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网易汽车2月6日报道 一年一度的美国“春晚”超级碗在美国时间2月3日晚上落下帷幕。最终,巴尔的摩乌鸦队以34∶31险胜旧金山49人队,时隔12年后第二次夺取“超级碗”冠军奖杯――文斯・伦巴第杯。
你看的是橄榄球 我看的是广告
其实结果如何,大概真正在意的人并没有收看比赛的人数那么多。正如“你看的是篮球,我看的是帅哥”一样,对于每年都会问鼎美国电视节目总榜收视冠军的超级碗而言,超级碗的结果如何并不是大多数人关注的焦点了:你看的是橄榄球,而我看的是广告。根据调研公司L42的一项调查结果显示,在收看超级碗时,有39%的观众更热衷于收看赛事插播广告,认为比赛本身更具看头的观众只占28%。
广告的影响力如此之大,自然企业要趋之若鹜,即使30秒380万美元的天价也不能阻挡他们在超级碗上一显身手的决心。2013年超级碗30秒的广告费用比去年高出了8.6%,而相比2011年更是增长了2.7%。究竟花这么多钱在超级碗上打广告值不值?业内人士表示:值!毕竟有如此轰动效果的直播节目越来越少,而“超级碗”的品牌价值独一无二。近几年超级碗平均收视率均在40%以上,2012年NBA总决赛的最高收视率也不过10.1%,此外,超级碗的即时收视率甚至会冲到89%-90%。影响力之大,辐射面之广,让超级碗成为众多品牌竞相追逐的对象。
虽然今年的比赛受到了超级碗举办场地长达34分钟停电的影响,但是1.084亿的收视人群还是让今年的超级碗观赛人次达到了史上第三,仅次于2012年和2011年的观赛人次。
面对如此有影响力的赛事,素来“财大气粗”的车企自然不会袖手旁观。今年的超级碗,众多车企又有哪些动作?我们将通过一系列文章为您揭开2013超级碗车企营销的大幕。
车企“黄金碗” 营销大不同
2012年超级碗,在卖出的66个广告位里,汽车占了16个,其中通用汽车占了5个,而今年,汽车依旧来势汹汹,总共有8个车企,购买了13个时段的广告位,这一次,现代起亚同样也是以5个广告在数量上占有绝对优势。而克莱斯勒则以两则2分钟的广告在品质上颇受追捧。
如果说今年超级碗车企广告与去年最大的不同,恐怕还是通用的离去,以及林肯的“首秀”。
去年5月,通用相继结束了与FACEBOOK以及超级碗的合作。“超级碗广告费太贵”,是通用给出的理由。通用汽车还表示,此举只是从广告的有效性出发,希望把钱花在更划算的地方,未来并不打算缩减广告费用开支。在不缩减预算的情况下,减少在超级碗上的支出更合理。虽然在2011年通用汽车的全球销量问鼎,但是利润仅列第五位。如何优化自己的盈利能力,是通用接下来要考虑的问题。只是,贸然将FACEBOOK和超级碗的广告同时撤下,不免让外界担心通用所做出决策的正确性。毕竟,新媒体营销是趋势,而超级碗的影响力不需赘述。早在2005年,通用曾因为资金紧张,退出超级碗赞助,后又重返。相信经过今年的评估,超级碗的价值有多大,通用会有一个答案。
有人离去,有人登场,这本来就是超级碗广告的游戏规则。在沉寂了几年之后,福特从去年开始就为旗下目前唯一的豪车品牌林肯展开了一场名为“Hello,Again”的复兴计划。作为收视人群最广的超级碗,林肯对这次的“首秀”十分重视。福特林肯美国地区的市场和传播总监Matt VanDvke表示,尽管这是一次极为昂贵的投资,但林肯相信,随之带来的经济收益也可能是不可估量的。据悉,林肯花费了近8百万美元打造此次超级碗广告处女秀。此外,在赛事开始之前,林肯就已经通过Twitter等社交媒体为自己造势。而就在超级碗当天播放的两则广告中,一则以凤凰涅槃来比喻林肯的重生,而另一则广告则将5个tweet文整理成了一个故事,与之前的Twitter造势活动相呼应。
车企广告大盘点
这次超级碗上9个车企带来了14个广告。评价广告的好坏有很多标准。比如,事后的点击率,或者品牌在社交媒体上被评价的次数,以及专家的点评等等。正是由于标准的繁多,所以关于究竟哪个车企才是超级碗最大的赢家,大家都莫衷一是。
按照今日美国(《USA Today》)广告版的专家评选出来的超级碗广告TOP 10,克莱斯勒绝对是大赢家。克莱斯勒的两则广告都挺进了前五。如果按照视频网站YOUTUBE的点击率来看,丰田的超级碗广告、奔驰的超级碗预告片、大众超级碗广告、奥迪超级碗广告以及丰田的超级碗预告片分列一至五位。而根据网站AutoTrader的统计,超级碗赛后,现代起亚则是最大的赢家。圣达菲,福瑞迪和索兰托的搜索率分别上涨了1004%,750%和531%。其实广告的好坏,于我而言,最直接的判断标准就是能否让我产生共鸣。当然,我们毕竟不是专家,在观点上可能有些幼稚。而由于中美文化的差异,对广告的理解也会存在差异。
在下一篇文章中,我们将一一梳理今年超级碗的汽车广告,至于广告的好坏就由您自己判断吧。