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网易汽车4月20日上海车展现场报道 伴随着陆风第一款城市SUV陆风X5于近期上市，普通消费者对于陆风的关注度也越来越高。陆风深耕SUV市场十年，并在2005年成为第一家打入欧洲市场的自主品牌，但因一直专注在小众的硬派越野车领域而难为人知。自陆风X5上市并启用新标识开始，陆风汽车大举进军休闲城市SUV，谋求跻身主流车企阵营。城市SUV市场容量大，但也面对着竞争更加激烈，陆风能否再造壮举让我们拭目以待。
在2013年上海车展上，陆风汽车营销有限公司副总经理潘欣欣接受网易汽车专访时表示，要实现陆风城市SUV的品牌新定位，就不能仅仅局限于三四线城市，而是要借助陆风在自动挡SUV领域的优势打开一二线城市市场。为实现这一目标，今年陆风进行大规模的经销商招募，预计总网点数量达到300家以上，这300家网点中包括4S店、3S店等多种渠道形式。
访谈实录
网易汽车：各位网友大家好！欢迎收看2013上海国际车展网易汽车为您带来的现场报道。我们这一时段非常荣幸有请到的嘉宾是陆风汽车营销有限公司副总经理潘欣欣先生。
潘欣欣：主持人好，网易汽车的广大网友你们好，我是陆风汽车潘欣欣。
网易汽车主持人刘倩(左)与陆风汽车营销有限公司副总经理潘欣欣(右)交流
陆风转型 X5定位多功能城市SUV
网易汽车：首先请您跟我们介绍一下在本届上海车展上，陆风汽车都给我们带来了哪些惊喜？
潘欣欣：我们的展位在W2号馆，欢迎网易汽车的广大网友来上海车展现场移步W2号展台。陆风展台上我自己认为最棒的一款展出车型是今年4季度即将面世的陆风X5的搭载8AT自动变速器的车型，同时展台上也展出了我们集团内部在国内率先打造柴油国四标准的清洁柴油动力，以及刚才我提到的这款在中国有着划时代意义的8AT变速器车型，陆风汽车会给你带来惊喜的。
网易汽车：一定会的。陆风X5在陆风体系里关注度是特别高的，X5在陆风产品阵容里担当什么角色？
潘欣欣：陆风X5是陆风汽车诞生12年来第一款城市硬派SUV，之前陆风汽车所有的产品都是以SUV见长，陆风X5是陆风汽车从硬派SUV制造厂商转型为兼顾硬派和城市多功能两条SUV产品线的产品规划转型的第一款产品。
陆风汽车营销有限公司副总经理潘欣欣
网易汽车：陆风X5启用新标志虽然会对品牌重塑有帮助，但陌生的新标志会不会对销量产生负面应该，今年一季度X5的市场表现如何？
潘欣欣：陆风X5的新标志完全脱胎于我们陆风X5过去代表企业和产品双重代表的老LOGO，熟悉陆风汽车的车主一眼就能看出我们新标和老标的关系，不熟悉陆风汽车的车主对于设计更简单、时尚、大气的新标或许会产生更好的印象，所以我认为我们新标的战略截止到现在来说，特别是通过很多网友的回馈，我们觉得还是不错，还是很满意的。
网易汽车：陆风X5在一季度的市场表现如何？
潘欣欣：X5是我们在1月4号开始进行网上预售的，预售专题在线上持续了一个月，X5真正量产投放到市场上向用户交车，截止到今天一个月还差两天，所以目前还不能完全满足从1月4号到现在以来客户的前期定单，随着我们产能的不断攀升，我们希望在在两三个月之后客户等车的情况能得到缓解，从前期上市的热度来看，应该是达到了我们的期望值。
网易汽车：今年X5的销量预期是多少？
潘欣欣：我们认为，一款城市SUV上市第一年，特别是AT产品还没有上市的时候，如果月销量超过了2000辆，仅针对手动挡车型，我们认为这就是一个可以接受的成绩单，目前我们是按照这个目标去做的，对于这款车型期望更大的销量还是在它的AT车型上面。
网易汽车：SUV市场火热在一定程度上说的就是此次X5上市针对的城市SUV市场，这个市场强手林立，陆风如何发挥自己的优势在竞争中取胜？
潘欣欣：陆风汽车在SUV市场上拼搏了12年，企业从上到下坚守的一个理念是良心造车，如何理解“良心造车”这四个字？首先陆风X5上市搭载的动力就是2.0T，X5的定价又是参考对手1.8T和1.5T排量发动机的价格，很多企业的战略是先出一个小排量，定一个大家看起来不高的价格，未来升级产品排量再拉高产品售价，以给大排量车型更多利润空间。
而我们的做法是一上来就把我们最主力、竞争力最强的发动机上市，接下来根据市场会有的小排量的需求的标准往下走，所以我们一拿出来的就是我们能给消费者的最好的核心动力单元以及整车制造工艺，这是第一。
第二，陆风汽车，我们觉得可能我们比其他品牌更懂什么才是SUV，陆风汽车的每一个SUV平台上出的产品，它的平台都是我们为这款产品专门开发的平台，而不像有些厂商，SUV产品的平台是来源于它已经卖得不错的A级轿车或A0级轿车的平台，SUV是运动型车，不是多功能车，所以SUV必须要有它先天基因的运动性，来源于轿车平台的SUV，这方面的血液或感觉可能不会那么出彩，这是我们认为另外一个更大的特色。
