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网易汽车3月4日报道 去年夏天,我曾在山东青岛对奔腾B90进行了试驾,有关外形、内饰、空间和体验方面的内饰在之前的文章里也已经做了比较详细的讲解(点击查看),今天我再次拿到B90的试驾车,主要对测试内容做一些补充。
关于奔腾B90的造型我不想多说了,总之是非常的协调,如今长相已经不是自主车的问题,B90无论从哪个角度看上去也十分的协调。也许是因为奔腾B90定位于中型车,又是由自有着特殊政府背景的一汽制造,不少人都把奔腾B90当做新一代国内官车的代表,我对这个说法并不完全认同,因为它不像传统意义上的公务车那么低调老气,如果非要往这上面靠的话,算是易商易家吧。
在合资背景下生产自主车是一个省力的做法,奔腾B90来源于马自达睿翼平台,在底盘结构上也省去了一些重新设计的成本,不过B90的轴距由睿翼的2725mm增加到2780mm,从来能够赢取更加宽裕的车内空间。
内饰方面,奔腾B90的造型大气,整个中控台都应用了软性的材料覆盖,但比起同价位的合资车来说,还是能看出些差距的。空间方面,奔腾B90不说多么宽敞,但达到一般中型车的水平。
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