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网易汽车4月21日上海车展现场报道 吉利并购沃尔沃之后，汉肯·塞缪尔森一直担任沃尔沃汽车集团董事会成员。这位拥有超过35年汽车从业经验的瑞典人，在2012年10月被任命为沃尔沃汽车集团总裁兼首席执行官。
随后，沃尔沃汽车集团宣布任命拉尔斯·邓(Lars Danielson)为全球高级副总裁兼全球经管会成员，接替沈晖全面负责沃尔沃汽车在中国市场的日常管理与运营。
上任半年多，沃尔沃中国一季度的销售比去年增加了将近27%，这个速度比整个豪华车市场的增速快了不少。对于沃尔沃的今年发展目标有什么预期，在2013年上海车展上，汉肯·塞缪尔森接受网易汽车专访时表示：“希望今年年底沃尔沃实现盈利目标，我本人非常有信心！”
沃尔沃总裁兼CEO汉肯-塞缪尔森（左）和中国业务高级副总裁拉尔斯-邓（右）
对于外界较为关注的吉利、沃尔沃技术合作的进展，汉肯·塞缪尔森透露，“沃尔沃和吉利目前在小型车的技术平台建立了共同的研发机构，研发成果可以同时应用于沃尔沃一些紧凑型豪华轿车，同时也可以用于吉利的新车。”
网易汽车：董事会选择您出任集团总裁是出于什么考虑？您觉得您自身有哪些特质促使他们做出这个决定？
汉肯：这个问题应该由董事会回答。可能我在汽车行业，无论是商用车还是乘用车领域都有一定的经验，在管理方面也有比较好的既往经验。近期沃尔沃汽车会进一步增加产品系列，扩展产品线，在未来沃尔沃的发展过程中平台战略会是非常重要的战略，在这个基础之上我们将推出更多的新产品，可能之前我在职业生涯中积累的经验对于未来沃尔沃战略的实施将有所帮助。
网易汽车：紧凑型豪华车是本届车展的亮点之一，沃尔沃V40推出的市场背景是什么，沃尔沃除了V40车型之外，面向未来还会有什么其他准备？
汉肯：紧凑型豪华车市场发展趋势一方面是受环境因素影响，更多人愿意开小车，另外家庭规模也在不断缩小，不只是中国，其他国家也有出现过这样的情况，一个家庭可能只有两个人，所以大家对于车型尺寸的要求有所变化，但是对于豪华程度的需求没有降低，这是很大的市场需求，沃尔沃汽车在这方面非常积极主动，紧跟市场趋势，我们在这些紧凑车型中给消费者提供同样先进的安全技术和车内空气质量技术，同样的舒适性和功能配置，这些一点没有打折扣。
网易汽车：沃尔沃汽车的品牌定位是安全，但现在V40的广告中并没有对安全进行具象，而是以年轻化为主，沃尔沃在中国的全新形象定位是什么?您负责沃尔沃的国产化进程，目前国产化进程已经推进到哪一步了？
拉尔斯：沃尔沃在中国的品牌定位和在全球的品牌定位是保持一致的，我们一向秉承以人为中心、人文关怀的品牌传承和理念。安全其实是在这个大品牌主题之下的一个表现。我们现在最新的技术不光是保护车内驾乘人员的安全，我们在V40上装载行人气囊，把安全延伸到行人安全的概念。
另外我们也认为安全不只是狭义的安全，人的健康也是安全很重要的组成部分，所以我们的车内空气质量系统是在安全方面以及在以人为本方面也是很重要的体现，还有其他最新的环保技术，这些都是围绕“以人为尊”建立的主题，所以我们的定位正是基于这样的考量。
我们说V40是史上最安全的汽车，这是基础的东西，永远不变的东西。沃尔沃的品牌内涵其实是非常丰富的，随着中国市场不断成熟，中国消费者不断成熟，我们提供给中国消费者的价值是多元化的。中国消费者越来越认同北欧的价值理念，所以我们的机会也越来越大。
沃尔沃成都工厂下半年投产
汉肯：关于国产化计划，我们成都工厂是按照原先的计划，按部就班在进行，根据中国政府的法律法规，一步一步向前推进，预计今年下半年可以投产。还有像张家口的发动机工厂目前也在非常顺利地按照计划推进，大庆工厂也是按照原先的计划并依照政府审批流程，积极地向前推进各项筹备工作。
网易汽车：沃尔沃在产品方面相对来说节奏慢了一点，接下来对产品引进的机制和流程完全可以比奔驰、宝马快一些，现在这些是否有所改进呢？
汉肯：我们的确采取了一些措施，会加快新产品的开发速度和生产速度。另外我们今年引进的新产品除了V40之外还会有另外5款全新的产品，国产化进程进一步加快，所以我们会以更快的速度将新品投放到市场。