押宝自动挡 希望能在一二线市场有更好表现
网易汽车：目前陆风的销售渠道，尤其是在一线城市销售网络建设的进展如何，今年销售网点的目标达到了多少？
潘欣欣：陆风汽车从品牌创立初期，我们的销售重点应该说并不完全在一二线城市，很不客气的说，一二线城市的消费者对于合资品牌的品牌偏好度和所谓的忠诚度好象看起来更高一些，三四线甚至四五线城市的消费者对于自主品牌的接受度和偏好度显著的高一些，所以这也是为什么很多自主品牌在早几年开始就将自己的渠道发展战略提出向三线以下城市下沉的原因。
2013年我们开始了陆风汽车从产品上市以来第三次大规模的经销商招募，经过今年一年的招募，我们希望达成总的网点数量是300家以上，这300家网点其中包括4S店，包括3S店等几种渠道的形式，我们会根据我们在当地市场保有量的情况以及地级城市SUV的容量、上牌数量来选择我们渠道发展的模式。
网易汽车：陆风X5未来重点也是在三四线市场吗？
潘欣欣：对于任何一个汽车厂商来说，特别是自主品牌的汽车厂商来说，我们希望我们的产品在一二线和三四线城市都能够大行其道，广受消费者好评，这也是为什么我们始终会把宝押在自动挡车型上面的原因，我们不希望我们的重点在三四线城市，我们希望我们在一二线城市也有更好的表现，所以我们始终不放弃，还是在一线城市北上广深坚守着，所以最近我们在上海又开了第三个店，但我们付出的成本和回报相对其它的三四线城市来说应该说是很大的。
陆风汽车营销有限公司副总经理潘欣欣（中）、网易汽车总监张昊（右）
陆风坚守赛事营销 选择新生代明星李晨代言
网易汽车：与以往专注体育营销不同，此次陆风X5上市是选择当红明星李晨代言，这里面有怎样的营销考量，您私下和他交谈过吗？
潘欣欣：陆风汽车12年走到现在坚守了10年的赛事里程，中国发烧级的越野爱好者和大量喜欢长途自驾的消费者对陆风汽车都是比较熟悉的，包括一些媒体，以至于一提到陆风汽车他们就说“哦，中国越野赛事的代表”，随着SUV市场往城市SUV市场上倾斜，我们现在要面对的是一些真正的老三样和新三样轿车换购的人群，或者是一些出生在80、90后的年轻消费者群体，所以我们需要我们的品牌更适合年轻人的口味，所以才有发布新标、发布新产品、核心卖点等一些营销举措，目的是想将我们这个品牌塑造成一个年轻有活力的、在SUV方面非常专业专注的品牌。
网易汽车主持人刘倩(左)与陆风汽车副总潘欣欣(右)交流
李晨的代言其实有一些背景，去年环塔克拉玛干沙漠的越野挑战赛，李晨是以摩托车赛手的身份出场，在赛场上我们和李晨有很好的互动，刚好我们陆风车队的队长过去也是一个资深的摩托车赛手，还有一次，李晨出发去纽约时装周，他出发的机场刚好是E31道，E31是我们X5项目的起源地，在他的微博发现以后觉得是一个很好的机缘，因为李晨的父亲也是非常专业的中国老一辈的汽车工程师，所以他自己对汽车有着非常大的偏好和了解，我和李晨沟通过几次，首先他喜欢赛场，喜欢纯粹的驾驶乐趣和激情，可以从他在银幕上塑造的形象看出来，他还是很热血、很本色的银幕形象。
网易汽车：我想这是一次成功的代言。
潘欣欣：和我们产品的互动有着得天独厚的优势。
逆向开发融入对中国消费者的理解
网易汽车：逆向研发是自主品牌研发的重要途径，虽然能够实现成本控制，但却容易造成同质化，陆风如何在这其中实现差异化竞争？
网易汽车主持人刘倩
潘欣欣：逆向开发是自主品牌近几年选择的一贯的产品开发方向，但逆向开发的形式有很多种，我举个例子，陆风X5在逆向开发国外一款畅销车型的同时将适合中国的复杂路况作为了首要考量条件，我们在前期试制样车，去襄阳试验场进行疲劳试验的时候，会选择试验场里面只针对硬派铺设的恶劣路况进行这款城市SUV的耐久试验。
通过路面上的试验，我们发现逆向配标的那款车型的原车减振器是没有办法满足这样的路面条件的，所以我们在底盘前悬、后悬、减振器开发，在借鉴原车的基础上结合了我们对中国道路条件的认识，特别是产品后期的调教更偏重复杂恶劣路况以及中国特定的道路，客户实际评价的分值远远高过我们参考的逆向开发车型。
同时，中国自主品牌在开发车型的时候可能不会像国外洋品牌一样采用那么多的主动安全系统，所以我们要求消费者在购买X5只有四个气囊的情况下，真正让你得到新标准C-NCAP五星碰撞安全的保护，大量增加我们整车的钢性和抗扭曲的高度，特别在一些关键部件上增加了一些曲轴强度超高、对于侧撞和偏撞有着非常好保护效果的技术，逆向开发过程中融入了很多自己对中国消费者的尊重和对中国使用环境的理解，不简单是模仿的过程，应该说是全面超越的过程。
网易汽车：由于时间关系，本场访谈就到这里了，希望陆风汽车越走越好，不只是硬派越野车方面，特别是在城市SUV方面也能有很好的成绩。
嘉宾简介
潘欣欣，现任陆风汽车营销有限公司副总经理。
本文来源：网易汽车
作者：刘倩、章炜
责任编辑：
王晓易_NE0011
