全新爱丽舍领衔 上海车展换代新车前瞻

作 为一款全新换代产品，新爱丽舍已经发生了焕然一新的改变，新车不仅出自全新的平台，同时在造型、空间及动力方面都有所改变。在国内市场，全新爱丽舍将于 2013年下半年步入国产，价格方面，其预计售8-11万元，面对全新捷达和新桑塔纳这样的竞争对手，新爱丽舍还是一款很值得我们期待的产品的。

车型名称：Jeep全新Cherokee

新车看点：有望明年国产搭 2.4L/3.2L发动机 配9速变速箱

上市时间：2013年

预计售价：30万起

根据最新消息，Jeep全新Cherokee将于4月20日在上海国际车展上亮相，随后将以进口方式引入，并有望明年国产上市销售。

从外观来看，全新Cherokee有点像小型版的大切诺基，只不过更突出了雕刻感。在新Cherokee上面，原本竖直排列的七孔进气格栅已经悄悄发生改变，几个矩形进气口打破平面的约束，采用了折角处理，变得更富有立体感。保险杆上的凹型进气口也会成为Jeep的新设计元素，预计未来将出现在多款车型上面。

新一代Jeep车型的是采用菲亚特菲翔所用的CUSW平台，这个平台采用发动机横置布局，大量采用铝合金和镁合金材质，有效降低车身重量。而车身长度在4650毫米，车身轴距达到 2703毫米，标准五座布局。

动力方面，全新Cherokee全球首次使用9速自动变速箱，并作为标配应用所有型号。 与9速自动变速箱搭配是两款全新的发送机，其中，2.4升Tigershark MultiAir 直列四缸发动机，高速路况百公里油耗仅为7.6升，一箱油的最大行驶里程近800公里（北美数据）。 同时，全新Cherokee还配备了另外一款3.2升Pentastar V-6发动机，为消费者提供更多的动力选择。

更多Jeep全新cherokee实拍欣赏：

全新Cheroke具有三种新型四驱系统可供选择，且所有四驱系统均采用Jeep的Selec-Terrain牵引控制系统，让驾驶者能够自主选择 公路和四驱驾驶模式，达到最优性能。有五种驾驶模式供选择：自动、雪地、运动、沙地/泥地和岩石，结合在业内首次采用后桥断开（The rear-axle disconnect）功能的全新四驱系统，让全新Cherokee在公路, 越野和燃油经济性方面达到更高的平衡标准。

车型名称：新一代明锐

新车看点：轴距加长 基于MQB平台

上市时间：今年底或明年初

预计价格：11万元起

新一代明锐的首次亮相是在3月的日内瓦车展上，作为与速腾同平台的车型，早在全新明锐消息传出来就受到广大车迷的追捧，根据最新消息，该车有望在今年上海车展上正式与国内消费者见面，并将于明年上市。

新一代明锐引入大众集团全新的横置模块化平台MQB底盘进行生产，在外观尺寸上，车长达到4659mm(比现款车型增加90mm)，车宽 1814mm（比 现款车型增加45mm），轴距更是达到了2686mm（比现款车型增加108mm）。当然了，更大的车身尺寸也带来了更大的行李箱容 积，在大开口行李舱的帮助下，车型的行李箱容积达到了590升，比现有车型足足提升了30升。

第三代明锐的外观设计参照了此前发布的斯柯达Rapid车型，进气格栅是变化最大的地方。中央进气格栅的尺寸明显增加，下进气格栅则进行了一定的调整，从而使得整车更加大气。当然了，斯柯达的车标也进行了修正，符合现代化车型的那种立体感。

车身线条方面，第三代明锐相比现有车型就变化不是很大了，双腰线的设计继续得到保留，车顶和车尾的线条比较圆润。而类似于Rapid（但不太一样的 造型）风 格的尾灯组呼应了前大灯组的变化。值得关注的是，新一代明锐的车身显得更加低矮，特别是C柱部分的设计让后侧车窗的可视面积要有所降低。而独特 的大开口掀 背式尾门显然是结合了四门三厢线条的优美性和两厢车的便利性，对于装载大件物品显得更加方便。

新一代斯柯达明锐的的各项功能的开关还是在大众车型熟悉的位置，但是在内饰造型上焕然一新，精致感得以加强，中控台的屏幕也比现款车型更大。为了体现年轻化，方向盘也由现款的四辐变成了三辐，这似乎是很多新车型的趋势，不少新车都开始使用三辐方向盘。

