灵动小宝宝 福特翼搏EcoSport童年总结

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网易汽车3月25日报道 不知道有多少网友和笔者一样，在福特去年推出翼搏的时候认为这是一款全新的车型。其实，如果不算中间的小改款车型的话，去年推出的翼搏并不是第一代产品，而是第二代产品。从2004年诞生至今的近十年时间里，两代车型肯定也说不上是历史悠久，所以标题用了“童年”两个字来表明翼搏不长的身世。当然我们希望“小宝宝”翼搏能够顺利成长，最终成为一个长寿的车型。

翼搏
7.98~15.58万(参考成交价)

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2004-2012年：第一代翼搏

之所以我们都不知道曾经有第一代翼搏存在，其实是有情可原的。因为第一代翼搏在巴西生产，主要销往巴西、阿根廷、委内瑞拉和墨西哥。主要竞争对手是菲亚特派力奥周末风Adventure（周末风的一个Cross版本）以及大众的CrossFox。在巴西市场上，第一代翼搏一直能出现在销量榜的TOP10之内，仅在2011年翼搏的总销量就达到了70万，这已经是一个不错的成绩了。

第一代翼搏是基于欧洲版的Fusion，也就是福特的B3平台而来。所以在外形设计上也和欧洲版Fusion比较接近，采用了那个是时代福特惯用的菱形头灯，整体线条比较平直。同时C柱后面的设计有点类似于奔驰M的设计，当然是小号的奔驰M。

第一代翼搏采用了四款直四发动机：95马力1.0升Zetec汽油机（2006年停产）、111马力1.6升Zetec汽油机、145马力2.0升Duratec汽油机和68马力1.4升Duratorq柴油机。大部分型号的翼搏都是手动变速箱前驱车型，但在2.0L车型上可以选择四速自动变速箱或者四轮驱动系统。

2007年，第一代翼搏进行了中期改款。在前脸上完全升级成福特的新风格，采用了多边形大灯和带横杠的格栅设计。其他部分则区别不大。