版权声明：本文版权为网易汽车所有，转载请注明出处。
网易汽车4月22日报道 2011年初，法拉利全球首席执行官费立萨曾经公开表示，希望3—5年之内，中国市场能够做到全球第二。仅仅一年之后，法拉利大中华区就以784台的业绩，超过德国，实现了上述目标。
法拉利全球商务及市场副总裁Enrico Galliera
2013年上海车展期间，在接受网易汽车专访时，法拉利全球商务及市场副总裁Enrico Galliera表示，法拉利是超跑中唯一一个不以走量为主的品牌，它在中国的新目标，是影响更多的年轻消费者，让更多的车迷和消费者了解这个品牌。
其中一项措施，就是充分利用新媒体，通过这个平台来影响年轻的消费者，同时与车迷建立联系，“这是一件非常有挑战的事情。”
专访摘要：
网易汽车：第一个问题，为什么在中国的销量增速，去年比较低？
Enrico Galliera：法拉利在所有的超跑品牌中，我认为它是唯一一个不以走量为主的品牌，我们的品牌更热衷于提供更好的产品和服务，以及更好地去培养关于客户服务专属性的层面。
网易汽车：第二个问题，全球整个市场里面，法拉利在意大利是跌得比较厉害，下跌了60%，这是什么原因？
Enrico Galliera：有三个原因：第一个就是综合经济体的关系，大家都知道在欧盟整个经济不好，意大利整个经济环境都不好。
第二个政策对于奢侈品产业方面的一些限制，因为出台了一些奢侈品税，这不仅发生在意大利。
第三个本地的客户对于超跑，他们慢慢进入到停滞阶段，因为目前我们在这个市场的保有量已经非常高，所以你再想做很大的增长的话，显然是比较难的。
网易汽车：刚才讲到中国和意大利这两个市场，有办法去改善销售局面吗？
Enrico Galliera：我仍然需要强调的一点就是，法拉利是一个不走量的品牌，我们不会为了一些个别的销量做非常商业化的推进工作，仅仅为了增加它的销量。
我们更关注的这是一个非常杰出的品牌，我们提供给客户专属的服务。
我们给市场带来的，我们也可以看到在我们的细分市场上是最杰出的产品，性能和服务以及奢侈感，这是任何其他的品牌产品都无法匹敌的，只有在做好了这一点，我们才认为它的销售的增加是有意义的。
网易汽车：2011年，法拉利的CEO费利萨提出，希望3—5年之内中国市场能够做到全球第二，去年已经实现了这个目标。现在法拉利有什么市场计划来更好地推广品牌，或者是有什么更好的目标？
Enrico Galliera：从两点来讲：第一法拉利在全球都是不做广告的，因为我们是一个非常特别的品牌，我们不会像其他的大众化的品牌一样做纸质的或者电视的广告。
我们将在新媒体平台上努力，首先通过这个平台来影响年轻的消费者，另外就是建立我们与车迷的联系，这是一件非常有挑战的事情。
我们从第二个角度来讲的话，可能我们更关注在这个市场的品牌的美誉度，我们相信只有通过口口相传才能建立起最好的对于品牌美誉度平台的延伸。
网易汽车：有什么新的目标？
Enrico Galliera：我们在财报里面一直都有讲，就是通过这些来影响更多的年轻消费者，让更多的车迷和消费者了解这个品牌。
网易汽车：现在节能环保的趋势比较流行，作为超跑，法拉利怎么来顺应这个潮流？
Enrico Galliera：从两个方面来讲：第一个是我们多年前就开始关注这个话题，然后在我们的各个车型上进行优化。我们任何的车型来看，你都看到每一代的车型的引擎、性能都在提高，而它的排放都在减低。
从我们今天要揭幕的这辆LaFerrari来看，你们会看到它是一个全新的混合动力的系统，这个是我们之前的任何车上都没有尝试过的，这是一个很新的技术，我们希望通过这个来进一步节能减排。
本文来源：网易汽车
责任编辑：
王晓易_NE0011