配置方面，全新明锐除了配备多功能真皮方向盘外，还有语音识别系统的按键，希望来到国内后也依然保留这项功能。在高配车型上，全新明锐支持自动泊车和启停功能。

简评：在目前中型车市场上，雅阁是凯美瑞和天籁眼中强有力的竞争对手，而在九代雅阁到来之时，其或许会凭借更动感的造型、更丰富的配置以及更具燃油经济性的表现来获取更佳的销量成绩。现在距离全新雅阁的到来只有不足半年的时间，对于该车的表现，就让我们拭目以待吧。

车型名称：全新马自达6

新车看点：全新设计风格、搭载2.0L动力

上市日期：6月份进口上市、年底推国产版

预计售价：豪华版预计售23.88万

在本届上海车展上，新一代马自达6将正式发布，在发布之后，今年6月份，全新马自达6将以进口的身份率先登陆国内市场，而在今年底新车将推出国产版本。全新马自达6的豪华版车型预计售价23.88万元。

● 外形：延续Takeri概念车设计

全新马自达6在外观设计上深受Takeri概念车影响，这款车采用了车厂“魂动”（Kodo）设计语言，与CX-5有很高的相似度。“U”型前脸和 LED前大灯，这种格栅与前大灯通过一个格栅底部抛光镀铬金属条相连的设计让人不禁联想到新款宝马3系。同时，新车轮拱更突出，营造了更强的肌肉感。

新一代马自达6将配备19寸铝合金轮毂，同时还有LED日间行车灯以及氙气大灯等配置。

● 内饰：质感提升 配集成交互系统

车辆内部也获得大幅提升，采用了更高档的内饰材质，排档杆，空调出风口边框和车门内饰板等部件也增加了金属装饰。新车的仪表板增加了一块3.5英寸显示屏，更直观地显示了新车的行车信息。

黑色的仪表板、中控台（中间嵌以深红色装饰条）和白色座椅，这种颜色的搭配形成了一种冷峻，庄重的感觉。同时值得注意的是，中控台排档杆后面有一个导航系统选择旋钮，类似宝马的iDrive。

● 尺寸：轴距增加至2830mm

新一代马自达6的轴距达到2830毫米，较现款的2715mm大幅增长，因此后排腿部和膝部空间更为宽敞。

● 动力：配2.0L创驰蓝天发动机

在国内市场，未来将进口的全新马自达6将搭载2.0L发动机，该机器也拥有着创驰蓝天技术，传动部分其匹配的是6速手自一体变速箱，当然，新车也会匹配I-STOP自动启停系统，从实际来看，这套动力组合将为新车带来6.6L的百公里综合油耗。

新一代马自达6将会成为继CX-5之后第二款应用马自达节油的创驰蓝天技术的车型，拥有高燃油经济性的动力系统、轻量化高强度的车身以及升级的底盘操控系统。

简评：对于一汽马自达而言，仅依靠马自达6和睿翼来抢占中级车市场还远远不够，单就马自达6而言，它已出道很久，在市场上也仅有一定的价格 优势了。那么新一代马自达6的出现将会让一汽马自达在这块市场重新焕发活力，不过，前期进口引进的车型还以打品牌为主，而后期国产的车型才是真正走量的， 另外，马自达6和睿翼在新车上市之后也不会停产，它们将全面覆盖高、中、低三个不同定位的市场。

车型名称：全新蒙迪欧

新车看点：全新的造型、搭载1.5T/2.0T发动机、配后排充气安全带

上市日期：预计5月份

预计售价：或16万起

4月2日，长安福特借品鉴会活动在北京正式揭开了全新蒙迪欧的面纱，根据最新消息，该车也将亮相4月举行的上海车展。

● 外观：新的设计风格带来更强的视觉冲击力

在采用了全新设计风格之后，全新蒙迪欧拥有了一副更具冲击力的前脸，如果调侃的话，称它为阿斯顿·致胜也不为过。根据不同消费者的需求，此次全新蒙 迪欧预计有6款普通版车型推出（不包括两款混动版），除了低配和中配各一款之外，还有不同规格的高配车型，当然还有一款拥有一些运动套件的运动版车型储 备。

