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网易汽车4月20日上海车展现场报道 多年来,长城汽车坚持聚焦战略,力求做精做专,立足于现有SUV、皮卡及A级轿车,进一步聚焦SUV品类,计划将哈弗打造成为全球经济型SUV的领导品牌。2012年,在中国自主品牌阵营中,长城汽车的销售数量和经营业绩首屈一指,得到业内普遍的肯定。今年第一季度,长城发展势头依旧看好。在“腾翼”轿车品牌更名为“长城轿车”后,今年3月份,哈弗品牌正式独立,成为继“JEEP”、“路虎”之后全球第三个专业SUV品牌。站在百万辆的新起点之上,独立之后的哈弗也将焕发出更强的活力。
专访长城汽车股份有限公司总裁王凤英
在2013上海车展上,长城汽车股份有限公司总裁王凤英接受网易汽车专访时表示:2013年,长城汽车年销量目标要超过70万辆,其中海外销量目标13万辆。面对产能吃紧的问题,王凤英表示,天津二工厂将于今年8月份投产,保定工厂将于今年10月份投产,在今年10月份之后,产能吃紧问题将有所缓解。此外,她还透露,10月份,哈弗还将上市两款新车,H2和H8,其中,H8的定价将超过20万元。
访谈实录:
网易汽车:各位网友大家上午好,欢迎收看网易汽车2013年上海车展的访谈栏目。本时段来到我们访谈间的是长城汽车股份有限公司总裁王凤英女士,您好。
王凤英:网易汽车的朋友们大家好,希望你们到长城汽车展台看一看。
哈弗保有量超过100万辆
网易汽车:您能不能先给我们的网友介绍一下这次长城汽车整体的参展情况?
王凤英:这次长城汽车总共有16款车参展,首发的有4款,主要有一款SUV C50第一次展出。对于长城来说,这次车展最大的不同还在于哈弗品牌的独立,我们这次开设了两个展区。哈弗品牌独立了,长城要专心的打造一个专业的国际化SUV品牌。虽然是刚刚开始,我们希望通过更多的投入,一步步实现我们的目标,使哈弗品牌拥有更加专业的产品、更加专业的服务、形象更加国际化,并最终成为像路虎、吉普一样专业的SUV品牌。
网易汽车:目前自主品牌车企都开始慢慢回归单一品牌了,哈弗却是逆势而动,不知道这样的信心源自于哪里?
网易汽车主持人洪沁(左)和长城汽车股份有限公司总裁王凤英(右)
王凤英:哈弗SUV的产品,从历史上销售总规模来看,也达到了100万辆。SUV的消费人群对服务、产品的需求,和轿车的客户比起来有很多的差异。长城有能力,可以聚集更多的资源,针对SUV的细分市场开发更加个性化、有专业属性的产品。当然,我们也期待经销商和服务商能够给SUV消费者提供专业的个性化服务。更重要的是基于长城的战略,我们希望在SUV细分品类当中做到领先,有更完善的产品体系,在产品技术和性能方面能够有更快的突破,这样就需要聚焦更多的资源。所以我们现在才使哈弗这个品类独立出来,我们要实现多个突破,能够有专业的团队、专属的力量去开发更多的产品,打造更专业的个性化的产品和服务。我们和其他企业的品牌运营方法是完全不一样的,这基于我们企业的战略定位,接下来是战术的选择和资源的投入,以及各种品牌的运营准备。
两个新工厂今年投产 缓解产能紧张问题
网易汽车:消费者对哈弗这个品牌还是非常认同的,像畅销车型H6,目前各地的市场上提车周期很长,这说明产能还是稍微有一些紧张的,不知道未来长城对于产能的规划是怎么样的?
王凤英:长城的产能去年非常紧张,今年上半年依然紧张。但我们在天津的第二个工厂投产时间是今年的8月份,在保定的新工厂投产时间是10月份,我们在这个时间之前仍然会非常的紧张。由于国内提车的时间太长,客户也有很多抱怨,我们供货的缺口非常大。这样一来我们把出口的数量都转到了国内,也依然不能满足需求。同时我们还是把原来的工厂做了产能的提升,我们、、预计在今年6月份以后,可能会有一点点缓解,但是真正的把产能提升上来,预计要到今年的10月份以后。随着产能的释放,我们也有新产品投放市场,比如说H2在今年的10月份也要投产,H8也要在10月份投产,虽然又增加了新的产能,但是也相应的有新的产品。
2013年销量目标70万辆 海外销量要超过13万辆
网易汽车:这个消息对消费者来说是一个好消息。您刚才也提到了把海外的一部分产品转移到国内来消化,那么这个会不会影响我们今年国际市场的表现呢?
长城汽车股份有限公司总裁王凤英
王凤英:现在已然构成了影响,从去年开始我们的产能就非常紧张,经销商和消费者给我们很多的压力,很多的不满意是因为拿不到车。因为我们现在在国内不仅要做到客户满意,还要创造惊喜。现在这种缺货导致了非常多的抱怨,所以我们有非常大的压力。国外有一些小一点的市场,H6都没有推广,不接单。此外,在诸如澳大利亚这么大的市场,我们也一直延后H6的上市时间,不接定单,从这个层面来看,也在影响它的市场发展。
网易汽车总监张昊(左)、长城汽车股份有限公司总裁王凤英(右)