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网易汽车4月17日报道 奇瑞在过去一段时间完全依靠QQ、瑞虎、E5等老车型打天下,相比其他风头强劲的自主品牌,实在有些过于平淡,不过这也和它没有一款有竞争力的紧凑级车型有直接关系。近日奇瑞正式更换了新品牌标志,同时公布了新的规划,当然也带来了第一款换标之后的新车,这就是α7概念车。
外观流畅大气 尺寸空间大有提升
以前奇瑞的很多车型在造型上都不尽如人意,而最为和谐的A3却市场表现平平,虽然A3的外观放到现在依然不俗。α7概念车的外形完全抛弃了此前奇瑞车型的设计风格,整体流畅大气,完全符合宣称的“水”元素设计风格。毫不夸张的说,单从外形来说,α7概念车已经走在了自主车型设计的前列。
在国内的车型竞争中,没有充裕的空间显然是很难击败对手的,所以现在的A0级车型已经向以往的紧凑级2600mm轴距靠拢,而A级车更是达到了此前B级车的2700mm轴距。出自奇瑞新iAUTO平台的α7成为了一款标准的A+级车型,4652mm的车长,2700mm的轴距都与以前的中级车不相上下。更大的尺寸直接带来了更为充裕的空间,这也意味着更强的市场竞争力。
车型名称 |
车身尺寸(长*宽*高mm) |
轴距尺寸(mm) |
奇瑞α7 |
4652*1825*1483 |
2700 |
帝豪EC7 |
4635*1789*1470 |
2650 |
江淮和悦 |
4590*1765*1465 |
2710 |
比亚迪速锐 |
4680*1765*1490 |
2660 |
网易汽车制表 |
除开流畅成熟的线条设计,设计师也在α7上面大胆使用了诸多科技元素,比如LED灯组的合理运用,加上大尺寸轮圈,α7概念车的观感可以说非常不错,如果这些能够在今后的量产车型上得到保留,哪怕是作为选装(比如大尺寸轮圈),也是一件非常好的事情。
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