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网易汽车4月25日报道 作为汽车上一项非常重要的安全配备，安全带往往被国人所忽视，除开提升大家的安全意识之外，新技术在安全带上的应用也让安全带的使用体验更好。2013年上海车展，我们就看到了一项新的安全带技术，而且并未采取时下流行的燃爆预紧式方式，而是纯机械机构。
目前安全带的主要原理
目前安全带的收紧方式主要有两种，一是最传统的机械方式，通过摆锤或者安全带的滑动锁死棘轮，从而达到收紧并锁死安全带的目的；二是与气囊系统通联的燃爆式预紧安全带，它通过燃气推动活塞，带动锁紧装置，锁死安全带。
这些安全带在保护乘员安全的同时，也有一些固有的缺点，比如对于一些身材比较胖的乘客，可能感觉比较勒，同时在收紧时，缺乏缓冲空间，极端情况下，造成乘员的锁骨等部位骨折或其他伤害也时有发生。所以，类似天合（TRW）这样的零部件厂商开发了可以自动调节张紧度的安全带，不过压力和缓冲的问题并未得到完全解决。
中沃沃龙安全带的特点
中沃沃龙这套安全带技术主要是采用了机械装置，通过较为独到的设计，一方面可以支撑安全带，正常情况下乘员不会和安全带感觉到有接触，对不同身材的使用者都不会有压力；另外一方面，在安全带遇到紧急情况，收紧之后，也可以释放25mm的长度作为缓冲，尽可能减少辅助约束系统对于乘员的伤害。
此外，在遇到较为强烈和振动的情况下，这种安全带也可以进行预紧，缩短反应时间，确保乘员的安全。
这套技术除开可以为整车厂提供配套之外，也可以用于车辆的改装，并且支持上门服务。当然，在模拟碰撞情形下，这套安全带具体的性能如何，如果能进行进一步的滑车等国家标准试验，相信能得到更具说服力的答案。
小结：不管每一项新技术未来的前景如何，富于创意的新思路总是值得提倡的，因为创新才是推动科技进步的最重要因素。中沃沃龙这套安全带技术采用了传统的机械结构，却获得了不错的人机体验，对于它未来的应用，我们也会继续关注。另外，提醒大家，不管什么高新技术，交通参与者的安全意识才是最重要的，平安出行才是我们的最终目的。
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本文来源：网易汽车
作者：西河
责任编辑：
王晓易_NE0011