或许在国人眼里，更多的镀铬装饰的加入会让整车显得更有气质，当然也更漂亮，对此，长安福特就像对翼虎那样也对全新蒙迪欧做了一些改变。从配置单中 我们看到，全新蒙迪欧的前格栅、下格栅、侧窗、车门拉手以及车尾部都会有一些镀铬装饰的加入，只不过高低配车型的差异表现在，低配车型的镀铬装饰略少一 些，同时也有部分是低光泽度的装饰，而高配车型则更多的装有镀铬亮条，以提升整体的视觉效果。

在外部配置上，全新蒙迪欧除了全系标配了“伴我回家”功能之外，其他配置均按车款不同有所区别，就像电加热后视镜为全系标配，不过中配车型的后视镜拥有电动 折叠功能，而高配车型在此基础上还有记忆和防眩目功能。另外，在中高配车型上将拥有自动前大灯、LED灯组以及雨量传感器等。

● 内部配置：高配车型表现更为全面

在舒适性配置上，全新蒙迪欧除了最低配车型外，均配备了电动天窗、双区自动空调、空气质量传感器等；在高配车型身上还有带SONY扬声器的CD音响系统、SYNC交互性多媒体系统、车载导航以及后排娱乐系统等。关于这套和微软共同开发的SYNC系统，您可以点击之前的试驾文章详细了解其信息显示及操作。

在便利性配置上，全新蒙迪欧将配有拥有不同级别信息显示的多功能组合仪表，其中最高配车型的这套仪表显示的信息更加丰富；另外，多功能真皮方向盘、后排中央 扶手以及后排座椅放倒功能将是全系标配，而除最低配车型之外，我们还能看到定速巡航、可电动调节的真皮座椅、座椅加热以及后视镜防眩目功能等配置。

● 安全配置：表现均衡且丰富

在全新福克斯和翼虎身上，我们已经见识到了长安福特对新车在安全方面进行了行之有效的装备，而全新蒙迪欧也是如此。前排双气囊/气帘/膝部气囊等均 为全系标配，同时标配的还有刹车辅助系统、坡道启动系统、ESC电子稳定控制系统等；而在最高配车型身上还有盲点监测系统、前后泊车雷达以及摄像头等，当 然，还有后排充气式安全带这样的亮点配置。

● 选装配置：自由度很高 诸多选装包可选择

在选装配置上，全新蒙迪欧提供了丰富的表现。根据车型的不同，新车可以选装前泊车雷达、车载导航系统、自动泊车系统、电动座椅、低速碰撞缓解制动系统、SYNC系统等，另外还有安全包、科技包、舒适包等套装可选择。

● 结语：

可以说，全新蒙迪欧确实带来了焕然一新的改变，不仅拥有着更霸气的造型设计，同时在配置上也极尽丰富，这在竞争对手面前也绝不失竞争力，当然前提还 得看它的 价格是否合理。在目前，中国市场是福特极为重要的一块市场，虽然它在之前的时间里，发展脚步确实很慢，但现在它似乎有了坚决的改变之心，不管是导入产品的 力度，还是新动力的应用上，都有着充足的诚意，而这些在前不久推出的车型上以及长安福特所发布的新车规划上就能得到印证。接下来，就让我们共同期待全新蒙 迪欧的到来吧，或许它真的能带给我们一些惊喜。

车型名称：新一代奔驰A级

新车看点：全新平台打造 明年国产

上市时间：4月19日

预计售价：25万起

日前从相关渠道获悉，在4月19日，奔驰全新A级将正式上市，同时在上海车展上正式与消费者见面，而在2014年，该车将正式国产。另据悉，全新奔驰A级预计售价在25万元起。与上一代强调空间感不同的是，新一代A级造型更偏运动，强调更多的驾驶乐趣。除此以外，新一代A级还拥有更为丰富的科技装备，更强劲的动力阵容。

在车身外壳之下，新款奔驰A级采用的是一个新的代号MFA（Mercedes Frontwheel Architecture，奔驰前轮驱动结构）的前轮驱动平台，采用了更为传统的像小汽车一样的设计。

在外形方面，全新奔驰A级量产版车型保留了概念车显著的特征线条和蛤壳式的引擎罩，但是前大灯的尺寸似乎略有增大，看上去比最近发布的2013款SL级所装备的已经很大的前大灯还要大。

