Dr.Unser:一汽-大众2013年底将引进MQB平台

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网易汽车1月16日报道 2013年1月16日，一汽-大众成都基地全面建成庆典仪式在成都轿车三厂隆重举行。成都基地是一汽-大众继长春之后的又一个生产基地，它的全面建成意味着一汽-大众在产能上将有所突破。年产能达54万辆的轿车三厂以及与之配套的发动机厂都为一汽-大众想在2015年达到180万辆产销规模的目标注入了一针强心剂。

于今年1月1日走马上任的一汽-大众技术副总经理Dr.Unser谈到，一汽-大众从今年年底到明年将引进MQB平台技术，包括新的动力总成设计和车身轻量化的技术，并将在新平台上投入新的车型产品。最新引进的还有水性漆的工艺，对环境保护将实现质的飞跃。在产能的扩充以及生产组织方面，一汽大众的生产都以质量至上为前提，在保证质量的前提下实现产量的快速提升，而且是以同样的标准要求这两个新工厂。

一汽-大众技术副总经理 Dr.Unser

以下为发言实录：

我自今年从1月1号开始，到一汽-大众就任新技术副总的Juergen Unser。今天非常荣幸向大家介绍以下几个方面的内容：我们产能的扩充，我们的生产组织，还有我们的产品在生产工艺当中采用的一些创新的技术。

首先简单介绍一下我们最近几年的产量和产能的发展情况，刚才也听到我们销售战线同事的"挑战"，对销售来说，肯定我们生产战线能生产出来，能满足销售的需求是非常重要的。我们最近几年也是一直完成得非常不错，回顾一下2008年，我们一年生产了480777台车，到2011年的时候我们生产了100万台车，而在刚刚过去的2012年，我们完成了一百三十四万两千多辆的生产。2012年同2011年相比，产量增长是超过了32%，我们也是从建设上为这样的产量扩张做好了准备，同时也是及时的完成了对扩张这样的产量所需要的新员工的培训，当然最重要的也是我们及时的引进了这几年投放市场的新车型。

在2013年，我们制定了更高的产量目标，超过140万辆，就像刚才安总已经提到的，这只是一个初步的目标。我们将在今年逐步把这一目标向我们150万辆的战略目标推进，相信我们这150万辆的产量应该能满足销售战线上的需求。我们产能的扩充，拿成都做一个例子，目前在成都的一、二期每天的产量已经超过了1000台，加上今天上午刚刚参加完投放仪式的三期，我们整个基地的总产能将达到每天1800台车，按照一年300天的工作日计算，我们将达到54万辆的产能，在300天工作日的情况下。成都基地只用了三年多的时间就建成了，这也显示了我们长春本部，特别是在人员准备上以及新员工的培训方面是非常强大的能力，能在这么短的时间内把一个工厂从零到带到超过50万辆年产能的这么一个规模。当然后面还有我们的第四个新工厂——佛山工厂，佛山工厂的产能也将达到每天1200台，佛山工厂投产的是我们的新产品，新的高尔夫和两款奥迪A3，这两款产品相信我们也将取得很好的成绩。

当然，我们的生产都是以质量至上为前提，在保证质量的前提下实现我们产量的快速提升，而且是以同样的标准要求这两个新工厂。关于我们的产能，最后一点就是说我们到2015年的时候，将达到超过180万辆的产能。

简单说一下我们的生产组织体系，大家听到刚才那样快速的产量和产能的提升，也许很多人会提出一个问题，怎么能在如此快速的增长下保证我们生产出来的产品是完美的品质，因为这种增长速度在欧洲，在美国是看不到的，只有中国有这样的增长速度，所以我们保证的就是一汽-大众的生产管理体系，有几个关键要素：一是严格的执行我们在产品，在生产工艺，在生产管理上、生产技术上的一些成熟的，领先的标准；二是我们及时、高效的培训我们的员工，所有的新员工都要在各个区域的培训中心接受培训，针对他将要上任的工作岗位进行专门的培训，而且我们为我们的新基地，新工厂的员工都是在长春工厂经受过一年以上的在岗培训，这种培训也只有在中国进行，在欧洲，在美国都是没有这样的措施的。三是我们充满弹性、灵活性的生产体系，在未来，我们每个生产基地都可以同时生产最多四个车型，这样的话我们所有的生产基地都可以非常迅速、及时的响应市场的需求。

关于我们在产品和工艺上采用的一些新的创新技术，我想首先就是我们的奥迪品牌是中国无可争议的、最具有创新性的一个品牌。以这个品牌为代表，一汽-大众作为中国最成熟的汽车合资企业之一，也是一直致力于向中国引进最新、最先进的创新技术，这两天大家也都看到全国几大城市，特别是像北京这样的大城市严重的空气污染，所以我们一汽-大众几年以来已经采用了非常多的针对这方面的新技术，来减少我们的燃油消耗，减少尾气排放，减少二氧化碳的排放。

大家已经都熟悉的我们的TSI发动机和DSG变速箱的黄金动力总成组合，这个动力总成组合可以让我们在最大的驾驶乐趣的前提下，实现最低的油耗和最低的尾气排放，在我们TSI发动机和DSG变速箱的基础上，2012年我们还引进了我们的蓝驱技术，它包括几项关键技术，像发动机启停技术，能量回收系统以及滚阻系数降低的新的轮胎，这应该说是目前在汽车工业动力总成领域最先进的技术了。通过蓝驱技术，我们能把油耗每百公里平均降低0.4升，二氧化碳排放可以在原来的黄金动力总成组合的基础上再降低7%，我们去年推出了高尔夫、速腾和迈腾的蓝驱车型，其他的车型还将继续跟进。

作为我们国内汽车工业的技术领先者， 我们从今年年底到明年，也引进最新的汽车平台技术，也就是我们的MQB平台技术，这将是汽车技术上的一个革命性的跳跃，这个底盘系统当中也包括了新的动力总成的设计，卓越的车身轻量化的技术，我们将在这个新的平台上投入新的车型，相信我们一定能取得很大的成功。在我们的生产工艺上，我们最近也采用了非常多的新技术。今天我们刚刚大家一起见证了成都三期的全面建成，在这个新基地里面有我们最新的激光焊装技术的应用，可以在保证车身高精度的前提下，实现多款车型柔性生产的目标。

此外我们最近也是引进了最新的油漆的涂装工艺，也就是使用水性漆的工艺，对环境保护将有一个质的飞跃，我们用水性漆取代了溶剂型漆，通过我们现在所谓直通式的烘干炉，可以大大地降低能源消耗。

最后总结一下我想说，我们将从技术上以最大的程度，最先进的技术来满足市场的需求，来满足我们公司发展的需要。

谢谢大家。