预售29.8-43.8万 一汽奥迪Q3 4月8日上市（二）

C、科技。奥迪一向以科技形象深入人心，小尺寸的Q3同样如此！侧向辅助系统、车道保持辅助系统、坡道缓降辅助系统、驾驶模式选择系统、MMI 3G+导航系统，曾经A8、A6上的科技装备已经下凡！

2、国产Q3到底是不是TIGUAN换了个壳？

国产奥迪Q3与大众TIGUAN一样，都基于PQ35平台研发，也由于这个原因，不少人单纯地认为，Q3只是TIGUAN的换壳产品。不过事实并非如此。

汽车平台是比较笼统的概念，大概意思是指，在汽车研发初期，厂商所设定的一个框架。由于框架的设定，同平台车型间可以共享一些动力系统，一些车身结构，一些零部件。设定平台的最基本目的，是为了节约生产成本。

需要提出的是，同平台不代表同底盘，同平台不代表同质。由于调教的差异，由于用料、制造标准的差异，同平台的车型也会有截然不同的品质、性能表现。例如共享平台的大众辉腾与宾利欧陆，例如共享平台的POLO与奥迪A1等等。

虽然与大众TIGUAN共享平台，但奥迪Q3在制造标准、用料标准、设计等等方面有更严格的要求。国产TIGUAN和国产Q3相互共用的零部件不到10%。奥迪的零件和大众的一个零件，即便功能、造型相同，也不能认为是“同一个”，因为生产这个零件时执行的标准是不一样的（奥迪的标准高很多）。

举个例子，奥迪Q3在发动机舱盖等多个部位采用了铝合金材质，而TIGUAN相同部位，只是普通的钢材质。再举个例子，奥迪Q3采用了独有的MMI 交互系统，并配备了BOSE音响，在操控方面还提供不同的驾驶模式选择，而这些，都是TIGUAN所没有的。所以，大家大可不必将平台问题看得太重，更关 键是是车型本身。

3、Q3之前已进口引入，将上市的国产Q3，与进口版本存在哪些差异？

由于一汽-大众奥迪工厂已经是奥迪世界工厂里的领先水平，所以对于国产Q3的品质，我们不必多虑，奥迪的全球化标准还是有很高的保证的。

A-外观不变 原汁原味引入。

此前关于国产Q3将加长引入的坊间传闻不少，但从工信部公布的信息来看，国产Q3长宽高尺寸与进口车型一致，轴距也依然维持在2603mm。

至于外观，去年年末的广州车展上，一汽-大众奥迪也已经给出答案：国产Q3在造型上与进口版本保持一致。

B-国产2.0T高功率车型功率略低

动力上面，国产版奥迪Q3依然搭载2.0TFSI发动机，同时也有高低两种功率调校的版本。其中，低功率版车型的最大输出功率为 125kW/4300rpm-6200rpm，峰值扭矩为280Nm/1700-4200rpm。高功率版的最大输出功率为147kW /5000-6200rpm，峰值扭矩为280Nm/1800-4900rpm。其中高功率发动机最高功率较进口车型稍有调低。

C-配置增大于减 更符合需求

配置是进口国产Q3的主要差异点。从前期曝光的配置信息来看，国产Q3在配置上有增有减，但增加的配置更符合需求，相比境况车型来得更有竞争力一些。

以2.0T入门级的35 TFSI quattro为例，国产车型删减了智能泊车系统，但增加了更为实用的电动加热、折叠后视镜，座椅加热，定速巡航以及陡坡缓降辅助系统，能够带来更多的便利性。从内部的估算价格来看，所增加的配置成本较删减配置的成本高出近6000元。

在顶配的40TFSI quattro豪华型上面，国产车型的配置优势更为明显，较进口版增加了自适应大灯、座机加热、NAPPA真皮座椅、陡坡缓降辅助系统、倒车影像系统、侧 向辅助系统、车道保持系统等等配置。其中侧向辅助系统、车道保持辅助系统还一定程度地提升了主动安全性能。

总体而言，国产Q3保持了原汁原味的引进，而配置上的增加，则一定程度上提升了国产车型的竞争力。