新一代威驰领衔 上海车展日韩系新车前瞻

据消息人士透露，新一代威驰长宽高尺寸将达到4410mm/1700mm/1475mm，车身长度较上一代车型大幅增加110mm，达到这一级别的标准水平。由于新一代威驰还可能保留现款车型的平台，其轴距或保持在2550mm的水平。

新一代威驰对外观进行了彻头彻尾的改变，新一代造型设计灵感来自于丰田Dera~亲~概念车。细长的中网紧挨大灯，组成前脸的笑脸设计。大面积的进气格栅呈 梯形布局，加强了前脸的气势，显得小车不小。此外，更精致的大灯，富有张力的引擎盖设计也让这款小车显得更为年轻、潮流。

新车侧身基本延续现款威驰的丰满格调，信手拈来的腰线横贯车身，尾灯面积更大，与头灯一样采用削角式设计，灯组设计也更丰富。与现款丰田花冠相比，新一代威驰无异显得更为年轻，更适合都市小资一族。

● 搭载1.5L发动机 

海外版新一代威驰动力系统采用搭载1.5L发动机，这款发动机最大功率达到109 马力，最大扭矩可达141Nm，与之搭配的是是4速自动变速箱和五速手动变速器。

● 售价接近花冠 预计11月上市

新花冠EX目前官方指导售价在9.08-11.48万，市场上已经有超过万元的优惠幅度，实际售价在8-10.5万元之间。新花冠定位的下调，不得不让丰田重新思考威驰的定位。从各方面新车来看，新威驰竞争对手将继续锁定锋范等车型，预计售价在8万-11万之间。

这一价位与花冠有较大的重合面，但两者锁定的客户群体有一定的差异度。久战沙场的花冠依然锁定对空间、性价比要求较高的家庭用户，这批用户对造型、配置要求 不高，对价格较为敏感。新生的威驰竞争对手为锋范，强调时尚性，但空间、配置、舒适性同样有不错的表现。一大一精致，花冠与威驰的定位类似于景程与科鲁兹。据官方透露的信息，新一代威驰将于今年11月正式上市销售。

车型名称：新一代雅力士

新车信息：为中国而造、或配1.5L发动机

预计售价： 售8万起

● 水土不服的雅力士

为降低研发成本，丰田在上世纪90年代末推出了NBC平台。在这一平台上，诞生了包括VITZ（威姿）、Echo（夏利2000）在内的多款车型。虽然VITZ在多个市场获得不错的成绩，但落户天津一汽的威姿并没有获得较好的销售业绩。

随后国产的新一代VITZ落户广汽丰田，并更名为Yaris雅力士。与威姿情况相似，造型偏于可爱的雅力士并没有成为这一市场的主流车型，其售价甚至一度跌至6万余元，以拉高销量。

目前在售的雅力士经过本土化的修改，换上了更“气派”的前脸设计，车身尺寸也因为保险杠的变化而有所增长。然而，一番整容手术后的雅力士，依然未能打动消费者，该车型近半年销量只有少数几个月跨越1000辆的销售水平，部分月份销量仅有200余辆。

● 新一代雅力士：为中国而造

“广丰肯定不想这样的事情再次重演，中国消费者不喜欢的车型就是不喜欢，即使再怎么改也很难调和。”曾经承担过雅力士销售工作的广丰内部人士如是说。或许这也是广丰为何迟迟不引进新一代雅力士的原因，而在广州车展上亦不见新款身影，足见雅力士已淡出主角舞台。

不过，这并不代表广丰愿意放弃合资A0级小车这一块市场。恰恰相反，广丰在筹谋着推出一款为中国市场打造的雅力士。

广丰此前已经多次表示，“新一代雅力士”原型车为之前展出的“亲”两厢版概念车。该车为了迎合中国消费者的口味，历经了长时间的市场调研，比如中国消费者喜 欢的“大”等方面将得以体现。而本次网易汽车发布的“新一代雅力士”效果图，也正是参考“亲”两厢版概念车的特征而绘制的。

据消息人士透露，未来替代雅力士的车型，将经过本土化二次开发。这款新车将由更为熟悉中国人口味的广丰的研发人员担当，而设在常熟的丰田研发中心也将协作支持。这是一款专门为中国消费者打造的全新车型，终结了广丰只引进丰田北美或日本总部车型的历史。

●  或配1.5L+CVT动力总成

目 前关于新一代雅力士动力系统有两种传言。其一，预计国产版新威驰继续沿用现款的1.3L、1.6L发动机，不过两款发动机的动力会进行一番调整，功率、扭 矩数据会有一定的变化，将继续沿用现款的5速手动及4速手自一体变速器。其二，预计新威驰采用搭载在日规版卡罗拉上的1.5L发动机，这款发动机最大功率 达到136马力，与之搭配的是是CVT变速器或手动变速器。具体的动力信息，仍有待官方确定。

● 死磕POLO 4月上海车展全球首发

据内部人士透露，新一代雅力士车身三围将进一步增大，拥有更为宽敞的室内空间和更为均衡的外观设计。其前脸设计将融入新一代丰田的家族元素，不过为区分与新一代威驰的定位，新一代雅力士外形将显得更为动感。

预计雅力士起步售价在8万元左右，竞争对手直接瞄准目前热销的POLO、嘉年华等车型。按之前信息，新一代雅力士有望在今年年中正式上市销售。