长安总裁张宝林:中高级轿车是必经之路

版权声明：本文版权为网易汽车所有，转载请注明出处。

网易汽车3月26日报道 作为一个拥有150年历史的企业，长安从诞生之日起就有着非常强烈的使命感。“汽车企业必须要通过自主创新来使汽车业由弱变强，这是我们的使命，这是我们的认识。” 长安汽车总裁张宝林如是说。

与此同时，张宝林对长安还有着一份特殊的感情，“就个人而言我是老长安的后代，我们几代人都在长安工作。这个企业有着很丰富的文化底蕴，在这个企业当中工作，我感到非常的骄傲和自豪，我们对这个企业非常忠诚，无怨无悔。”

长安汽车总裁 张宝林

2013年1-2月，长安汽车自主品牌汽车累计销售18.12万辆，同比增长27.41%，位居国内销量第一位。这不仅是市场销量的成功表现，更是长安汽车通过走“以我为主，自主创新”的发展之路，为自身持续、健康、稳定发展创造了不竭动力。

“汽车业能否发展得好最终要取决于是否掌握核心技术，而核心技术的掌握简单靠买是买不来的，同时也是抄不来的，必须通过不断积累和努力去掌握核心技术。”张宝林不仅这么说，而且带领着长安汽车踏踏实实地这么做了。

产品研发方面，长安汽车采取了“九国五地”的全球化研发模式，先后在意大利都灵、日本横滨、英国诺丁汉、美国底特律等地成立研发中心。多年的全球各国学艺不仅开阔了长安人的视野，也坚定了长安汽车自主研发的信心。到现在为止，长安汽车拥有专业研发人员6000余人，高级专家200余人，外籍人才300余人。

科技创新持续投入，是中国汽车业做大做强的根本。多年来，长安汽车持续加强核心研发技术上的投入，“十一五”期间累计投入120亿元，已建成涵盖振动噪声、碰撞安全、制动性能、底盘试验、驱动系统等14个领域的国际先进实验室，拥有安全碰撞与振动噪声国家重点实验室。“十二五”时期，长安将继续投入300亿元用于科技创新。

从逸动到睿骋，近两年长安推出的新车让人眼前一亮，那么，在刚刚开始的2013年，长安汽车又会给我们带来怎样的惊喜呢？网易汽车专访长安汽车股份有限公司总裁张宝林先生。

访谈实录：

自主乘用车1-2月份同比增长99%

网易汽车：各位网友大家好，欢迎收看网易会客厅，今天来到会客厅的是长安汽车总裁张宝林先生。张总，您好。

张宝林：主持人好。

网易汽车：非常高兴今天能和您进行一个面对面的交流，我们就从今年的销量说起吧，今年长安汽车的年度目标如何？目前市场销量怎么样？

张宝林：我们认为今年中国的汽车市场与去年、前年相比，今年应该是有所增长的一年，我们预期全年汽车市场增幅在8%-10%左右，从今年前两个月的情况来看，我觉得我们的这种判断和估计基本是正确的，中国汽车市场1-2月份的涨幅在14%左右。在这同期，长安汽车应该说也抓住了比较好的机遇，通过各种前期的地准备工作，1-2月份我们也取得了比较好的成绩。长安汽车1-2月份总共销售了33.5万辆，同比增长达到25%，高于行业10个百分点。其中有两个板块增长非常明显，一个是自主板块，我们的自主乘用车1-2月份同比增长达到了99%，据我了解，同期在国内的自主品牌当中增长是最高的。另外一个板块就是合资企业长安福特，1-2月份增长达到了78%，在国内合资企业当中也是最高的。今年我们做了充分的准备，长安汽车今年的目标是要力争超过200万辆。

坚持“三位一体”模式 推动自主创新

网易汽车：长安汽车是国内自主品牌中的标志性企业，那么在自主创新上，长安有哪些特色和经验？

张宝林：在自主创新方面长安这几年做了一些工作，首先在认识上自主创新，我们认为汽车企业必须通过自主创新来提高自己的核心能力，同时我们也认为汽车企业必须要通过自主创新来使汽车业由弱变强，这是我们的使命、这是我们的认识。同时长安汽车在自主创新的过程中也有自己一系列的我认为具有长安特色的一些做法，比如第一我们坚持正向开发，按照汽车产业发展的规律坚持走正向开发道路。第二就是我们坚持“三位一体”，我们坚持自主研发、自主管理、自主品牌，三位一体这种模式来推动自主创新。所以才使得我们自主创新的路子走得更加扎实。第三就是广开吸纳全球优秀人才的路子，建立打造优秀研发能力人才的高地。第四就是我们注意体系的管理、体系的创新，从研发到制造、到供应商，全价值链的管理，自主创新绝不只是某一个方面，必须把体系建立好。第五就是我们还不断的加大投入，之前长安一直把销售的5%投到研发上去，“十一五”期间我们投了660多亿，“十二五”期间还要投300多亿，不断的投入使长安的自主研发更加扎实。

坚持自主创新 广纳人才

网易汽车：长安汽车积累的研发实力，有赖于来自海内外的大量顶尖的专业人才，比如今天我们见到的赵会博士、庞剑博士，长安依靠什么来吸引并留住这些优秀人才的？这些专业性人才的？与之前在国外相比，他们在长安的待遇如何？

张宝林：这几年长安汽车在自主创新工作当中应该说做了一系列非常扎实的工作，大家知道长安汽车是一个历史非常久远的企业，从这个企业诞生开始，我们一直就有非常强的使命感。150年前，我们的前身上海洋炮局、金陵兵工厂那个时期，中国积贫积弱，到了三四十年代中国又处于战争期间，当时长安的前身作为军工厂也为国家民族的生存、独立发展方面做了很多工作。改革开放以后，我们走上了发展汽车业的道路，从一开始我们就非常重视自主创新，我们也认为汽车业能否发展得好最终是要取决于是否掌握核心技术，而核心技术的掌握简单靠去买、去换是换不来的，同时也是抄不来的，必须通过不断积累和努力掌握核心技术。其中，在掌握核心技术当中人才又是非常关键的一环。最近六七年以来，我们在全球各地广泛招聘吸纳了一批汽车业的顶尖人才，长安汽车的研发人员有6000多，核心研发人员有3000多，其中外籍高端的专家有300多，像你刚才提到的赵会博士、庞剑博士，他们在长安的工作都是非常优秀的，他们每一个人后面都有一个国家级的专业实验室，他们每一个人带一个上百人的团队，都在为自主创新做着不懈的努力。

长安是怎样把他们留住的呢？我想一个是靠事业，这些专家都是事业心非常强的专家，他们有这个志向要把自己在国外学到的知识运用到国内，我们给他们提供一个完成他事业的平台。第二个我想叫感情吧，长安也是一个老企业，我们也有自己的文化，这个企业的文化就是以人为本，相当于企业DNA当中一个很重要的元素，这几年我们不断地与他们互动，我们也非常尊重专家，专家们每个月都会给我们写一些工作建议报告，对此我们公司从高层董事长到总经理都要和他们进行互动。

网易汽车：说到感情，其实作为您本身而言，与长安也是很有渊源的，您是长安三代对吗？想起父辈们也是奉献于这个企业，在工作中您有没有什么感情因素在里面？

张宝林：确实正如你所说的，就我个人而言确实是老长安的后代，我们几代人都在长安工作。这个企业的发展有很丰富的文化底蕴，我们在这个企业当中工作，我感觉到非常的自豪和骄傲，我们对这个企业非常忠诚，无怨无悔。我们作为当代的长安人，也有信心、有使命或者义务在前辈的基础上把企业发展得更好。