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网易汽车3月17日报道 最近，长安福特推出的翼搏非常隐晦的吐槽昂科拉，抓着对方售价大做文章，定位稍高的昂科拉不屑回应，但这一事件还是给双方都带来了好处，长安福特的高性价比得到了广泛传播，昂科拉的知名度同样水涨船高。
品牌之间互相掐架在国内确实非常少见，加多宝和王老吉算得上头一份，但王老吉那宣传造势水准实在跟加多宝不在同一水平线上，何况还站不住理，这样的掐架没啥看头。
要说掐架，还得看国外品牌，互相吐槽都那么有创意，让人大呼过瘾，比如三星几年如一日的吐槽苹果，再比如天生的冤家可口可乐和百事可乐，更少不了互相看不顺眼的奥迪和宝马，就让我们一起回顾下这俩品牌的掐架史。
怨起2006 四处挑衅的宝马
虽然后来似乎是奥迪更爱挑起事端，但最初的好战分子确是宝马。
早在2003年，宝马就开始了自己四处挑衅的生涯，最初的目标是奔驰和捷豹，但这二位自恃高贵身份，没有任何回应，让宝马唱了出独角戏。
一辆豹纹宝马正在追逐一辆斑马纹奔驰
小豹子被宝马吓得掉头逃跑，这不科学啊
三年后，宝马卷土重来，令人难以理解的是，他选择了当时与自己尚不在同一档次的奥迪。
宝马有没有后悔？
总有人质疑奥迪的豪华车，但有句话这么说，“看一个人什么档次，关键看他的对手是谁。”在车的世界，同样如此。
2006年，奥迪的品牌地位离宝马、奔驰还有一大截，宝马、奔驰在宣传过程中都尽力避免与奥迪联系上，而奥迪正努力提升自身品质，死皮赖脸也要跟前面两位搭上关系。
宝马居然在这时像奥迪挑事，与其说宝马抛来的是烫手山芋，还不如说是一枝诱人的橄榄枝。
顺藤而上的奥迪出色的回应了宝马这次挑衅，这一场战争之后，这两位就成了一根绳上的蚂蚱。奥迪开始时不时拿宝马开涮，而宝马也不得不全力迎战，毕竟群众的呼声那么高，怎么能让粉丝失望？不知在此后的多年中，宝马有没有为曾经挑衅奥迪而后悔？
奥迪尝到了甜头，宝马也不算太吃亏，两者的声威都水涨船高，于是，这两位一发不可收拾。
奥迪嘲笑宝马没有Quattro全时四驱，转弯稳定性不佳，容易飞出去，宝马鄙视奥迪有Quattro也别太得瑟，免得撞车。
没Quattro，掉沟里就是你的宿命
有Quattro也别太得瑟，分分钟你就撞树
在视频广告中，宝马嘲讽奥迪不懂驾驶的乐趣。
BMW Jump for Joy
奥迪回击就算是宝马车主为了奥迪也会弃车而去的。
奥迪广告-踩着宝马 奔向奥迪
至于把自家巨幅广告牌挂到对方展厅头上的事，那也不是不可以的。
St. Monica广告牌之争
相互吐槽这么多年，最著名的还是2009年，加州桑塔莫妮卡大道上的那场无声战争，具体过程如下图集。
4年过去了，这次掐架依然被誉为广告牌界最佳营销案例。
曾经有国外媒体发起投票，在这场战争中，最终的胜者究竟是宝马还是奥迪？结果双方支持者势均力敌。
这道题缺了“双赢”这个选项。宝马和奥迪显然都从这场广告牌之争中获益匪浅，粉丝摇旗呐喊，媒体争相报道。尽管奥迪被宝马反将一军，但表现同样精彩，无碍形象，而双方的知名度却在这一来二去的争斗中节节攀升。
奥迪北美公司还借助社交媒体进一步扩大了该事件的影响力，与社交媒体巧妙结合，传统媒体也有春天。
一场双赢的战争
当翼搏在广告中攻击昂科拉时，国内广告圈人士大多不屑一顾，并且对翼搏多有指责，嘲笑其山寨低端，其实，大可不必如此。
这是一场双赢的战争。
俗话说好事不出门，坏事传千里。这种不按常理出牌的举动往往更容易引发话题，而双方的知名度也在这个过程中节节攀升。
但是，掐架的双方一定要具有娱乐精神，这样的掐架，目的并不是置对方于死地，而是为了扩大影响力。品牌不应该高高在上，与消费者打成一片才是这个时代的主旋律，比如微博营销中人人称道的MINI中国和杜蕾斯。缺乏娱乐精神可不是件好事，比如一向“认真”的冯小刚某天忽然对“屌丝”这个词发起攻击，结果，真是非常惨淡。
被恶搞不是坏事，远到新版还珠格格，近到新版笑傲江湖，在观众们的连番恶搞中，反而收视率节节攀升。
这就是一场消费者喜闻乐见的游戏，放松心态，好好玩，但千万不要触碰道德底线。
翼搏开了个好头，我们也期待，国内品牌能发出像宝马奥迪一样有创意、有想象力的进攻。
本文来源：网易汽车
作者：王丽娟
责任编辑：
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