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广汽乘用车 - 传祺GS5 关注排行25

动力提升明显 网易试驾广汽传祺GS5 1.8T

2013-01-11 08:21:23 来源: 网易汽车 0人参与
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GS5这台1.8T发动机的实际表现没有账面数字那么漂亮,不会让GS5的动力表现一下子跃升好几个层次,更不会让GS5成为同级别的动力之王。但回归本源,换装新动力之后,传祺GS5的整体表现确实要显得均衡许多,那副用料扎实、操控颇佳的底盘也得到了更好的发挥。

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网易汽车1月10日报道 在《速度季》栏目中,我的同事架子,驾驶传祺GS5成功地完成了奶爸任务,将神兽草泥马完好地送到了目的地。事后,架子老湿思想上有两大改观:第一,神兽也可以很可爱;第二,自主SUV也会有好操控。美中不足的是,架子老湿始终对GS5那台2.0L自然吸气发动机不太满意(视频)。不过,传祺很快地作出了改进,推出动力更强了GS5的1.8T型号(详细价格信息请点击点入相关文章)。在上市之后,我们也体验了这款经历“换芯”手术的自主SUV车型。

动力提升明显 网易试驾广汽传祺GS5 1.8T

驾控体验:动力提升明显

新款车型的最大亮点,莫过于眼前这台1.8T涡轮增压发动机。虽然广汽一直宣称这款发动机的自主研发属性,但从传祺GA5那台1.8L发动机的来历来看,这款1.8T发动机同样会带有一定的阿尔法罗密欧血统。

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从技术层面来看,这款发动机配备了增压中冷(T/C)技术,涡轮由博格华纳提供。虽然没有运用当下正热的缸内直喷技术,但这款发动机依然拥有不错的账面数据:在转速5250rpm时能够输出130kW的最高功率,237Nm的峰值扭矩从1700rpm开始持续爆发,扭矩平台一直持续至5250rpm。

动力提升明显 网易试驾广汽传祺GS5 1.8T

与熟悉的途观1.8TSI相比,GS5这台1.8T机器拥有更高的功率输出,但是相比途观那台1.8TSI 250Nm/1500-4500rpm的扭矩输出,在扭矩输出上要略输一筹。而与有些年头的荣威1.8T Kavachi发动机相比,GS5这台1.8T机器在功率、扭矩上面都要有明显的优势。

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当然,账面数据不具备任何说服力,动力表现与传动系统、车身重量等等各方面因素有着莫大关联。在起步阶段,传祺GS5便明显受到1725kg自重的约束,起步欠缺几分痛快感。不过这里需要表扬一下眼下这台不太起眼的5速手自一体变速器,它会聪明地保持在较低档位,并很快地拉高转速,跳过这一尴尬的区域。

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GS5较明显的动力转折点会出现在2000rpm左右。2000rpm往后,发动机活跃度会有较明显提高,原本沉闷、不乐的小孩会就像得到了一盒糖果的奖励,变得开朗活泼许多,驾驶感觉也因动力的提升而变得轻松、顺畅不少,4000rpm之后你甚至还能感受到GS5的一点点躁动。这种轻松感是之前2.0L车型所不能提供的,也是1.8T的最大提升之处。

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不过,2000rpm以后,变得明显的不仅仅只有加速度,发动机兴奋的呼喊声也十分直接地传递进车厢以内。或许传祺认为,发动机的轰鸣声能够激起人们的驾驶欲望?

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试驾车型配备的是一台5速手自一体变速器,这台变速器在档位数上不太令人满意,但在响应速度上还是能够令人接受的,所提供的S档也并非虚设,会刻意地拉高转速,尽可能地满足你的超车、加速需求。

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另外,在时速100km/h时,发动机转速保持在2000rpm左右,即便速度提至120km/h,发动机转速也不到2500rpm,燃油经济性得到改善。从官方给出的数据来看,该车90km/h等速油耗为7.5L/100km(四驱/自动挡)。从工信部提供的数据来看,所试驾的1.8T自动四驱车型百公里综合油耗为9.5L。

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至于操控,传祺GS5 1.8T车型与之前试驾的2.0L型号并无太多区别,前双叉臂后多连杆悬挂加以不错的调教,传祺GS5算是SUV车型中的操控派,尤其是新动力的加入,更让驾驶乐趣得到提升。从这个角度来看,1.8T车型更能发挥GS5底盘的功力。

点击回顾此前2.0L车型详细试驾

点击进入下一页,了解GS5四驱系统

蒋子培 本文来源:网易汽车 作者:蒋子培
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