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网易汽车4月20日上海车展现场报道 2012年，上汽通用五菱旗下的微车品牌和乘用车宝骏品牌双线作战，共完成145万辆的销量。其中商用车市场的占用率跃至51%，而宝骏品牌经过呕心沥血奋战了两年之后，已经搭建起覆盖A00和A级车市场完整的产品架构。今年，面对更加激烈市场竞争，上汽通用五菱抓住机遇扩产增资，其中一期投资66亿、年产能40万辆的第三基地将在2015年建成投产，此举将助力上汽通用五菱产能在 “十二五”末飙升至200万辆，实现质的飞跃。
在2013上海车展上，上汽通用五菱(英文缩写:SGMW)销售公司总经理杨杰在接受网易汽车专访时表示，虽然相对五菱品牌在商用车市场的领先优势，宝骏汽车还是小学生，但去年宝骏品牌销量依旧创造11万辆的出色业绩，今年的目标定为12-13万辆。杨杰进一步透露，在宝骏未来的产品规划中，不仅包括两厢车，还包括SUV和MPV。此外，在通用全球生产和销售网络的支持下，上汽通用五菱未来将大力拓展海外市场。
访谈实录
网易汽车：各位网友大家好！欢迎收看第15届上海国际车展网易汽车为您带来的现场报道。我们这一时段非常荣幸地有请到的嘉宾是上汽通用五菱销售公司总经理杨杰先生。
杨杰：各位网易汽车网友大家上午好，欢迎我们通过网络相聚在上海国际车展的现场。
今年销量目标150万辆 一季度销量超42万辆
网易汽车：非常高兴您今天来到我们的网易访谈间接受我们的专访，请您简单介绍一下上汽通用五菱在本届车展上展出了哪些产品，展台上都有哪些亮点。
杨杰：这次上汽通用五菱带来了旗下的乘用车品牌，宝骏汽车现有的全线主力产品，主要包括宝骏630的2013年年度车，还有宝骏乐驰，这里面宝骏630年度车包括1.8排量和1.5排量手动挡和自动挡，乐驰1.0和1.2的产品，可以说宝骏品牌旗下所有在市场上销售的主流产品都来到了上海国际车展的现场。
网易汽车主持人刘倩(左)与上汽通用五菱杨杰(右)交流
网易汽车：车展阵容非常丰富，有评论认为2013年上汽通用五菱将继续在微车市场“独孤求败”，您怎样看待这个评价？
杨杰：其实，我们或许是在销量上暂时取得了领先位置，但我觉得在任何一个细分市场当中要从一个市场销量的领先者，无论是销量还是份额，从一个领先者到领导者的转变中间还需要非常非常多的道路走，非常非常多的事情去做。
市场在不断变化，消费者需求也在不断变化的过程中，过去我们在市场上的领先只能证明我们在过去比我们的竞争伙伴更好的满足了消费者的需求。在未来对于消费者洞察和满足的能力是不是可以持续发展，才能决定我们未来可不可以在市场上保持继续的领先，或者说逐渐从行业领先者向行业领导者转变。
网易汽车：销量证明上汽通用五菱对宝骏品牌的运作非常成功，无论是产品设计还是品牌塑造以及市场营销都非常有效，能否跟我们分享一下这方面的经验？
杨杰：有句比较流行的广告词“成功才刚刚开始”，宝骏630于前年8月9日正式投放市场销售以来，不到两年的时间中我们拥有了10万个以上的宝骏车主，这充分说明我们前期的工作，包括产品、渠道方面获得了相当多消费者的认同，但我觉得在今天来说我们还远远不能说我们已经获得了成功，我们始终认为我们还是初学者。
作为宝骏汽车来讲，我们现在还只有两个产品线，宝骏630和宝骏乐驰，在未来的产品规划中我们会不断地去完善产品线，但在今天，无论从品牌在市场上的影响力还是产品线丰富的程度、渠道的能力上，我们都还是初学者，是小学生。
但我想，过去我们对于“宝骏汽车，可靠的伙伴”这样的承诺对消费者的不断兑现已经获得了消费者的认同，我觉得只要我们这样做下去，用心去做，不断累计、诠释我们这样的品牌理念，“可靠的伙伴”，通过各种宣传渠道更快速的让消费者了解我们的产品，喜欢我们的产品，这是我们接下去要做的工作，所以今天还远远谈不上成功，但通过我们的努力，在未来我们会离成功越来越近。
网易汽车：您非常谦虚，上汽通用五菱今年一季度销量同比增长了7.5%，成绩是不错的，在今年150万辆的销量目标中，宝骏品牌的销量预期是多少？
杨杰：上汽通用五菱从2009年开始作为单一车型年销量超过100万辆，去年我们实现销量超过135万辆，今年我们的目标是150万辆，在这其中，五菱品牌是很重要的部分，我们在一季度整个销量，上汽通用五菱总体超过了42万辆，相比去年同期有比较明显的增长，其中五菱旗下一款产品五菱宏光，国家相关统计部门把它放到MPV细分市场上统计，3月的单月销量超过5万辆，也是不错的成绩。