在内饰设计上，新一代A级的中控台将覆盖有大面积的碳纤维样式面板，搭配灵感来源于飞机引擎的空调出风口，整体设计动感且时尚，很讨年轻一族的喜欢。大尺寸的中央显示屏操作界面清晰易懂，将更加方便对车载信息、娱乐系统进行操作。

配置方面，全新A级在安全方面的装备非常全面，像自动停车辅助系统、预碰撞制动辅助、注意力警示系统等均能找到。

另外，全新A级上还装备了PRE-SAFE®预防性乘客安全保护系统。它的核心功能是当车内电脑感受到异常G值的情况下，通过勒紧安全带、调节座椅至最佳碰撞坐姿、关闭车窗等措施将乘员受伤的程度降至最低。

动力方面，全新A级配有1.6L和2.0L发动机，其中A180最大功率122马力，A200的最大功率为156马力，而A260的最大功率则为211马力。另外，新A级AMG车型将匹配2.0T发动机，最大功率输出将达到340马力。

其他消息：奔驰还将发布另外几款紧凑车型，这包括旨在对抗即将上市的2013款奥迪 A3轿车的新款CLA四门Coupe以及一款GLA紧凑型跨界车。之前有消息表明，CLA四门Coupe以及GLA跨界车都将在北京奔驰工厂投产。

车型名称：新一代威驰

新车看点：车身大幅增长 外观大改

上市时间：11月

预计售价：售9万起

威驰
7.38~9.48万(参考成交价)

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● 车身大幅加长 定位年轻家庭

细看锋范、阳光，还有新近加入这一阵营的桑塔纳、捷达等等车型，其轴距均已接近2600mm，车长也超过了4400mm，超入门级紧凑型车看齐。从各方面信息来看，新一代威驰车身尺寸也将进一步加大，向对手看齐。

以下为新一代威驰官图图集

据消息人士透露，新一代威驰长宽高尺寸将达到4410mm/1700mm/1475mm，车身长度较上一代车型大幅增加110mm，达到这一级别的标准水平。由于新一代威驰还可能保留现款车型的平台，其轴距或保持在2550mm的水平。

新一代威驰对外观进行了彻头彻尾的改变，新一代造型设计灵感来自于丰田Dera~亲~概念车。细长的中网紧挨大灯，组成前脸的笑脸设计。大面积的进气格栅呈 梯形布局，加强了前脸的气势，显得小车不小。此外，更精致的大灯，富有张力的引擎盖设计也让这款小车显得更为年轻、潮流。

新车侧身基本延续现款威驰的丰满格调，信手拈来的腰线横贯车身，尾灯面积更大，与头灯一样采用削角式设计，灯组设计也更丰富。与现款丰田花冠相比，新一代威驰无异显得更为年轻，更适合都市小资一族。

● 搭载1.5L发动机

海外版新一代威驰动力系统采用搭载1.5L发动机，这款发动机最大功率达到109 马力，最大扭矩可达141Nm，与之搭配的是是4速自动变速箱和五速手动变速器。

● 售价接近花冠 预计11月上市

新花冠EX目前官方指导售价在9.08-11.48万，市场上已经有超过万元的优惠幅度，实际售价在8-10.5万元之间。新花冠定位的下调，不得不让丰田重新思考威驰的定位。从各方面新车来看，新威驰竞争对手将继续锁定锋范等车型，预计售价在8万-11万之间。

这 一价位与花冠有较大的重合面，但两者锁定的客户群体有一定的差异度。久战沙场的花冠依然锁定对空间、性价比要求较高的家庭用户，这批用户对造型、配置要求 不高，对价格较为敏感。新生的威驰竞争对手为锋范，强调时尚性，但空间、配置、舒适性同样有不错的表现。一大一精致，花冠与威驰的定位类似于景程与科鲁兹。

据官方透露的信息，新一代威驰将于今年11月正式上市销售。

车型名称：新一代雅力士

新车看点：为中国而造、或配1.5L发动机

上市时间：2013年年中上市

预计售价：8万起

在去年北京车展上首发的丰田“亲”概念车，其实就是新一代威驰、新一代雅力士的原型车。网易汽车也在早先时间制作了基于“亲”两厢概念车打造的新一代雅力士的效果图片。这款量产版车型将于今年4月的上海车展全球首发，并有望于今年年中正式上市销售。

