觊觎新兴市场 美经销商集团试水海外并购

汽车商报1月31日报道 据美国《汽车新闻》1月24日消息称，美国Group1 汽车公司对外宣布收购巴西汽车经销集团UAB Motors Participacoes S.A.，该集团是巴西规模较大的汽车经销商集团之一。Group 1汽车公司为此次收购付出了约4740万美元现金、145万股普通股票——每股价值为60.77美元，并将为对方偿还预估为6200万美元的债务。

根据协议，Group 1汽车公司将拥有UAB集团旗下18家汽车特许经销店，其中包括宝马、丰田、日产、宝马MINI、雷诺、标致、路虎和捷豹。Group 1汽车公司认为，这8个品牌的特许经营门店，将从圣保罗市和相邻的巴拉纳州为他们带来约6.5亿美元的年收入。业内人士表示，Group 1汽车公司此次收购计划将为这家美国公司在全球第四大的汽车市场提供新据点，而且汽车销售业的跨国并购是美国汽车行业向海外新市场进一步扩张的新方向。

Group1 的新目标

目前Group 1汽车公司的大多数国外业务都集中在欧洲，但大多数欧洲国家经济都仍处在疲软中，这使得汽车销售业生存艰难，为此Group 1汽车公司一直在寻找其他更具有发展前景的新兴市场。1月24日，Group 1汽车公司的CEO Earl Hesterberg对外表示：“预计未来的五到八年，美国和英国的汽车市场都将呈现低速增长的状态，而我们希望能为公司的股东们提供一个长期优质的增长途径。”同时Earl Hesterberg 还透露，今年除了收购UAB，公司不排除会有其他收购计划。Group 1汽车公司对中国市场也一直很感兴趣，中国是世界上最大的新车市场，尽管近年来销售增长已经放缓，但如果有合适的机会就会尝试。

其实Group 1汽车公司在美国国内的扩张手段，就是不断买卖的汽车经销门店，Earl Hesterberg表示：“用好价钱收购理想的经销店已经越来越难，不过Group 1是一家渴望成长壮大的公司，我们有充足的流动资金，会尽量使用现金进行收购。”Group 1汽车公司在2012年一个季度就收购了两家现代经销店；同一时间段内，Group 1汽车公司还出售了林肯、日产和马自达三家经销店，Earl Hesterberg表示，商店不符合他们的指标时将会面临出售。

业内人士表示，尽管美国车市在复苏中，但高速增长的市场能为销售商带来更大的利润，巴西符合这样的特征。Earl Hesterberg表示：“我们选择了在巴西迈出这一步，在短期内公司的所有精力都会集中到巴西市场上，巴西的车辆与人口比率很低会是未来销售增长的主因，我们还可以添加该地区的二手车、零部件销售，并提升服务和技术工艺的附加值。”据巴西汽车行业协会数据，2012年巴西汽车市场总销量创下380万辆新高，同比增长4.6%，巴西还曾连续5年汽车销售同比增长超9%；巴西全国汽车制造商协会预测，2013年汽车销量将继续增长3.5%至4.5%之间，大约为393至397万辆。

并购之手伸向海外新兴市场

业内人士表示，Group 1汽车公司不是唯一对发展中市场有所觊觎的美国汽车销售企业，而巴西也不是唯一高速增长的新兴市场，其他规模庞大的汽车销售商也想在新市场占上先机。潘世奇汽车集团是美国第二大汽车经销商集团，提供新车、二手车、汽车金融、保险、配件维修等多种服务。在本月21日，潘世奇汽车集团CEO Roger Penske在一次行业会议上表示，潘世奇汽车集团计划收购更多的美国经销商,同时会密切关注西欧、巴西和中国市场的动态。Roger Penske说：“全球上市汽车零售商的年收入约为500亿美元，而这些企业的市值超过120亿美元。这个行业仍有超过90％的独立经销商，都具有合并的机会。”

Roger Penske还特别说道：“俄罗斯市场是一个新机会，我们将会在那里有所作为。”据数据统计，2012年俄罗斯汽车行业产值达到770亿美元，较2011年同比上涨21.9%。尽管欧洲地区汽车销量降至17年来最低，但俄罗斯车市去年销量同比增长10%至293.5万辆，达到了2008年金融危机之前的水平，和欧洲形成了鲜明的对比。

据了解，在2012年3月总统大选之前，俄罗斯政府预算开支提升，并且该国主要出口产品原油的全球价格达到每桶100美元以上，这些都使不景气的全球经济未曾对俄罗斯经济造成巨大影响，俄罗斯车市得以繁荣。2012年全年车辆平均售价约为26441美元，对比2011年，车辆平均售价增长了10%，并且俄罗斯加入WTO后，汽车类产品进口关税将逐渐下调，将会成为车市增长助力。

扩大规模才能稳固地位

业内人士表示，在如今这种经济环境下，不断的合并扩大规模存在较大风险，但更大的规模有助于汽车经销商能在汽车设计、生产和销售等环节上，向汽车厂家争取话语权，尽管部分生产厂家一方独大，但仍得听取来自经销商的建议和呼声。

上个世纪90年代汽车销售集团化就在美国盛行，而如今，汽车经销商集团已经成为美国车市一股极大的力量，他们的壮大和崛起，很大程度上改变了汽车制造商和销售商原来的依附关系，而此后，掌握更多商店和特许经销权也成为销售商扩大规模的主要方式。美国最大的Auto Nation汽车销售集团也主张这种扩张道路，从最初仅有3个品牌特许经营权到如今的32个品牌，2011年共销售了800万辆汽车，创造了美国销售商的最好成绩。业内人士透露，任何一个聪明的汽车制造商，只要想在美国卖车，就不得不与Auto Nation打交道。

就在1月24日Group 1汽车公司对外表示进军巴西市场的同时，Earl Hesterberg还向媒体透露，该公司已经开始寻找愿意合作的汽车制造商，但他没有进一步透露具体信息。业内人士表示，Group 1汽车公司已经开始着手与驻扎在海外的汽车制造商联合，在新兴市场的强强联合有助于制造商与经销商双方利益扩大化，同时也是稳固销售商市场地位的有效方式。