东风汽车合资沃尔沃 纠葛多年终落定

慧聪网1月25日报道  东风集团与沃尔沃商用车纠葛6年的“情感”终于尘埃落定，暂定于1月26日在北京举行重大战略发布仪式。前身为中国二汽的东风汽车集团从成立之初就一直在致力于大型商用车的研发，而沃尔沃商用车也是从沃尔沃集团分立出来的专门制造重型卡车的一个分支。

两家企业合作的消息虽然早有耳闻，但一直不被业内人士看好，原机械工业部部长何光远更表示：二汽制造了这么多年，却还要拄洋拐棍。老一代人显然对国内商用车企业寻求合资伙伴谋发展的做法并不赞同，而东风汽车董事长徐平表示：促进合资事业的发展与拓展扩大合作范围，这些将是做强做优的重要支撑。

东风虽然是国内商用车行业的领先企业，但技术升级和国际化进程缓慢，包括中国重汽、北汽福田、江淮等商用车等也都与德国曼、戴姆勒、纳威司达视线合资，可以说自主商用车在技术上已经走到一个瓶颈，急需获得更多的技术支持必然绕不掉合资环节，面对于世界技术的脱节，只有通过合资才能够将技术的欠缺逐渐弥补回来。

对沃尔沃来说，进入中国市场是一件好事，03年与中国重汽的合资组建华沃卡车公司最终由于成本过高而告吹，06年华沃全面停产后东风与沃尔沃也开始有所接触，如今“新婚”在即，沃尔沃凭借东风汽车的优势，也对中国市场抱有很大的信心。对于东风来说，新技术的获得有望突破现有的技术局限，在产能保障下加快技术革新，也能依靠品牌的感召力获得更大的市场份额。

东风汽车近年来大力开展海外企业合作模式，目前合资公司已经有3家。而沃尔沃卡车业务早在二十世纪30年代就已经进入了中国市场，92年在北京建立了办事处，但当时并没有合资模式的支持导致在国内市场开拓上遇到了很大的阻力，却也为两家公司合作奠定了基础。

东风与沃尔沃在股权上以55：45占股比例合资，沃尔沃主要负责先进技术和生产标准体系的提供，而东风商用车将为沃尔沃提供制造工作。目前东风商用车归属于东风和日产的合资公司东风有限，预计在沃尔沃项目的敲定后，东风将会把商用车模块从东风有限中剥离出来，这样能够与沃尔沃更深入地合作发展，合资公司将落户东风商用车发源地湖北十堰。