● 水土不服的雅力士

为降低研发成本，丰田在上世纪90年代末推出了NBC平台。在这一平台上，诞生了包括VITZ（威姿）、Echo（夏利2000）在内的多款车型。虽然VITZ在多个市场获得不错的成绩，但落户天津一汽的威姿并没有获得较好的销售业绩。

随后国产的新一代VITZ落户广汽丰田，并更名为Yaris雅力士。与威姿情况相似，造型偏于可爱的雅力士并没有成为这一市场的主流车型，其售价甚至一度跌至6万余元，以拉高销量。

目前在售的雅力士经过本土化的修改，换上了更“气派”的前脸设计，车身尺寸也因为保险杠的变化而有所增长。然而，一番整容手术后的雅力士，依然未能打动消费者，该车型近半年销量只有少数几个月跨越1000辆的销售水平，部分月份销量仅有200余辆。

● 新一代雅力士：为中国而造

“广丰肯定不想这样的事情再次重演，中国消费者不喜欢的车型就是不喜欢，即使再怎么改也很难调和。”曾经承担过雅力士销售工作的广丰内部人士如是说。或许这也是广丰为何迟迟不引进新一代雅力士的原因，而在广州车展上亦不见新款身影，足见雅力士已淡出主角舞台。

不过，这并不代表广丰愿意放弃合资A0级小车这一块市场。恰恰相反，广丰在筹谋着推出一款为中国市场打造的雅力士。

据消息人士透露，未来替代雅力士的车型，将经过本土化二次开发。这款新车将由更为熟悉中国人口味的广丰的研发人员担当，而设在常熟的丰田研发中心也将协作支持。这是一款专门为中国消费者打造的全新车型，终结了广丰只引进丰田北美或日本总部车型的历史。

广 丰此前已经多次表示，“新一代雅力士”原型车为之前展出的“亲”两厢版概念车。该车为了迎合中国消费者的口味，历经了长时间的市场调研，比如中国消费者喜 欢的“大”等方面将得以体现。而本次网易汽车发布的“新一代雅力士”效果图，也正是参考“亲”两厢版概念车的特征而绘制的。

●  或配1.5L+CVT动力总成

目 前关于新一代雅力士动力系统有两种传言。其一，预计国产版新威驰继续沿用现款的1.3L、1.6L发动机，不过两款发动机的动力会进行一番调整，功率、扭 矩数据会有一定的变化，将继续沿用现款的5速手动及4速手自一体变速器。其二，预计新威驰采用搭载在日规版卡罗拉上的1.5L发动机，这款发动机最大功率 达到136马力，与之搭配的是是CVT变速器或手动变速器。具体的动力信息，仍有待官方确定。

以下为新一代雅力士原型车“亲”概念车：

● 死啃POLO 4月上海车展全球首发

据内部人士透露，新一代雅力士车身三围将进一步增大，拥有更为宽敞的室内空间和更为均衡的外观设计。其前脸设计将融入新一代丰田的家族元素，不过为区分与新一代威驰的定位，新一代雅力士外形将显得更为动感。

预计雅力士起步售价在8万元左右，竞争对手直接瞄准目前热销的POLO、嘉年华等车型。按之前信息，新一代雅力士有望在今年年中正式上市销售。

车型名称：英菲尼迪Q50

新车看点：采用全新命名、造型更富运动、配置升级

上市日期：今年下半年

预计售价：或38万起

日前从官方获悉，在今年的上海车展上英菲尼迪Q50将正式亮相，同时该车将在今年内正式上市。英菲尼迪Q50就是换代的英菲尼迪G系，它只是采用了英菲尼迪新的车型命名方式（点击了解英菲尼迪新的命名方式）。相比现款的G系，英菲尼迪Q50拥有更富攻击性的外形设计，同时新车在配置方面也做了一定的提升。

● 外观：运动化气质显露无疑

在外形设计上，英菲尼迪Q50给了我们一种全新的感觉，这也是其启用新的家族式设计语言之后的首款量产车。我们可以看到Q50开始启用全新的更富攻 击性的保 险杠，而这也远比现款G37要动感得多。大尺寸的进气格栅则源自于英菲尼迪LE概念车，纺锤形的设计体现了豪华大气。全新的大灯则同LE概念车一样采用了 鹰眼式的设计，比现有G系列车型要显得更加有神。而独特的LED灯眉相当秀气，突出了鹰眼式大灯的造型，而类似于宝马天使眼的半圆形LED行车灯则首次出 现。

