空间魔术 网易试驾长安欧力威

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网易汽车3月7日报道 毕业以后美女小榕就在城里经营着自己的一家花店，渐渐的生意越做越红火，送花的需求越来越多，她发现自己也越来越需要一部既时尚漂亮又能帮她送花的车子。这就是指引长安欧力威开发的一个小故事，也是欧力威用户的一个缩影——一群追求时尚和生活品质，但更看重实用性的年轻人。

欧力威虽然挂着长安商用车的标志，但是欧力威和其它兄弟之间的关系并不大，它与我们印象里的“小面”也有很大区别，例如长安之星用的是听起来牛哄哄的中置后驱动力布置，而诞生于欧洲设计中心欧力威，采用最新的前置前驱轿车化底盘，更加注重舒适性。

外观篇：精致时尚 造型新颖

记得在试驾悦翔V3的时候就赞赏过长安近些年的设计，比起很多自主车的怪异，长安的进步很大，欧力威的设计我想会有超过8成的人表示认可。来自欧洲的设计也让它多了几分时尚和精致。中间盾形的黑色镂空进气格栅上，镶着一个大号的镀铬装饰条，这种宽厚的单幅格栅设计，有点讴歌家族车型的样子。

大灯设计的设计灵感来源于鹰眼，增加的类似灯眉的装饰很提神，虽然没装备氙灯，但增加了透镜灯组。更实用也更有档次。两个雾灯由一个横向的喷银装饰条连接起来，起到了视觉延展的效果，让车头看起来更宽大，并且，增加了车头的层次感。

宽大厚重的车头更倾向MPV车型的设计。从正面看过去，精致时尚的前脸已经让你完全抛弃了它是一个小面的想法，来到车身侧面才暴露了它真实的定位。四四方方的造型，平直的车顶和四轮四角的布置，长安把它定位为wagon车型，而同样的这种造型设计在日本比较多见，大家都习惯称它们“盒子车”。国内比较常见的是北斗星和长城酷熊。

本来铃木浪迪也算是比较经典的wagon车型，只不过大家更习惯把它当面包车看。这种方正的造型设计是力求在小巧的车身内将空间最大化，也正是这种设计让轴距仅有2505mm的欧力威，后排发挥出了超过B级车的腿部空间效果，上演了一出空间魔术秀。

为了追求动感的风格，全车多处设计都从“鹰”的身上寻找灵感，比如这鹰翼式车身腰线。方正的车身也因此显得不那么呆板。镀铬装饰条的运用也显得更精致。

欧力威的离地间隙达到了165mm，考虑到车主还有拉货的用途，综合承载性和通过性，欧力威的离地间隙要比普通轿车高约15mm。隐藏的D柱设计可以说是欧力威的另一个特点，环抱式的尾窗看起来很新颖，D柱就隐藏在黑色涂装的玻璃后面。

轮胎采用的是来自杭州中策橡胶的GOODRIDE品牌（好运牌），试驾车型的轮胎尺寸为175/70R14,高配车型将采用185/60R15的规格。轮毂分为玫瑰花瓣式和五辐经典两种。刹车采用的是前盘后鼓式。

设计师为了避免平直的尾门显得枯燥乏味，在设计上也着实下了一番功夫。尾灯采用分段式的横向布置，车窗下沿和牌照框都采用了镀铬装饰。

带有装饰框的后雾灯设计很讨巧，所在的位置很容易让人误以为是两个双出排气口。