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网易汽车3月13日报道 一部“头文字D”带火了丰田AE86这款以轿车为基础的性能版车型,同时也带来了一种新兴的汽车运动文化——漂移。当然,我们今天要聊的并非这些,这仅是一个引子。我们今天要说的主角是刚刚上市的丰田86(点击查看上市文章),之所以叫86,其实也是为了延续AE86的香火,虽然它们并没有直接联系,只能说是一种跑车运动精神的延续。那么丰田86到底是怎样一个家伙,为什么会引来那么多拥趸,当然,它的到来又代表了什么,好吧,让我们往下看。
● 丰田86背景
在主角出场之前,先让它来为我们做一下自我介绍吧,或许在了解了它的大概背景之后,也更便于我们去走进它。
大家好,我是丰田86,说到我的名字似乎大家更多的会想到我的前辈——AE86,但我们并没有直接的血缘关系。之所以叫86,其实是为了延续一种运动精神,当然,更多的也是通过一个耳熟能详的名字能让我更快的走入你们的生活。
AE86其实是丰田在跑车历史中的第二个阶段(1970-1985年)出现的产物,这阶段丰田将跑车分为了两大块,一大块是以高性能为主,其中包括了Celica、Super系列,另一块是以轿车为主的轿跑车,这里面最主要的就是AE86了。
当然,在之前的第一阶段(1965-1970年),也就是丰田跑车的创始期,代表产品有Sports 800(1965年),和第一款高性能跑车2000GT(1967年)。而在最后的跑车历史爆发阶段(1985-2000年),出现了Celica、Supra、MR2三大高性能跑车。
不过,随着全球汽车消费逐渐转型,年轻人群的关注重点由跑车转向MPV、SUV等车型,跑车市场整体收缩,慢慢的,丰田停止了跑车的生产。不过,丰田对此并未放弃,为了重燃丰田品牌的运动激情,2007年1月,丰田撩起了“直面汽车乐趣,复活量产跑车”的战略。当然,这也是我诞生的背景,基于打造一款以驾驶为中心的跑车的理念,我的发展之路被提上了日程。
由于当年的丰田AE86太过火热,所以由我来继承它的运动精神,但面对如今的消费观,光有精神还是不够的,对此,我又继承了Sports 800那水平对置与前置后驱的跑车结构,以及2000GT那优雅的造型。于是,在研发阶段,我分别以FT-86和FT-86 Ⅱ的概念车身份亮相,直至最终量产获得“丰田86”的命名。
听完了丰田86的自述,下面就让我们通过镜头来走近它,看看它能否让你保持着一盏不熄的灯。
● 外形:动感、健壮,标准小跑身姿
在外形方面,丰田86有着气场很强的面部设计,同时还采用了极具动感的前大灯、雾灯等设计,另外,犀利的线条还为它勾出了更有冲击力的前保险杠,当然,还有不可或缺的空气动力学设计。
在车身侧面,从A柱撩起的流畅线条一直滑至车尾,饱满的轮眉也让它更加健壮。值得一提的是位于A柱底部那标明身份的Logo,这个Logo两侧是水平对置活塞形状,暗示86采用的是水平对置发动机,中间由漂移的4个轮胎构成86字样。这样的设计其实也是设计师的突然灵感而带来的看点。
在其尾部,除了清晰的线条之外,就是那与前灯相呼应的尾灯设计,另外还有车尾气流扩散器设计。总之,丰田86的造型还是很符合当今时代特色的。
在车身尺寸上,丰田86的数据为4240/1775/1285(mm),轴距为2570mm,一副标准的街头小跑的尺寸,得益于整车轻量化的设计,让丰田86拥有着1270kg(自动挡)的整备质量,另外还有53:47的车身前后配重,以及重心距地面460mm的设计,这些都让丰田86有着更佳的可玩性。
为了满足更多消费者的需求,丰田86还提供了眩目红、橙色、银河蓝、深灰、银色、石英黑以及珍珠白等色彩。
- 第01页:丰田86实拍:背景、外观篇
- 第2页:丰田86实拍:内饰、空间及动力篇
- 第04页:丰田86车系频道
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