务实不中庸 网易试驾一汽大众全新宝来（四）

提到大众的动力，相信绝大多数人都能想到“TSI+DSG”这套黄金组合，虽然很多厂家都在使用涡轮增压加双离合器的动力组合，但不得不承认，大众的宣传是最深入人心的。新宝来上使用的1.4T发动机和7速DSG双离合变速箱已经被大家所熟知，最大功率为96kW，峰值扭矩为220Nm。

在0-100km/h加速测试中，新宝来的最快成绩定格在10.19秒。由于变速箱的保护措施，转速在起步时被控制在1500rpm左右，因此并不会很快的蹿出去，双离合变速箱快速的换挡在曲线中体现无疑，在两次升档之后完成破百。

制动测试方面，新宝来仅用41.81米就从100km/h刹车到静止，这个成绩还是很理想的，让人很有信心。

日常驾驶时，新宝来延续着大众车型“好开”的传统表现，方向盘灵活但又有些韧劲，因此能够给予驾驶员不错的指向性，路感的反馈也比较清晰，这些都是德系车型擅长的地方。

不过由于定位和售价的原因，行驶起来的整体质感跟高尔夫相比还是能明显感觉到差距的，毕竟要便宜一些，但是也不会让人失望。尤其在噪音控制方面，新宝来的表现值得肯定，无论是发动机的声响还是风噪，都不会影响到车内家人的休息。

另外行驶的舒适性在新宝来上得到了更多的提升，在经过减速带或颠簸路段时，悬挂会将这些震动尽可能的过滤掉。如果你非要挑战一下高速过弯，那么偏舒适的悬挂会造成车身比较明显的侧倾，因此还是安稳些好。

总结：新宝来在换装全新家族脸谱之后，给人焕然一新但又更加熟悉的感觉。宽敞的乘坐空间和偏舒适性的行驶表现都让它很适合当做一辆家庭用车，10.78万元的起售价对于刚工作几年的年轻人来说也不是什么负担，要是还能因此找到自己的另一半，岂不是最幸运的事情吗？

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