梯队中流砥柱 福特翼虎三代车型大汇总

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网易汽车3月22日报道 作为紧凑型SUV，翼虎在整个福特传统SUV家族中的位置低于探险者和Expedition，而高于翼博。当然上面说的“传统SUV”不包括跨界味道更浓的锐界和Flex。所以说翼虎是整个福特SUV梯队中的“中流砥柱”一点不为过。

翼虎
16.98~27.58万(参考成交价)

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自翼虎2000年北美上市以来，销量已经超过200万辆。在月度销量中，它曾经击败过本田CR-V而荣登北美月度销量榜的榜首。在目前油价高企的时代，福特更离不开这款SUV，目前它仍是福特最畅销的车型。

首先要说的是，福特翼虎在平台战略上一点不逊色于大众品牌下的那些车型，那叫一个——繁杂。在当年福特还在掌管马自达的时候，福特翼虎衍生出的马自达品牌车型就是Tribute，而在水星品牌的车型名叫Mariner。而现在这两个品牌，一个和福特分道扬镳，另一个则被福特雪藏，不知道何年何月才能重见天日。

再说说翼虎（Escape）这个名字，其复杂程度一点不逊色于其平台战略。在第三代翼虎诞生之前，翼虎在欧洲的名字是Maverick，而Maverick又是福特70年在美洲市场销售的一款运动轿跑车的名字。福特好像老喜欢干这种事情，在不同的市场把两款完全不同的车叫成同一个名字，相同的事情还发生在Fusion身上。而全新第三代翼虎是从欧洲版的第二代Kuga而来，在美国以及中国市场上却又叫翼虎。

2000-2007年：第一代福特翼虎

2000年，福特在北美发布了第一代翼虎的2001款车型。在那个时代，SUV车型还是在沿用皮卡的非承载式车身结构和非独立后悬。福特意识到SUV车主已经不会再主要把车行驶在野地里了，所以将翼虎很有前瞻性的定位为城市SUV，采用了承载式车身结构和独立后悬。虽然不在定位为越野车，但翼虎还是能够选装全时四驱系统。

2001年，福特将翼虎以Maverick的名字引入欧洲市场，用以替代上代车型，而上代Maverick则为日产Mistral的贴牌车型。（写到这里编辑彻底凌乱掉了……翼虎你这是何等复杂的身世哇……）在欧洲生产的翼虎只有两种车型，采用2.0L Zetec直四发动机配备手动变速箱的车型和配备3.0L Duratec V6发动机配备自动变速箱的车型。直到2006年翼虎停止销售，2009年第一代Kuga重回欧洲，再直到2012年欧洲的第二代Kuga又变成了我们的翼虎。（编辑再次吐血中……）

而在2002年，台湾六和比长安福特早了十余年成为第一个国产翼虎的中国厂家。台湾六和将翼虎做了更符合地域审美的外形整容，并将其出口到大部分的亚太市场（除了更擅长整容的韩国市场，他们那里卖的是美版翼虎）。