车身线条方面非常饱满和有质感，波浪形的腰线非常少见，配合其他方面的空气动力学设计，整车的风阻系数降至0.25左右，在同级别车型中算得上非常 出色了。而车身尾部的设计同样显得很饱满，大尺寸的尾灯组同LE概念车几乎一致，突起的尾箱盖上设置了扰流板以提供高速时更高的稳定性。

● 内饰：新的细节设计更具新意

除了在车身外部的变化以外，在内饰方面的变化同样令人关注。英菲尼迪Q50采用了新式的三幅方向盘，握感更加舒适，加上了镀铬的装饰条显得更加漂 亮。而全新的仪表盘设定类似于宝马那样采用了两个主表盘，主表盘中内嵌油量和水温两个小表盘，观察起来更加直观；同时其他状态显示功能已经不会采用模拟的 固定式 LED显示，而是全部显示在两个仪表盘中间的大尺寸液晶屏幕上，大大增加了现代化的科技感。

中控面板部分的变化也非常大，原先的按钮式导航屏幕被取消了，换用了大尺寸的触控屏幕，支持多点触控，使用更加方便；而多功能的中控台也取消了大部 分按钮，状态设定等很多功能通过了导航屏幕下方的一个次屏幕的触控操作来完成，并且车辆状态等全部可以通过这个屏幕来控制或显示。此外，内饰部分的变化还 不仅仅是这些，环形布局的驾驶舱、优化设计的车窗玻璃控制按钮等都不同于现款的G37。可以说，英菲尼迪Q50无论从外观还是内饰方面都同G37有着非常 明显的差异。

● 动力：采用新的动力系统

目前英菲尼迪Q50其他方面的配置依旧没有曝光，只是可以获悉其会采用奔驰的MRA底盘进行开发，轻量化的设计降低了车身重量，而车身尺寸等应该同 现款G37不会有太大的变化。动力部分会有一定变化，入门级车型会配置奔驰提供的四缸涡轮增压发动机。而3.7升V6发动机很有可能在进行相关调整之后继 续保留。

● 入华前景：预计年内进口 未来有望国产

总体来说，英菲尼迪Q50的变化非常大，在一系列变动之后显得更加年轻，更具有实力，在同宝马新3系、奥迪A4L等车型的竞争中保持一定的优势。在 新车于底特律车展发布之后，预计在今年下半年，该车将会以进口的方式登陆国内市场，如果最终其能拥有一个更富竞争力的售价的话，那么在中级运动型轿车市 场，它还是 能获得相对部分的份额的。

另一方面，英菲尼迪国产项目已在去年5月28日正式落户襄阳，预计在2014年将会投产两款车型。从种种迹象来看，这款Q50很可能在未来的不久正式国产。

车型名称：全新铃木SX4

新车看点：全新的外观设计风格、轴距大幅度提升、配置全面升级

上市时间：2014年

预计售价：10-14万

铃木SX4应该算得上是一款存世时间较长的跨界车型了，2006年发布之后就掀起了一股小型跨界车的热潮。不过随着竞争对手越来越多，久久没有更新 换代的SX4已经显得越来越没有竞争力了。早先时候铃木新一代SX4在日内瓦车展上正式亮相，根据最新消息，该车也将有望亮相4月的上海车展。

新一代铃木SX4在外观方面同此前的概念车差别并不大，全新的外观设计显得更加动感。特别是加大的进气格栅、尺寸更大的前大灯都突出展现了跨界车的 风貌。而漂亮的LED行车灯，金属质感的下护板、车顶的金属行李架等都显得比现款车型更加协调。铃木宣称，采用全新的外观设计不但可以增加美观度，同时更 加符合空气动力学特性，进一步提升燃油经济性。

现款SX4最让人诟病的就是在车身尺寸方面过于紧凑，内部空间算不上宽敞，而新一代SX4则将改变这样的情况，车身长度从4135毫米升级到 4300毫米，而轴距也从目前的2500毫米升级为2600毫米。这样一来，铃木SX4在内控方面的优势明显，并且行李箱容积也得到了有效的提升，默认容 积达到430升级，如果放倒后座将提供超过1200升的行李箱空间。

