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2012年世界各国最畅销车型盘点

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近日,《福布斯》杂志公布了2012年全球销量前十的新车排行榜(不包含二手车),福特福克斯位居榜首,全球销量达到了100万辆。而位列其后的依次是丰田卡罗拉(99.6万辆)、大众捷达(82.2万辆)、现代伊兰特(77.7万辆)、福特嘉年华(72.8万辆)、大众高尔夫(72.6万辆)、丰田凯美瑞(70.5万辆)、大众POLO(70.4万辆)、通用科鲁兹(69.4万辆)、本田思域(63.8万辆)。实际上,福克斯也是2012年中国人最爱买的一款车,年销29.64万辆,占其全球总销量的1/4还多。不过,国内的长安福特福克斯能有如此好的成绩,要得益于其两代同堂的销售策略,新老福克斯共同上阵才拿到了销量冠军,这也算得上是中国特色了。

2012年,长城哈弗系列当选中国SUV市场销量冠军。不过若以单一车型来算,哈弗H6年销量14.8万辆,就难以入围乘用车销量前十榜了,在SUV销量榜上也得屈居于途观(年销量17.31万辆)之下,位列第二。

另外,从榜单中我们也可以看出,没有一款车能通杀全球,满足各国人民的喜好。日系车在美、澳、日等国深受喜爱,而在中、德、巴西等地则没有任何一款车型进入销量前十。而意大利人、法国人钟爱的小型车,在中、美尤其是大城市则进不了主流。

具有日本特色的“K-car”

2012年日本销量前十的新车中有6款车是“K-car”,何为K-car?K-car乃日本政府根据国情划分的一种汽车类别,中文可称之为“轻自动车”。它的长宽高不超过3400*1480*2000mm,排量不超过0.66L,可以两厢也可以三厢,可以是MPV、SUV、卡车,甚至是跑车,几乎涵盖了所有常规的车型。在日本这样一个弹丸之地,驾驶着一辆K-car可以穿梭于拥挤的都市、狭窄的街道,非常方便、环保,停车也容易多了。它在税费上有很多优惠,加上燃油经济性,在日本非常受欢迎,购买者以女性、老人居多。目前,K-car在日本的保有量占汽车保有量的1/3左右,可以算得上是“国民车”了。

虽然K-car在日本销量很好,但由于太过特殊加上出口利润低,所以基本只在日本国内销售。最有名的一款K-car当属铃木奥拓了,不过中国引入的车型排量超过了0.66L,所以国内的奥拓就不算K-car了。日本生产K-car的车企基本都是本国车企,奔驰曾为满足K-car标准,推出Smart K,但是只能装下两个人的Smart相对于其他K-car明显竞争力不足,所以销量不振。

面对日益严重的交通与环境问题,中国或许可向日本学习,给节能环保的微、小型车多一些优惠政策,鼓励车企开发投放相关产品,改变其低质廉价的形象,纠正消费者的偏见。

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