与东风签约在即 两个沃尔沃上演兄弟会

汽车商报1月24日报道 据业内人士透露，本周六，瑞典沃尔沃集团与中国东风汽车集团将在北京签署合资协议，双方将合资成立商用车合资公司，生产销售中重型卡车。很多人听了这个消息后，不禁要问，瑞典沃尔沃不是已经被我国的吉利汽车集团收购了吗？怎么还要来华和东风集团合资呢？如果不是被吉利收购的沃尔沃，这两个沃尔沃究竟又有什么关系呢？

合资东风倒计时

在与另一家中国商用车巨头——中国重汽联姻失败后，全球第二大卡车制造企业瑞典沃尔沃集团的在华合资梦终于要实现了。

据业内消息人士透露，本周六也就是1月26日，中国的东风汽车集团即将与瑞典沃尔沃集团在北京签署合资建厂协议，合资生产中重型卡车。

而与以往的合资公司50∶50的股比不同，东风汽车与沃尔沃集团的股比为55∶45，东风汽车为控股大股东。

据悉，东风沃尔沃卡车合资公司项目地址落户于湖北十堰，十堰为东风商用车的发源地。制造基地内除了总装、焊装、涂装和冲压传统四大工艺板块外，还将建成一个发动机工厂。根据协议，沃尔沃卡车输出技术和标准，东风商用车负责提供制造能力。但东风汽车方面拒绝透露合资金额情况。

据了解，在2001年收购雷诺汽车的卡车业务后，沃尔沃集团一跃成为全球第二大卡车制造商。

其实，沃尔沃集团也早有入华合资的想法，就在收购雷诺卡车业务后不久，2003年6月，中国重汽和沃尔沃集团投资16亿元组建济南华沃卡车有限公司，2005年全年仅生产200多辆车，2006年年初华沃卡车公司全面停产。2009年，中国重汽与沃尔沃集团宣布终止合作。

而此次，沃尔沃集团之所以能和东风汽车联姻成功，这其中也少不了雷诺-日产的功劳，当年与中国重汽合资失败后，不甘心只做进口车，而入华又苦寻无路的沃尔沃集团正是由雷诺-日产牵线搭桥与东风汽车谈起“恋爱”的。

但业内分析人士认为，双方之所以能够合资成功，其实也有不少抱团取暖的意味。受欧债危机影响，沃尔沃集团2012年第三季度营业利润大幅下滑至29亿瑞典克朗，同比大降50%。而德国曼、戴姆勒集团两家主要竞争对手均已在中国组建合资公司。通过中国市场缓冲全球其他市场下滑压力对沃尔沃集团尤为重要。

而据中国汽车工业协会公布的数据显示，2012年中国汽车销量1930.64万辆，同比增长4.33%。乘用车保持小幅增长，但商用车领域，重卡、中卡、轻卡全年销售均为负增长。东风汽车公司2012年销售汽车307.85万辆，居行业第二名。其中乘用车销量为245.5万辆，商用车销量小幅下滑至62.3万辆。通过与沃尔沃集团合资，获取先进技术，降低研发成本，恐怕也是此时东风汽车所需要的。

此沃尔沃非彼沃尔沃

也许有人不禁会问，沃尔沃不是在2010年被中国吉利汽车集团收购了吗？为什么还要与东风汽车在华合资生产商用车呢？

在中国当人们提起“沃尔沃”这个品牌时，人们通常想到的是S60、S80等高端轿车产品，因为轿车与人们的生活息息相关，但殊不知，这种说法并不准确。

稍微了解沃尔沃历史的人都知道，这是一个老牌的北欧汽车制造企业，它由古斯塔夫·拉尔松和阿萨尔·加布里尔松创建于1924年，随着业务的扩大，沃尔沃的产品不仅有轿车、卡车、客车，还包括建筑设备、船舶和工业应用驱动系统以及航空发动机元器件等产品。1978年，沃尔沃汽车公司成立，专门负责沃尔沃轿车的生产和销售，这一状态一直持续到1999年。

1999年，沃尔沃公司的轿车年产量在全球知名轿车公司中排最后一位。由于开发新型轿车需要巨大的前期投入，整个沃尔沃集团已不堪重负，集团较领先的卡车、客车等业务也难以拓展。为保住这一瑞典人为之骄傲的品牌，使之继续生存乃至发展壮大，1999年1月，沃尔沃集团总裁约翰森作出了一个举国震惊的决定，出售沃尔沃轿车公司。他说：“我相信这是个正确的战略。因为我们没钱保证轿车业务的发展。”“对大多数沃尔沃员工来说，那是一个非常艰难的时刻”。

根据沃尔沃与福特汽车达成的协议，福特以60亿美元价格买下沃尔沃轿车公司，而其余的卡车、客车和重型机械设备等则保留在原沃尔沃集团中。

但到了2008年国际金融危机之后，福特汽车同样因为资金匮乏，沃尔沃汽车增长乏力，于2010年又将沃尔沃汽车以18亿美元卖给了中国的吉利汽车集团。就这样沃尔沃集团与沃尔沃汽车分了家。

商标共享，轿车卡车相互促进

虽说分了家，但沃尔沃的商标一直由两家公司共享。而且，双方还经常共同出资举办一些以“沃尔沃”冠名的比赛活动及机构，以示二者曾经的关系。

“沃尔沃环球帆船赛”（Volvo Ocean Race）就是沃尔沃集团与沃尔沃汽车共同资助、共同拥有的一项赛事，这项赛事是目前全世界影响力最大的专业帆船赛事之一，被誉为“海上珠穆朗玛峰”。沃尔沃自2001年成为此项赛事的拥有者，同时将其更名为“沃尔沃环球帆船赛”。该赛事通常历时9个月，航程近3.9万海里，穿越全球最变幻莫测的海洋。

从2008~2009 赛季开始，沃尔沃环球帆船赛将比赛改为每三年举办一次，并采用全新航线，首次将亚洲纳入了赛事航线，为沿海地区的人们提供了更多观赏比赛的机会。

2012年12月18日，由沃尔沃汽车与沃尔沃集团同样在其中扮演着重要角色的中国—瑞典交通安全中心在北京正式成立。长期以来，沃尔沃汽车与沃尔沃集团积极探寻交通事故成因，积累有关安全驾驶的信息和知识，从而开发出安全性很高的交通运输工具，被称为世界上最安全的轿车与卡车。

沃尔沃集团交通安全总监与沃尔沃汽车公司安全中心总监共同表示，“沃尔沃希望能够为中国，这个世界上人口最多国家的道路交通安全做出贡献”。

而中国国家信息中心信息资源开发部主任徐长明也认为，沃尔沃汽车与沃尔沃集团共用沃尔沃品牌，对双方来说同样起着相互宣传、相互促进的作用。

“虽然现在资产两家分开了，但共用一个标识，不管哪一方有什么举动，对另一方都能起到宣传的帮助作用，就像我们中国人，兄弟之间虽然分家单过了，但依然是兄弟。”徐长明说。