在其他配置方面，新一代SX4在内饰部分进行了升级，仪表盘显得更具动感，自动空调、多功能显示屏幕、漂亮的气氛灯效果以及新式的方向盘都增加了整车的易用性和舒适度。

在动力部分，新一代SX4依旧只有小排量的动力可选，可以提供1.6升的M16A发动机以及1.6升的柴油发动机，这两款发动机都进行了优化，燃油 经济性得到提升，二氧化碳排放降低。在变速箱方面，车型可以选择5速或者6速的手动变速箱，而CVT自动变速箱则依旧成为主力配置。当然了，SX4最值得 骄傲的四驱系统继续成为选装配置，从而满足部分消费者对于通过能力以及稳定性的需求。

新一代SX4将率先在铃木位于匈牙利的工厂完成投产，随后在欧洲市场销售。而作为SX4的重要消费国的中国，预计新一代SX4也可以在年内完成引进 工作，今年年底或者明年年底择机完成国产化进程并上市销售。由于在外观、配置、空间等方面都有较大的提升，因此SX4在国内市场上将依旧拥有一定的实力。

车型名称：讴歌RLX

新车看点：旗舰车型，搭载3.5L动力，配置丰富

上市日期：预计6月份进口

预计售价：80万左右

在4月份的上海车展上，讴歌旗下的全新旗舰车型——RLX将正式发布,该车作为RX的换代车型，而据相关渠道消息，新车预计在今年6月份进口引入。作为讴歌旗下的一款全新旗舰车型，新车将搭载一台3.5L V6发动机，同时还拥有诸多科技化配置。该车型预计售价在80万左右。

作为讴歌的新一代旗舰车型——RLX在各方面都表现出了强势。首先其车身长度达到4981mm，相比老款RL的4973毫米提升了只有8mm，但是 经过内部空间优化之后，RLX的轴距则增加50毫米达到2849mm，同时车身宽度也增加50mm达到1897mm，因此其在内部乘坐空间方面相比RL有 了较大的提升。

讴歌RLX在内饰和配置也有很多升级。优质、手感柔软的真皮配合金属和木纹的饰板令整车内部显得非常典雅。全新的中控台对应了两个显示屏幕，一个是 8英寸的导航屏幕和一个7英寸的多功能显示屏幕，均提供一键触控式操作。当然了，在配置方面RLX也绝不含糊：新增电子驻车制动、自动刹车功能，同时还拥 有车道偏离警告、车道保持辅助系统、正面碰撞预警系统和碰撞辅助制动等安全技术。自适应巡航系统、低速驾驶辅助系统、盲区检测系统和多角度倒车后视镜进一 步增加了安全性。

强势的四驱系统也是RLX的另外一个亮点，全球独家的Precision All Wheel Steer（全轮精准转向，简称P-AWS）系统提供了精准的转向控制以及稳定的车身动态。P-AWS系统由车辆稳定性辅助系统、牵引力控制系统和操控辅 助动力制动系统协同构成，此系统可以根据需要对每个车轮进行动力输出和转向角度的控制，从而满足种地形的需求，保证操控性。

当然了底盘从来也都是讴歌车型的强项，RLX对应了新式的前双叉臂+后多连杆悬架系统，而振幅微调阻尼器更是可以过滤各种类型的震动，电控助力转向虽然牺牲了一定的路面直接反馈感，但是操控起来更加轻盈舒适。

动力方面也有一定变化，虽然讴歌继续坚持V6的动力配置，配合3.5升的i-VTEC直喷V6发动机，具备可变气缸管理系统（匀速时可以最多关闭气 缸以节约汽油），最高输出功率达到350马力，最大扭矩则达到369牛米，比上一代发动有较大的提升，并且可以继续保持良好的燃油经济性。

车型名称：起亚K9

新车看点：旗舰车型，搭载3.5L动力，配置丰富

上市日期：预计四季度进口

预计售价：40万起

起亚的旗舰车型K9将在上海车展上正式亮相，按照之前消息，该车也将以进口方式于今年四季度引入国内销售，而价格方面，该车的海外起售价为5290万韩元（约合29.68万），预计国内售价不低于40万元。

●外观：前脸造型跟宝马车型有所相似

K9与宝马7系有着较多的共通点，比如新车的眼眉设计，C柱下后方面的前倾线条，集成了镀铬装饰的尾灯组等等。而起亚K9是与现代的劳恩斯共平台，其车长5090毫米，轴距达到3045毫米，车宽1900毫米，车高1490毫米。

