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曾经伴随小编成长的车坛常青树TOP10

2012-12-24 20:06:47 来源: 网易汽车 举报
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为了满足消费者越来越高的需求,同时时刻保持着自身的竞争力,更新换代是所有车型最常见也是最必须的进步环节。不过在中国市场上却有着很奇怪的现象,那就是一款10年前的车在经过多次的小改款之后依然能卖的不错,变变外观,增加几个配置就能再延长几年服役期。

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网易汽车12月24日报道 说到车坛常青树,估计大家都不约而同的想到了国内的传奇车型捷达普桑,相信不少网友童年对轿车的记忆都是从这里开始的。如今,桑塔纳终于完成了换代,不过这辆曾经的中级车也只是借助了PQ25这个生产POLO的小型车平台进行了更新,而全新捷达也将于明年1月正式发布。

曾经伴随小编成长的车坛常青树TOP10

不管怎样,他们也能算是换代之举,而当今中国车市还有一大批从推出之后依然在小打小闹中一直销售到现在的车型,今天我们就从中挑选10款出来,简单聊聊这些中国特色的车坛常青树(没有大的改款,并一直销售至今)。


No.10 雪铁龙世嘉

国内上市时间:2008年

雪铁龙世嘉 08款1.6自动时尚型
2008款雪铁龙世嘉

当海外推出全新雪铁龙C4的时候,漂亮的外形,科技感的内饰和那台出色的1.6T发动机,让不少国内消费者YY起来。不过从目前来看,除了全新的家族脸谱之外,国内的世嘉跟以前并没有太多区别。这也是PSA集团在中国的一贯思路,等看过后面的几款车之后,你就能了解的更多了。

海外试驾高清大图
海外版全新雪铁龙C4

新世嘉套用了新一代雪铁龙家族脸谱,双人形标识与中网融合一体,简洁而富有家族特色。为强调力量感,发动机舱盖增加了两条肋线,使前脸更富线条感。尾灯形状变得更圆润,原本的双人字标底下加入了雪铁龙的英文名称,总而言之,整体造型更加大气、流畅。

雪铁龙世嘉 2012款 2.0 AT博雅型
2012款雪铁龙世嘉

内部造型沿用车内人体工程学设计,也对内饰部分进行了调整,以浅色为主,其中,中控面板换上了更高级的钢琴面板,储物格设计也稍有改变,视觉效果较现款有明显的提升。方向盘变化不大,新加入的镀铬亮条起到画龙点睛的作用,让整个造型一下子生动起来。

雪铁龙世嘉 2012款 2.0 AT博雅型

雪铁龙世嘉 2012款 2.0 AT博雅型

新世嘉将沿用现款的动力总成,包括编号为PSA RFN 10LH3X的2.0L发动机,以及编号为10XA3A的1.6L发动机。与之搭配的变速箱,也还是熟悉的Tiptronic 4速手自一体变速器和一款5速手动变速箱。


No.9 雪铁龙C2

国内上市时间:2006年

中国车市现象之:伴随小编成长的长寿车
06款雪铁龙C2

现款雪铁龙C2已经是2012款车型,不过它从第一批上市的06款车型开始基本没有什么重量级的变革,1.4L和1.6L老款发动机匹配成熟的不能再成熟的4AT变速箱,修修改改一直服役到现在。话又说回来,国内的雪铁龙C2本来就跟海外版车型没什么关系,一切从国内消费者的需求出发。

雪铁龙C2 2012款 1.6AT运动型
2012款雪铁龙C2几乎没有任何变化

雪铁龙C2 2012款 1.6AT运动型


新款C2在外形上没有任何改变,圆融的前脸与刚来国内时保持一致。不过展现出来的表情似乎并不友好,上挑的大灯和向两侧拉抻的大嘴透着一股倔强,这种谁都不服的冲劲带来了不错的视觉冲击力。发动机盖上的黑色进气口更是相当到位,运动范儿彻底彰显出来,不过只有左侧的是真正的进气口,右侧只是装饰作用。

雪铁龙C2 2012款 1.6AT运动型

动感的外观是给路人看的,而运动氛围的内饰则是给驾驶员感受的。坐在雪铁龙C2的驾驶席上,你绝对想尝试激烈的驾驶方式,因为橘色的内饰和仿碳纤维的面板在时刻提醒你它不是为安分而生的代步小车。而金属质地的油门和制动踏板也早已为你做好了铺垫。

雪铁龙C2 2012款 1.6AT运动型

雪铁龙C2 2012款 1.6AT运动型

2012款C2搭载的1.6L发动机在被舍去一段时间之后终于再次回归,106马力的最大功率在5300转/分迸发,而142牛米的最大扭矩则在3400转/分时完全输送出来。因此,高转速才是发挥这辆小车潜能的区间。

闫恭亮 本文来源:网易汽车 作者:闫恭亮 责任编辑:王晓易_NE0011
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