黑暗中慢舞 海外测试2014款雷克萨斯IS

网易汽车编译1月29日报道 2014款雷克萨斯IS车型在北美车展正式展出时，我就对展台上的它情有独钟，此次接到测试车试驾的邀请，激动之情溢于言表。早在2011年，我就试驾过宋体; font-size: 10.5pt; ">2012款雷克萨斯GS，对其柔中带刚的操控感受记忆犹新，虽然这次的2014款IS测试车没有完全露出真容，这种独特的测试体形式同样如黑暗中慢舞一般，带给我特别难忘的体验。

外观篇

IS首席工程师Junichi Furuyama形容这款车是“同级车型中最具驾驶乐趣的车型”。而我经过试驾感觉新车仅需轻踩油门就能获得强劲动力。尤其是IS F Sport车型更是融入了LFA的精髓。新一代IS250和IS350 F Sport是应对宝马3系M Sport的利器，这两款车更专注于动态驾驶性能，回馈性和驾驶乐趣这些方面。而IS标准版相对来说更适合女性驾驶，而F Sport则更适合男性驾驶，这有助于扩大消费群体，增加销量。

现行版IS轿车是在2006年上市的,此次试驾的新车从格栅到排气尾管进行了全新设计。虽然车身进行了全面伪装，但仍能看出新车的很多设计元素仍来自现行版IS和最新款GS。在车身内部的很多设计和部件也源于老款IS和GS车型。

车身结构取自GS，整体结构更加紧凑和运动，这让新车看起来无论长度还是轴距都比现行版略大。遗憾的是，此次试驾厂方拒绝透露具体的外观尺寸，也没有让我们见到新车的真容。我们只能向大家描述大致的感觉和实际驾驶体验。

我可以肯定的说，前后轮之间的轴距进一步增加，如果让我来估计一下，新车轴距能达到110英寸（约合2794毫米），而现行版为107.5英寸（约合2731毫米）。同时头部空间也更宽敞，而后排椅背可以按照60/40比例折叠，这在IS车型中也是首次采用这种设计。