小车硬实力如何?十问解析福特翼搏SUV（二）

4、翼搏应该是国内首款采用3缸发动机的SUV吧，这款排量仅有1.0L的发动机，能够拉动翼搏较大的身躯？

面对竞争日益激烈的市场，福特也带来了EcoBoost系列发动机，这系列发动机里面包括多款三缸机型，其中1.5T三缸发动机甚至会出现在国产新一代蒙迪欧上面。

回到这款1.0LEcoBoost发动机。这款小而精致的发动机采用了铝制缸盖，具有涡轮增压、燃油直喷和双独立式凸轮轴可变正时技术（Ti-VCT），其创新的飞轮和前置的皮带设计能够抵消部分震动，整体运转效果远好于印象中的三缸机型。

在于这套涡轮增压里面内置了经过悉心甄选一个小型低惯量转子，该转子能以每分钟超过200000 转的速度高速运转。 这使得涡轮叶片更容易被废气驱动，确保了发动机在每分钟1500转时获得最大扭矩。

在海外，这款发动机提供两种调教版本，其输出功率分别达到100马力（74kW）和125马力（92kW）。国产翼搏上面搭载的是高增压版本，最大功率为92kW/6000rpm，峰值扭矩在1500rpm-4500rpm的范围内可以达到170Nm。

我的同事闫恭亮之前已经对这款1.0T版本的翼搏进行了较深入的试驾，他在文章里面写道：“发动机涡轮的介入并不像其他车型那样明显，你不会感受到清晰的迸发点，更像是一台自然吸气发动机，但是速度的提升却很快，很轻易就能达到道路的限速值，这种感觉很舒服，既能满足对动力的要求，又不会影响到舒适性。”可见，这台1.0T发动机表现十分不错。

5、作为SUV车型，翼搏有无四驱型号推出？通过性能如何？

从巴西版翼搏提供四驱系统的情况来看，采用扭力梁后悬挂的翼搏已经做好配备四驱系统的准备。不过从官方给出的参数信息来看，国产车型暂无四驱车型推出，这点或许会让不少下雪地区的网友失望。

至于通过性上面，大家不必为翼搏担心。首先它的离地间隙达到了200mm，其次23°的接近角和36°的离去角都让翼搏在烂路上行驶时更加的从容。在郊区走走烂路，在市区压压马路牙子绝对难不倒翼搏。

6、翼搏车长不过4280mm，这样紧凑的车身尺寸，空间会不会太过压抑？

乘坐空间表现是翼搏令人满意的地方，虽然属于紧凑级SUV，但是凭借较高的车身，翼搏在头部空间表现非常出色，身高176cm的乘客无论在前排还是后排，头顶空间都很宽裕。而且虽然轴距的数字并不太突出，但是实际体验也比较理想，依然能获得两拳的腿部余量。

后排座椅的舒适度一样可以得到保证，并且靠背角度也可以进行调节，只是中间乘客没有配备头枕。虽然中间地板有着不小的凸起，但是放脚的空间还是比较宽裕的。除了能够按4:6的比例放倒之外，后排座椅还可以向前折叠从而进一步为后备箱提升空间。

储物空间方面，翼搏虽然没有扶手箱但是手刹旁边的储物空间还是很丰富的，放水、放手机、放钱包什么的都很方便，AUX和USB接口也被设置在这个区域。

在将后排座椅折叠之后，后备箱的容积已经比较客观了，只是两侧的轮拱也占据了一些地方。翼搏的尾门采用侧开启的方式，同时地板高度也比较低，这种设计让装东西变得更省劲儿。

7、售价10万的自主SUV已经有丰富的配置，作为合资品牌的翼搏，配置上是否能够抗衡自主车型？

从先期曝光的配置来看，翼搏所有车型均配置了带3.5寸屏幕的娱乐系统集成控制面板，使得人机交互界面更为简洁、直观，更便于操控。另外，顶配型号还配置了真皮方向盘、自动恒温空调、手套箱冷藏一键启动、无钥匙进入、多功能方向盘等配置。

在翼搏身上，较有看点的是SYNC娱乐系统。这套系统区别于福特翼虎配置的SYNC G2系统，型号为SYNC G1，虽然功能上稍有缩水，但同样亮点不少。

首先，这套SYNC系统可以通过与绝大多数用户的手机、多媒体播放器等互连操作，实现诸如语音拨号、语音播出短信内容、语音控制MP3播放等功能。G1系统还提供紧急救援呼叫服务，能够在安全气囊爆开或油路中断的企管科下，激活紧急救援呼叫，自动呼叫话务员并转接警方，派遣救护车。

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