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网易汽车1月17日报道 都说老美是车轮上的国家，这个一点到了美国才有更深的感触。地广人稀，大家都住得比较分散，一般吃饭，去超市或是购物至少十几公里的路程，城市之外又没什么公共交通，没有车，你在这是寸步难行。我们住的酒店就距离北美车展的举办地，底特律COBO center有50公里的路程，上回提到我们租了一辆美版天籁，一是方便酒店与展馆间的通勤，另一方面是为大家抢先体验一下即将国产的全新天籁。
虽然美国路上开车也是左舵，交通规则也都差不多，但是开始上路还是不习惯，大家的车速都很快，就像所有人都按了快进一样。高速公路上限速70英里/小时，小编开始还是很本分的开着，国内新交规的余味还没有散去，满脑子都是“超速6分，两次回炉、超速6分，两次回炉。”车速严格控制在70英里以内，可是眼见着这路上的车一辆一辆飞奔而去，目测时速少说也80英里/小时了。当地朋友解释了其中一种原因，美国的公路路况都比较好，路面宽，一般高速都双向8车道、10车道的，司机也比较守规矩，不随意变道超车。在路况比较好的情况下，适当提高车速增加通行效率，据说警察查超速都逮一串车队跑在最前边的。
北美车展媒体日的开展时间比较早，六点就可以进入cobo center的媒体中心，七点就可以进入主展馆。考虑到车展这种盛会，交通都比较糟糕，大家决定早点出发。
但没想到一路上异常顺畅，不到6点我们就抵达了cobo center，事实证明之后几天在底特律市内开车，即便是早晚高峰期间也没遇见堵车的情况，也许是城市规划合理，也许是网格状的路网十分发达，总之有我们值得学习的地方。
到达展览中心的时间还早，我们只能进入媒体中心待命，门口没有了一身酷黑装扮，表情严肃的保安哥，就是两个老爷子检查证件，并且面带微笑的向每一个进入中心的人问好。
与国内的车展相比，北美车展的新闻中心很多细节都比较人性化，门口可以免费领取资料袋和记事本，展馆地图清晰的标注着各个厂家的位置，以及当天发布会的时间，顺序，地点，还给出了最佳的前往路线。
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整个新闻中心位于cobo center的地下一层，为了满足各大媒体不断增长的报道需求，整个新闻中心扩建了1000平方英尺。整洁的新闻中心内比较安静，大家都各自“把守”一块阵地，人不在没关系，把凳子翻起来就知道这块桌子有人了，大家都墨守这个规矩，没人抢你“地盘”。
媒体中心另一个人性化的细节在于，这里能够提供免费的茶点和午餐。为忙碌奔波的媒体记者提供一个小憩补充能量的地方。
整个新闻中心包括主展馆都全面覆盖免费的WIFI，我们从此抛弃了纸质的分工表，拍摄计划随时可以通过有道笔记在线同步到手机客户端，大家随时对着手机查看即可，方便及时。
见惯了国内车展人山人海，摩肩接踵的气势，老美这车展多少显得有些冷清，也许是还没恢复元气吧，已经是上午十点左右，展馆内的人也还是寥寥无几。展台有发布会开始，大家才从四面发表汇集过来，这时候才有点热闹的感觉。
豪车展台前在国内定会围个水泄不通，而这里恰恰相反，宾利、法拉利、玛莎拉蒂展台前的人更是一只手就能数过来。即使是有模特出来走秀，大家也表现的很“淡定”偶尔就是一两个路过的拿出手机拍一张。
在北美车展上，很多厂家对于发布的新车型新技术，不只是简单的产品讲解，真实的模拟体验能更好的感受新产品的魅力，比起那种口若悬河的宣传，也许这更能让你记住。
没有震耳欲聋的音响、没有各式各样的硅胶模特，大家更关心新车的技术进步和未来发展，人性化的关怀和愉快的氛围，在Cobo Center的两天我们看到了一个不一样的车展。
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本文来源：网易汽车
作者：格子旗
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