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网易汽车3月26日报道 上海通希望全新一代君越,能够一脚迈进豪华车阵营,起码在入门级的豪车市场分到一杯羹。
去年在车市整体低迷的态势下,豪车市场却高歌猛进,始终保持着30%左右的增幅。上海通用正是看中了这一细分市场的高速增长性与可以预期的前景。
3月25日,新君越的全球首发选在中国的深圳湾体育馆,对中国市场的重视程度可窥一斑。此次发布的全新君越,拥有3.0L SIDI V6、2.0T SIDI、2.4L SIDI以及2.4L eAssist智能油电混合动力四款动力组合共6款车型。
怎么一下子发布如此丰富的动力组合?在上海通用别克市场营销部部长施弘看来,这是上海通用在考虑市场营销策略之后的“有意为之”。
施弘表示,全新君越3.0L和2.0T车型,可以为追求驾乘感的入门级豪华车消费者带来全新选择,而2.4L车型则以全方位的越级实力,征战主流中高级车市场。
上海通用别克市场营销部部长施弘
施弘认为,搭载了IntelliLink智能车载交互系统、IntelliSafe前瞻性主动安全系统以及IntelliDrive智能高效动力操控系统的全新君越,完全有资格与一些豪华品牌的车型相提并论。
“新君越实际上已经打破了所谓中高档轿车和豪华车的界线,上述的智能配置,在豪华车品牌的低配车型也从来不出现的。”施弘说。
他还补充说,这一次,新君越在各项性能指标上均有突破,特别在电子系统上做了一个很大的突破,上面提到的三大体系能让消费者在日常用车的过程,更加方便、更加舒适、更加安心。
事实上,全新君越在原来定位上再拨高一筹,也并不是没有机会——本身上海通用就是运作细分市场高端车型中的高手,包括双君(君越、君威)、英朗GT以及别克GL8在内的别克车型均在各自的高端细分市场中占据重要席位。
特别经过近5年的市场锤炼,君越的品牌效应开始显现,越来越多的消费者愿意把君越当作是准豪华品牌甚至是豪华品牌中的一员。
从长远规划而言,别克的高端化势在必行。根据上海通用的计划,在2015年200万辆的销量中,雪佛兰的量为100万辆,别克的量是90万辆,届时雪佛兰将正式超越别克成为销量老大。
施弘曾表示,未来别克品牌的高端化,在一段时间内还是会走“曲线救国”路线,即会通过车型占领各细分市场高端从而最终推动品牌的持续上升。
此次发布的全新君越,也是立志于品牌再提升的一次尝试,即将这看起来并不是那么容易。
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