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中国的用车环境很大程度就是家里人多，尤其是过年长途的时候，紧凑车都不怎么够用，B级车这时候就很有优势。
奔腾B70如今的日子远没有以前好过，此前它凭借马自达6的底盘和动力吸引了不少消费者，不过随着现在索纳塔等新锐中级车价位的下探，B70的市场空间被进一步压缩，如今已经到了10万元的级别。
虽然轴距只有2675mm（这个数据已经小于目前不少的A级车），不过借助较好的设计，B70的空间利用率比较高，后排的腿部空间依然得到了不错的保障，长途乘坐也不会因为空间的问题而感到过度疲劳。
B70的底盘完全继承了马自达6的前双横臂、后多连杆的悬挂形式，从底盘上也延续了马自达6的不错表现，在同级车型中表现比较突出。这一点在长途驾驶时，对于驾驶者比较重要，除开提升驾驶的信心之外，也可以降低驾驶者的疲劳程度，也算是提升了长途行车的安全性。
与之前2.0、2.3两款动力组合相比，如今的奔腾B70全部更换了新的1.8发动机，并搭配6速手动、自动变速器。更换了全新动力系统之后，B70的整体指导价格再次下降，这也提升了它的性价比，即便是相对跟它有不少渊源的马自达6，B70在价格上依然有不小的优势。
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本文来源：网易汽车
作者：西河
责任编辑：
王晓易_NE0011
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