行业微增长时代 创新营销实现品牌提升

汽车公社2013年1月8日报道　12月28日上午9:30，神龙汽车公司迫不及待地宣布2012年整车销量已经达到44万辆，其中，东风雪铁龙品牌22.38万辆，东风标致品牌21.62万辆。

进入中国市场第十个年头，东风标致2012年同比增幅逾25%，增速在合资公司中仅次于一汽大众的排名第二，1月9日，东风标致将发布基于神龙公司“5A计划”和“E动计划”的 “2013升蓝战略”。

逆势增长的东风标致正在用主动进攻来对应市场的微增长，进入中国十周年的东风标致，成为低迷市场中一朵奇葩。

2012年以来，东风标致动作不断，8月份推出“E动战略”，10月底东风标致408的更新换代，11月份广州车展东风标致3008的上市，2013年即将推出的基于品牌、产品和渠道全新打造的“深蓝战略”，东风标致从渠道的全新形象到品牌定位的更加明晰化。

2012年，东风标致一直保持超过行业的增幅，去年前十个月同比增幅高达26.6%，在合资公司销售增幅排名第一，直到最后两个月才被一汽大众超越。

2013年，保持合资品牌第二增幅进入东风标致品牌入华十周年，这对这个此前充满波折和坎坷的品牌而言将实属难得。

原计划以“深蓝战略”命名的东风标致品牌战略最终命名为“升蓝战略”，“‘升’有提升、超越的含义，比深蓝更为有力和强劲。”东风标致总经理吕海涛认为。

推出升蓝战略，是东风标致在为下一个十年在蓄势。从2001年开始到2010年，中国汽车市场进入一个史无前例的高速增长期，在2003年井喷的元年，东风标致进入中国市场，并成为中国汽车市场具有特色和魅力的一个品牌。伴随着中国汽车的发展，从2011年开始，全球和中国汽车市场开始进入新的发展时代，中国汽车市场也在进入一个全新的阶段，整体汽车市场结束10年的井喷式增长期，整个行业进入以个位数增长为单位的“微增长”期。

2012年，受宏观环境影响，整个汽车行业结束了前几年两位数高增长的发展态势，逐步进入“微增长”的时代。吕海涛认为，根据当前宏观形势分析，可以看出，国内汽车行业“微增长”将是中国汽车行业发展的一大趋势。在这样的大环境下，东风标致正在实施以品牌为导向，实现行业整体格局微增长大环境之下的增长，迎接微增长带来的机遇与挑战。

无论是此前的神龙5A计划还是去年推出的“E动计划”，加上此次的升蓝战略，东风标致在以着力提升品牌形象的大方向下，实施以东风标致品牌为导向，构建产品（含发动机）、销售渠道建设、售后服务战略以及市场战略等多个维度的全体系。“为东风标致的有一个十年做全面的准备。”神龙公司总经理邱现东表示。

由上半年发力创新营销方案回归动力技术原点，这是东风标致实现品牌提升的必经之路，东风标致成功在消费者心中建立起品质的、品味的、优雅的品牌形象。

“E动战略”将帮助东风标致迈出举足轻重的第一步，而东风标致3008，将是这一系列战略的起点。

去年11月份，408开启了东风标致“E动战略”之后第一款大改款车型，而在11月20日广州车展之前推出的全新东风标致3008，将是东风标致开启未来的全新之车。

“我们确保3008的目标是月销售3500~4000辆，上不封顶。”2012年12月底的丽江试驾会上，神龙公司商务副总经理魏文清笑着说。

2012年SUV市场继续保持强劲的增幅，预计全年占到整体乘用车市场销量的13~14%左右，长期以来日、韩系SUV占据着国内SUV市场最大的市场份额，唯一来自欧洲的SUV车型途观却一直在SUV销量榜上位居前列。欧系SUV的高品质路线得到市场的认可。

2012年11月20日，东风标致首款高性能欧系都市SUV 3008正式亮相广州车展，这同时也意味着在SUV市场，欧系车有了一个全新的选择。不同于德系刻板的法系车，能提供的将不仅仅是一辆车的选择。“我们是途观之后第二款国产的欧系SUV，也是第一款国产的法系SUV。”东风标致市场部副部长李海港对3008的产品力和血统颇为自豪。

进入品牌建设加速期的东风标致，在2012年迎来自己的首款SUV车型3008。虽然没有赶上SUV第一波的热潮，但至少现在到来的时间并不算晚。在中小型SUV市场开始爆发的时候定位于“高性能欧系都市SUV”的3008也算正好契合了细分市场的爆发点。

除了动力和新产品之外，东风标致还将围绕“升蓝战略”构建完善的渠道、售后服务品牌以及市场战略。在全新动力总成的推动下，东风标致将进一步成为消费者观念中技术成熟领先的欧系标杆，在全新的服务品牌推力之下，东风标致的客户价值将进一步完善和体现。

“下一个十年，你会发现一个焕然一新的东风标致。”吕海涛说。