儿时漫画里出现的那些车型——阿拉蕾篇

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网易汽车1月7日报道 我们曾经做过两期漫画里出现过的车型系列文章，勾起了不少读者的童年回忆（点击查看：七龙珠篇 柯南篇），今天我们谈论的话题是，看看《阿拉蕾》里有哪些现实中的车型，借助这个时间轴，你可以顺便回忆一下当时的自己。

● 菲亚特500

相信不少车迷一眼就能认出这是一台菲亚特500，这台个性的小车可以上溯至20世纪50年代的Nuova 500车型，并且凭借300多万台的销量成为了当时意大利最风靡的国民车。经过半个多世纪的传承，菲亚特500早已成为全球知名的“小可爱”。

Fiat 500共历经三代车型：Fiat 500 Topolino（1936-1955）、Fiat 500 Nuova (1957-1975) 、现款Fiat 500(2007-至今)，Fiat 500是最为成功的微型车、历史最为悠久的微型车，Fiat 500作为微型车的奠基者，也成为后起之秀Smart和Mini Cooper的超越对象和模仿对象。

第二次世界大战结束后，欧洲经济开始逐渐复苏，人们也都开始渴望拥有自己一辆触手可及的家用轿车，包括宝马Isetta在内的多款经典小车便诞生在这一时期。

也就是在这时，菲亚特总裁的当时欧洲有名的汽车工程师Dante Giacosa提出要求，希望他能够设计出一款新的能够满足市场需要的小型车，菲亚特500由此被提上了日程，当时的设计师Dante Giacosa的想法是，给摩托车加上一个顶棚，设计一款人人都能负担得起的，小型的，后置发动机的车型，而这款车型便是Nuova 500。

Nuova 500长宽高尺寸为2.97米/1.32米/1.325米，也仅有轴距1.84米，能够轻松装下两名成年人。值得一提的是，Nuova车顶采用软质材料,可以整体折叠至最后,能够轻易实现接触蓝天的梦想，它也是最新款菲亚特500C敞篷车的雏形。1958年，意大利体育运动开始恢复，菲亚特也在此时推出了菲亚特500的改进版，并推出了一款搭载更高功率发动机的运动版（21.5匹马力）。1960～1965年间，新款500D车型取代nuova。新车搭载了新的499cc 17马力发动机，这款发动机一直沿用到1973年的500车型。

1965年-1975年间，500推出了多款该进型号。1975年8月1日，最后一辆第二代菲亚特500系列车型下线，从1957年到1975年的17年间，菲亚特共生产了3432226辆500，是意大利人人皆知的国民车。

1957年，菲亚特推出了大获成功的Nuova 500车型，为增强品牌感染力，菲亚特希望50年后，再次将500车型复活，推出新一代的菲亚特500。 菲亚特500有着浓郁的意大利式美感，复古的造型将第一代车型经典的元素完好的继承并发扬光大，经过现代化的修饰之后实现完美“穿越”，继续走在时尚浪潮的前端。

现款菲亚特500的长宽高分别为3547mm/1627mm/1520mm，比当年的Nuova 500大了不少，不过经典的贝壳式车身仍然没有改变。高高拱起的车顶、短小的后车窗和大幅倾斜的车尾简洁圆润，勾勒出独特的美感。而“点到为止”的腰线和略微外扩的轮拱则让车身侧面并不单调。

菲亚特500的内饰绝对算得上精致小车的典范，钢琴烤漆的亮面中控面板和双色座椅让其时尚指数陡增，虽然没有大尺寸液晶屏这样的豪华物件，但是简而精的内饰风格仍然会让你心动。

动力方面，目前引入国内的三款车型全部搭载的是1.4升自然吸气发动机，运用了菲亚特MultiAir进气技术，该技术采用电动液压阀驱动进气控制，从而更精准的控制进气和喷油，使燃油效率得到优化。与之匹配的是一款6速手自一体变速箱。

● 菲亚特500 ABATH

在阿拉蕾漫画中，还出现了另一款的菲亚特500，它有着更加夸张的外形，没错，这就是菲亚特500的ABATH性能版本，除了外观套件和更强的动力外，关不上的后备厢是它的重要特点，因为它的体积已经容纳不下这颗强大的动力了。