分享至
第一次接触威驰还是10年的事情，当时它的数字中置仪表给我留下了深刻的印象，如今国产的威驰虽然经过换代，面对诸多强手，在市场上却越来越疲软。丰田看来不想就此止步，在本届上海车展上就带来了全新威驰，可以说它的设计完全颠覆了传统。
内饰回归传统设计 同走运动路线
新威驰的内饰设计和外观的变化类似，变得更为年轻和运动化。值得一提的是，此前源自NBC平台的新老威驰、威姿和雅力士都采用中置仪表，而新威驰又回归到了传统位置，可能更符合大多数用户的习惯，但是却少了那么一些新意。
丰田此前的小车在空间利用率方面一直表现不错，新威驰的车身长度有所增加，预计后备箱这些空间的表现会进一步提升，而如何利用好2550mm的轴距，可能是丰田工程师面临的一个重要问题。
新威驰的动力系统目前还未确定，原先国产车型的1.3、1.6动力组合有可能继续沿用，也可能换装海外版本的新1.5升发动机，并把4AT变速器换为CVT变速器。这方面的具体信息我们也会继续关注。
| 车型名称 | 全新威驰 | 锋范 |
| 长（mm） | 4410 | 4422 |
| 宽（mm） | 1700 | 1695 |
| 高（mm） | 1475 | 1470 |
| 轴距（mm） | 2550 | 2550 |
| 悬挂系统 | 前：麦弗逊/后：扭力梁 | 前：麦弗逊/后：多连杆 |
| 动力系统 | 1.5L（海外） | 1.5L/1.8L |
小结：平心而论，新威驰的改变确实很大，也让人耳目一新，但是它所面临的对手也同样强大，丰田如果想在目前竞争白热化的小型车-紧凑级市场用威驰抢得一定市场份额，给出一个合适的定位和价格将非常关键，不然只能继续充当观望者。新花冠定位的下调，不得不让丰田重新思考威驰的定位。从各方面新车来看，新威驰竞争对手将继续锁定锋范等车型，预计售价在8万-11万之间。与锋范相比，两者综合实力势均力敌，不过新威驰在新鲜度上占有一定优势。
新威驰8万-11万的价位与花冠有较大的重合面，但两者锁定的客户群体有一定的差异度。久战沙场的花冠依然锁定对空间、性价比要求较高的家庭用户，这批用户 对造型、配置要求不高，对价格较为敏感。新生的威驰竞争对手为锋范，强调时尚性，但空间、配置、舒适性同样有不错的表现。平心而论，新威驰的改变确实很大，也让人耳目一新，但是它所面临的对手也同样强大，丰田如果想在目前竞争白热化的入门紧凑级市场用威驰抢得一定市场份额，给出一个合适的定位和价格将非常关键，不然只能继续充当观望者。
本文来源：网易汽车
作者：薛京城
责任编辑：
王晓易_NE0011