与西门子公司合作推出C30电动车
网易汽车：今年中国政府会加快新能源汽车的推广力度，沃尔沃汽车在新能源方面的计划，现在执行得如何？
汉肯：电动车方面像C30我们目前和西门子一起合作一个项目，新一代的C30电动车，将由沃尔沃和西门子共同推出，会先投放一百台，收集试验结果，另一方面将在以前电动车的基础之上继续开发。还有就是柴油版插电式混合动力车型目前已经量产，市场反响也非常好。在中国我们同上海国际汽车城进行了C30电动车的战略合作，目前主要有在全市示范运营的E动100天电动车试驾项目来更好的研究中国消费者习惯及相关配套的完善。同时我们也在规划汽油版插电式混合动力车型在中国的引进。
网易汽车：沃尔沃在技术方面和吉利的合作目前情况如何？
汉肯：目前沃尔沃和吉利之间的技术合作进行得非常顺利，是一种共赢的局面，最好的例子比如沃尔沃和吉利目前在小型车的技术平台建立了共同的研发机构，研发成果可以同时应用于沃尔沃一些紧凑型豪华轿车，同时也可以用于吉利的新车。
网易汽车：您如何看待未来五年豪华车的竞争趋势？
汉肯：第一方面，豪华车至少要有吸引力，吸引客户拥有和购买，所以外观是非常重要的一个因素，这方面我们沃尔沃非常有优势，产品外观设计和形象都可以吸引未来的消费者。
第二就是人性化的技术，包括安全技术、保护人身健康的一些技术以及对环境友好的技术，这些以人为中心的技术相信在未来的豪华车市场当中将会受到越来越多的重视。未来性能不一定会成为豪华车比拼的要素，一味追求发动机性能、车身尺寸什么的，不一定是豪华车主要的发展方向。智能化的解决方案也是豪华车市场非常重要的一个内容，比如说进气的过滤系统，是不是可以智能化地分析空气质量，并且针对分析结果对空气进行过滤，让车内空气达到很好的状态，这也是豪华车应该具备的竞争能力。最后一点还要用起来非常简便，不能说有很多电子产品，非常复杂，每次使用都要查用户手册，便捷的操作系统能够给消费者的生活带来很多便利。
全球销量目标为80万辆 今年实现盈利
网易汽车：沃尔沃汽车接下来有什么样的发展目标？
汉肯：我们当然有一些考核指标。大的方向是全球达到80万台的销量。在新产品上市的时候，也会有一些计划和指标，然后有市场和客服方面的业绩要求。目前全球市场扩展的情况非常好，中国一季度的销售情况非常好，虽然大环境比较困难，但是沃尔沃比去年增加了将近27%，这个速度比整个豪华车市场的增速快了不少。从今年第一季度的整体财务状况来看，对于在今年年底实现盈利目标我本人非常有信心。
网易汽车：沃尔沃汽车将中国视为第二本土市场，在未来一段时间，您如何用好中国员工，开发好中国市场？
汉肯：第一，我们身上的中国元素是一项非常重要的战略优势，这可以帮助我们在市场上实现更快速的增长，中国今年第一季度的快速增长也充分证明了这一点。第二，从长远来看，将中国作为第二本土市场在成本方面给我们带来很大的优势。第三，在中国实现工业化生产可以使我们和供应商的关系得到进一步的改善，然后将全球范围内的标志车型拿到中国来投产。
网易汽车：听说今年沃尔沃会推出6款新车，您对2013年的中国市场有怎样的期待，除了销量之外，您对服务水平和品牌建设有什么样的计划？
汉肯：第一，我们要巩固在中国豪华车市场的地位，我们2012年已经超越了雷克萨斯，排在第五位。第二，我们要和中国的豪华车市场共同成长，增速要快于豪华车市场的平均增长速度，今年第一季度的业绩表明这没有任何问题。
网易汽车：沃尔沃汽车希望扩大在中国的生产规模，但是消费者希望买一个国际品牌，您如何把握这个平衡，特别是在美国和欧洲？
汉肯：沃尔沃始终是一个全球品牌，不管他在中国也好，在美国也好，在欧洲也好，沃尔沃就是沃尔沃。我们不认为在中国生产或者使用更多的中国供应商会影响沃尔沃的品牌定位和形象，甚至是我们在特定的情况下跟吉利共同研发，或者分享一些零部件，这些也并不会影响沃尔沃作为国际品牌的形象。如果我们的销量能够进一步快速增长，同时我们又能够保持世界级的高质量水准，何乐而不为！
本文来源：网易汽车
作者：黄清
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