技术,尽可能保证在低转和高转速下都能发挥出最高效率,可以输出163马力(120kW)的最大功率和226N·m的最大扭矩,相比之前分别提升了9马力(7kW)和21N·m。

网易试驾:2013款马自达8
网易试驾:2013款马自达8

参数 2.5L发动机 2.3L发动机 动力提升
发动机代号 L5 L3  
排量(ml) 2261 2488  
最大功率(kW) 120 113 7
最大马力(Ps) 163 154 9
最大扭矩(N·m) 226 205 21
网易汽车制表
参数 马自达8 2.5L发动机 别克GL8 2.4L 奥德赛2.4L
最大功率(kW) 120(163马力) 123(167马力) 133(181马力)
最大功率转速 6000 6500 6500
最大扭矩(N·m) 226 225 218
最大扭矩转速 4000 4400 4300
网易汽车制表

如果将它与别克的GL8和本田奥德赛的2.4升发动机进行比较,数据不是最高,但是这台2.5L发动机可以在更低的转速下输出最大扭矩和最大功率,这对于日常驾驶来说往往更加有实际意义。

网易试驾:2013款马自达8
网易试驾:2013款马自达8


这台5速手自一体变速箱同样也是来自睿翼车型,尽管之前的4AT变速符合这类MPV成熟、可靠、稳定的需求,毕竟四个挡位真的是落后于时代了,也不利于燃油经济性,因此从某种意义上说,此次升级也是势在必行,至少对这么大个头的车来说,2.5L+5AT的搭配更为合理,而且也同样成熟稳定。

这种合理性在于,它不再会用2.3L的发动机拖动这台接近1.8吨重的车身,我相信之前它每次熄火之后一定会很疲惫;5速手自一体变速箱也让挡位间衔接更紧密,同样速度下也会用更低的转速来保证油耗。

点击查看下一页>>>2013款马自达8的动力感受

(本文来源:网易汽车 作者:孙涛) 孙涛
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