相对五菱品牌商用车在市场上领先优势比较明显的背景下，宝骏汽车还是小学生，我们现在要做的是不断夯实基础，所以在2013年产品销量规划中，我们希望比去年做得更好一些，去年宝骏汽车全年超过11万辆，所以我觉得销量对于宝骏汽车能够节节高，但在当前更重要的是基础能力的培养，而不是销量。
网易汽车：能不能透露一下具体预期？
杨杰：这150万辆中我们希望占到12-13万辆的水平，我们并没有将销量目标提得很高。
网易汽车：同比增幅目标是多少？
杨杰：应该会超过20%。
网易汽车：宝骏虽然像您说的那样拥有乐驰和630两款非常成功的产品，但两款车远不能满足消费者的多样化需求和企业发展的需要，能否具体介绍一下宝骏品牌未来的产品规划？
杨杰：宝骏汽车作为一个品牌发布之初，我们对它的品牌产品做了相对比较完善的规划，现在大家看到的宝骏乐驰是原来在雪佛兰品牌之下的雪佛兰乐驰，是在中国销售比较成熟的产品线，宝骏630作为一款A级车细分市场的主力产品，投放市场以后快速获得了很多消费者的认同，未来在这个产品线旗下，在我们已有的产品行谱规划中还包括一些两厢车产品，SUV产品和MPV产品。
我们做产品规划之初会考虑几个方面：第一部分是消费者的需求在哪里，第二部分要看看上汽通用五菱有没有能力去满足消费者这种需求，当两者之间有交集、有契合度的时候，这样一些平台，或者在这个平台上衍生出来的产品就会在我们的产品线行谱上出现。
产品线更多元化 宝骏正在研发首款SUV
网易汽车：今年有没有新产品的规划？
杨杰：坦率地说今年我们并没有新的产品，可能会有比较多的产品在明年晚些时候逐步陆续推出市场，所以对于我以及我的经销商，我们大概还有12到13个月以上的时间把我们的品牌基础和渠道基础打得更牢实一点。
网易汽车：据了解，宝骏正在研发首款SUV车型，请您介绍一下相关情况以及在SUV方面的计划。
杨杰：SUV作为这个车系的产品在过去几年当中，在整个中国的乘用车市场里毫无疑问是增长速度最快的细分市场，而且它的市场总量已经在中国乘用车市场里排到第二位，这种变化趋势的背景是随着中国汽车销量越来越大，中国汽车消费者越来越理性。随着时间的推移，他们在未来或许并不是太年轻，但他们消费的需求更加多样化。
这样一代人对于SUV产品有更高需求，包括两厢车、SUV，其它一些变形车，消费需求会越来越多样化，而不像十年前中国的汽车市场，我们在大街小巷看到的所有产品车身结构都差不多。在未来，我们会看到在大街小巷，在各个停车场有各式各样的车和各式各样的品牌，消费者需求的不断变化和多样性促使各个汽车厂家都会力图丰富自己的产品线以应对多元化需求的发展。
网易汽车：产品的多元化是必须的，首款SUV车型是否在研发过程中呢？预计要几年时间面世？
杨杰：当然，作为产品研发来讲，尤其是SUV这样的产品，因为它跟现在宝骏630的平台技术完全不一样，如果要保证它的产品质量，去满足消费者的需求，整个产品开发周期还是需要一个过程的，可能要用年来计算。各个汽车厂家的产品开发流程可能会不一样，作为一个全新产品就我来了解，大概都需要至少24个月或36个月以上甚至更长。
重视三四线城市的发展
网易汽车：目前宝骏的营销网络布局是在一线城市，进展如何？您认为自主品牌如何在一线城市与合资甚至成熟品牌竞争？
上汽通用五菱总经理助理、销售公司总经理杨杰
杨杰：刚才提到中国市场汽车消费多元化的变化，其实在一线城市，更多趋势开始出现换购，原有的产品需要升级购买，但因为随着中国经济发展的相对不均衡，在一些三四线城市甚至五线城市里，汽车需求开始成为一种现实可能，原来心里会想我想有一辆汽车，现在他的购买力达到了，在三四线五线市场，汽车消费能力的增长速度会更快一些。
作为宝骏汽车来讲，我们在去年年底布局完成的300家4S店中，应该说涵盖了整个一二三四线市场，像宝骏汽车这样主要的产品，在10万元以内的产品，而且对于宝骏汽车来讲是一个全新的品牌，在一线市场去正面的跟成熟品牌竞争，我们还显得更加稚嫩，所以我们在一二线城市里有些品牌露出的前提下，会更加看重未来三四线市场的发展。
上汽通用五菱杨杰（左）、网易汽车总监张昊（右）
本文来源：网易汽车
作者：刘倩、章炜
责任编辑：
王晓易_NE0011
