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网易汽车4月20日上海车展现场报道 第15届上海国际车展于4月20日正式拉开帷幕，在本届车展，位于E7馆的路虎汽车带来了亚洲首发车型揽胜运动版。新车俨然一台放大版的揽胜极光，两者外观风格非常接近，但是由于车身尺寸等方面的优势，揽胜运动版比揽胜极光显得更加协调。
信息点：1.上半年上市 2.外形变化明显 3.沿用现款动力
宋体, sans-serif; COLOR: rgb(37,37,37)">● 外观造型：大灯犀利 线条运动感强烈
新一代揽胜运动版整体造型就给人一种灵动、年轻的感觉，原先那种粗线条已经被柔和的更多带有弧度的线条所替代，特别是前脸部分来看，进气格栅尺寸明显变化，标志性的三段式下进气格栅已经被新式的设计所替代。方形的大灯组被不规则造型所替代，而下保险杠同揽胜极光几乎一致。
车身侧面的线条彻底抛弃了原先的直线条，倾斜角度更大的A柱、低矮的车身以及缓减设计的D柱给人一种全新的感觉，异色车身上半部分的设计延续了揽胜运动版的一贯传统，翼子板上的进气开口也更进一步增加了动感的气质在里面。车尾部分的变化同样巨大，尾灯组更加醒目，总体风格同旗舰车型揽胜之间进一步拉开差异，从而也更加容易定位。
● 车身结构：较比上代车型降低200公斤
在其他硬件配置方面，揽胜运动版启用了全新的路虎全铝车身底盘结构，轴距接近3米，但是车身重量比现款揽胜运动版降低200公斤左右，因此燃油经济性进一步提升。
● 内饰：借鉴揽胜设计
内饰布局借鉴了新款揽胜的设计，新的四辐式方向盘质感和豪华感十足，而揽胜上科技感十足的旋钮式变速箱档杆也改成了传统档位设计，体现了更高的可靠性。此外，新式的座椅和空间布局带来良好的乘坐舒适感。
● 动力：沿用现款动力
而在动力配置方面，揽胜运动版初期依旧会主打V8发动机，分别为339马力的4.4升自然进气以及503马力5.0升机械增压，而传说中的V6增压发动机暂时还不会出现。当然，消费者所关心的全地形反馈系统依旧得到保留，越野性能毋庸置疑。
以下为路虎揽胜运动版车展实拍：
● 市场前景
从之前的极光加价到前不久上市的全新揽胜加价30万元，可见路虎品牌车型深受中国车主们欢迎程度，这款揽胜运动版并不是我们说的新一代揽胜的运动版本，而是比它更高一级别的SUV车型，就目前路虎热捧程度，该车上市后自然也能大卖。
本文来源：网易汽车
作者：Tony
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王晓易_NE0011
