网易汽车综合4月19日报道 近日，记者从国内知名的第三方市场调查机构——联信天下（北京）国际市场调查有限公司获悉，“中国汽车品牌满意度调查”综合指数将于3月7日在北京公布。联信国际自2005年开始一直专注于中国汽车市场的满意度调查，每年定期发布的“中国汽车品牌满意度调查”已经成为国内最具公信力的汽车市场调查之一。
据了解，本次调查历时一年，覆盖全国58座城市的73000多位消费者，对58个汽车品牌、174个乘用车车型在“销售满意指数”、“售后服务满意指数”、“新车质量满意度”以及“厂商关系满意度”等11个子项的表现进行综合评价。调研根据车型用户特征，分为自主品牌、合资品牌、进口品牌三类，并且根据各自客户群的特点设计调查体系，综合了汽车产品、销售、服务等多个环节，评选出“品牌综合满意度”奖项。值得特别一提的是，这些调查都是在汽车品牌及其经销商完全不知情的状态下展开，反映了真实的产品和服务品质。
2012年，中国汽车产销分别以1927.18万辆和1930.64万辆收官，同比增长仅为4.6%和4.3%，连续两年增长未超过两位数。中国车市增长放缓，进入转型期，消费者也逐步走向理性和成熟。随着汽车使用覆盖率的提高以及用车经验的丰富，消费者购车在关注产品质量、安全、配置、外观等因素的同时，将更加注重服务品牌的满意度，它不仅包含产品品质、售后服务等因素，更重要的是“和消费者最贴近的因素”。
业内人士分析，随着市场增长放缓，2013年汽车市场行情仍不容乐观，各品牌都面临着需求下降、库存积压、价格走低等诸多难题。日系要反攻，自主品牌要崛起，德美法系要抢份额，在全球经济衰退的大环境下，各大汽车品牌都将中国市场视为救命稻草。市场竞争越来越激烈，客户口碑、消费者满意度的重要性也愈发凸显。优质的体验不仅使汽车品牌在消费者心中的印象不断提升，也使得汽车品牌的溢价能力大幅提升。因此，满意度逐渐成为各厂家制定市场战略的重要依据。
去年底，各大日系车企纷纷发布了新车以及新服务关怀措施，以期用产品和服务重新夺回失去的市场份额。其它汽车厂商也拿出了提升满意度的具体措施，像大众的“客户满意度”考评、自主品牌长城的“决胜终端”战略等。在车市放缓的“微增长”时代，满意度或许会成为汽车厂商打开市场大门的金钥匙。
本文来源：网易汽车综合
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