● 内饰：配置不输于其他对手

内 饰上，起亚Quoris提供有自适应的全LED头灯，变线警告系统，雷达监测的盲区探测系统和车身全视角成像系统。车内提供有一个12.3寸的彩屏，提供 有HUD抬头显示系统，在两个前座背后有两个9.2英寸的小显示器。还包括有17声道17扬声器，由harman生产，还提供有SCC智能巡航控制系统， 这套系统可以主动调节巡航车速。

● 动力：搭载两款V6发动机

动 力方面，该车在韩国国内提供有两款V6发动机，首先是3.3升V6发动机，最大马力为296匹，还有一款为3.8升V6发动机，最大马力为329匹，全都 是匹配的八速自动变速器。对于海外市场，起亚Quoris所使用的是3.8升LambdV6发动机，最大马力为286匹，还有与韩国市场上相同的那款新的 3.8升V6 GDI发动机，最大马力同为329匹。

● 其他：前后五连杆悬挂

此外，起亚Quoris采用电子控制的空气悬挂和五连杆的前后悬挂。车载电脑为驾驶者提供四种驾驶模式，分别为ECO、正常、运动和雪地，在不同的模式下，车辆悬挂、转向、发动机和变速器的参数调校不同。

车型名称：雷克萨斯IS

新车看点：造型设计更激进、增加混动版本

上市日期：预计今年底

预计售价：或34万起

在今年初的北美车展上，雷克萨斯正式发布了全新一代IS车型。新车采用了更激进的设计风格，更大限度的显露出运动化特质。在今年4月份的上海车展上，雷克萨斯IS也将走到我们面前，而在今年底新车有望正式上市。

● 外观：采用家族化设计，前脸风格更激进

新一代代号XE30的IS车型属于IS系列的第三代产品，全面引入了类似于新一代GS和LS那样的家族式前脸，L-Finesse设计风格非常明显。新车那独特的沙漏形进气格栅已完全进入我们的视野，而网状的布局同新一代雷克萨斯GS等体现稳重的车型还是有一定差别的。

L型日间行车灯脱离大灯的单独设计一方面体现了日本设计师的大胆表现属于IS应有的张扬，另一方面也凸显了汽车制作工艺拥有相当高的程度，灯带与保险杠的连接之处必须严丝合缝，在一定程度上也增加了制造成本，很显然这些付出换回的是更多正面和积极的回报。

相比现款车型，新一代雷克萨斯IS在车身尺寸上也做了一定的提升，特别是在轴距方面，增加了70mm之后，新车的轴距达到了2800mm，从而获得更大的车身内部乘坐空间以应对市场竞争。

● 内饰：新的设计风格凸显出豪华与优雅

在内饰方面，全新IS车型采用了全新的设计风格，红色与黑色相间的内饰配色更富有运动气息，同时在中控面板部分的设计上，它更注重了立体化的诠释， 阶梯式的中控面板与正中央的模式时钟是高端车的标志物。主副驾驶完全被连接到中央扶手的一体式设计所隔开，营造出更注重驾驶的氛围。

根据雷克萨斯的官方资料，IS是一款绝对面向驾驶者的车型，绝大部分功能键都按照驾驶者最方便的触及的位置所设计。三辐式方向盘控制按键在IS F Sport上有了一些创新，短而有力量感的换挡手柄是激发驾驶欲望的利器，虽然有了换挡拨片，但是男人还是想在乘客面前展示一下他的传统手艺。

● 动力：多种动力匹配，并拥有混动版本

动力部分没有太大的变化，新一代IS继续沿用205马力2.5升V6以及306马力3.5升 V6的动力配置。变速箱方面则全面升级到8速自动变速箱。除此以外，新一代IS还提供一款混合动力车型IS300h，不过具体动力参数官方尚未发布。

● 入华前景：有望今年底引入

作为一款运动型轿车，全新雷克萨斯IS无论造型还是在动力系统方面，都更好的诠释了其运动特质，当然，那诸多的科技化设计也会更加引人注目。预计在今年底，全新雷克萨斯IS将会引入国内。对于那些喜欢运动型轿车的消费者而言，全新雷克萨斯IS一定不会让您失望。