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网易汽车2月28日报道 CIVIC，一个拥有着41年悠久历史且声名显赫的本田紧凑级家庭成员，历经了9代的延续与发展，从一个50马力的1.2L“小不点”，发展到头文字D中与丰田AE86匹敌抗衡的EG6，及那款可以完全媲美跑车动力操控的CIVIC TYPE-R，硬是凭借着一款把FF的机械结构发挥到极致的家用“买菜车”，赢得了一个又一个的赛道大奖，尤其是在德国纽博格林赛道上的那款220匹高性能Civic Type R，更是跑出了8分47秒的傲人成绩，或许是它继承了本田CBR 1100大黑鸟极端的运动基因，在美国直线加速赛中甚至出现了一台使用甲醇燃料加氮气喷射的1000匹思域怪兽，可见他的改装潜力真的是犹如其御用性能改裝品牌WUGEN的日文一样无限。
从正面右侧45°角来看，火红到“刺眼”的车身颜色，配合那酷黑到极致的碳纤维引擎盖和四只粗大车轮，使得“前驱王”那极其浓郁的战斗气息扑面而袭来，完全可以激起你体内的每一丝运动亢奋的细胞活力。
左侧45°给人一种蓄势待发的强烈运动气场，似乎巨大的黑色前轮随时都可能会把“熊熊烈焰”一般的车身凶猛的“弹射”出去，然后发出一阵连续而刺耳的“吱~~~吱”尖叫声。
巨大的碳纤维引擎盖，与火红色的车身撞击出异常强烈的视觉反差，极其轻盈的碳纤维材质使原本配重比例就已经相当出色的“前驱王”，过弯时的“推头”表现变得更加微乎其微，左右对称一边三个小小的矩形散热孔更预示着他拥有着无可比拟的强大动力。
前唇底部锋利的碳纤维扰流风刀，高速时就像两把极其犀利的“尚方宝剑”，可以狠狠的将空气与乱流一劈为二，再配合车头低矮的碳纤维空气套件，即使是以310km/h的极速狂奔，车头也会安安稳稳的按住地面，不给所谓的“上浮举升力”一丝存活的机会。
带透镜功能的氙气泪眼大灯，内置一条非常柔美的LED转向灯曲线，相对于原厂过分锋利的车灯，增添了更多的圆润与与饱满的元素，同时也与前防撞杆融合的天衣无缝。
巨大的ADVAN ET35 10辐18寸酷黑锻造轮圈，搭配的KUMHO 245/40/R18 97Y巨大车轮，已经足足超过原厂205/55/R16 91V两圈还要多，最大允许速度甚至被提升到了300km/h，完全不输于那些大马力后驱超跑的扁平胎，为“前驱王“的极限操控性能的提升有着非比寻常的功用。
来自于AP Racing的六活塞浮动卡钳。配合轻质的合金划线刹车碟，散热效果非常好，刹车效能相当出色，即使是以310km/h的极速奔驰，也能在短短的100米距离之内让这部500PS狂暴的“前驱王“安定下来。
巨大的碳纤维尾翼扰流板，不但重量变得非常的轻，而且及其符合空气动力学，能够为在310km/h“贴地飞翔”下的车尾提供着300kg以上的下压力。
车后侧45°角是我最爱的地方，那短小精干略微上翘的“鸭舌尾”及带高位刹车灯的尾灯灯组，不知道迷倒了多少本田粉丝，巨大的碳纤尾翼的嵌入，使它看起来完全就是一部不折不扣的“前驱王”。
本文来源：网易汽车
作者：漂移王
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王晓易_NE0011
