内饰的布局与旧款相同，用料上仍是以硬胶材质为主，不过工艺达到合资车的水平，缝隙均匀细致，手感舒适不会有明显的毛刺，但是新车内仍有一定的橡胶气味。
方向盘基本与旧款相同做工细致，尺寸大小也恰到好处，但是在材料上则相对普通，尤其是中间的LOGO显得是较为的廉价材质。
仪表盘则有了明显的变化，在两侧的圆桶变增加了银色边条，仍是三圆桶设计实际上对个别角度看数字会有一定遮挡。除了降字体颜色改为蓝色外，右侧的油量表也改成了指针式。
全新理念S1在同级中采用了少有的智能屏互联系统，该系统使用了7寸彩色触屏显示器，可以连接Android、iOS、Symbian三大智能手机系统，实现了APP应用的功能集合。理念S1智能屏互联系统支持绝大部分智能手机镜像显示，并且支持部分手机双屏双向操作（Mirrorlink），消费者可以通过触摸屏反控手机，摒弃了功能单一的车载导航系统，智能屏互联系统为驾乘者提供了随时随地的汽车互联生活。地图、导航、电话、SNS、音乐、视频等功能满足了驾乘者且行且享受的多重需求。
在储物空间方面，理念S1并没有提升，前排中控台底部巧妙设置了4个储物格，可以同时放置手机，钱包，卡片等小物件。然而后排空间的储物格则有所欠缺，后门没有储物格，仅有一个可放置一瓶矿泉水的杯托。
理念S1的空间比“看上去”要大得多，前排座椅不但空间充裕，而且视野十分开阔；而得益于大角度的C柱设计后排的空间亦较为宽敞，尤其是头部空间显得较为宽松，不会有明显的拘束。
后配空间能满足家庭出行需求，坐下三个成年人也不会很拥挤。尤其是腿部空间较为终于，基本能达到紧凑级车的空间感，也是本田“MM”设计理念的又一体现。
后尾厢容积达到510升，达到了中高级轿车的水准，而且尾箱内部十分平整，开口也较为宽大，适用于放置大件物品为家庭使用提供了便利。
动力方面，理念S1仍采用本田系列的动力系统，代号为L15A1的1.5L发动机，其最大功率、扭矩分别为77kw/5800rpm、136Nm/4800rpm。与之搭配的是5MT和5AT两款变速箱。
悬挂系统采用常见的前麦弗逊后纵臂扭转梁式结构，也是目前多数家用轿车的主流配置，以重视乘坐的舒适性为主，结构简单的好处是可靠耐用维修保养方便。
本文来源：网易汽车
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王晓易_NE0011
