新一代威驰
新车看点：1.车身大幅增长 2.将于年内上市 3.预计售8-12万元
第15届上海国际车展于4月20日正式拉开帷幕，在本届车展，位于W3馆的一汽丰田带来了中国首发车型新一代威驰。事实上，去年展出的“亲”概念车便泄露了新一代威驰的换代计划。据官方信息，新一代威驰将于今年11月正式上市销售。
● 外观造型：风格大变样 犀利成主线
新威驰的前脸和丰田的新车如RAV4、卡罗拉一样，统统舍弃了丰田此前中庸的线条设计，而改走犀利路线，锐利的大灯加上粗壮的单条镀铬装饰条，都显示出它要表示自己很运动、很年轻的信息。
新车侧身基本延续现款威驰的丰满格调，信手拈来的腰线横贯车身，尾灯面积更大，与头灯一样采用削角式设计，灯组设计也更丰富。与现款丰田花冠相比，新一代威驰无异显得更为年轻，更适合都市小资一族。
● 车身尺寸：轴距未变 车身大幅加长
据目前获得的信息，新一代威驰长宽高尺寸将达到4410mm/1700mm/1475mm，车身长度较上一代车型大幅增加110mm，达到这一级别的标准水平。
| 车型名称 | 全新威驰 | 现款威驰 |
| 长（mm） | 4410 | 4300 |
| 宽（mm） | 1700 | 1690 |
| 高（mm） | 1475 | 1490 |
| 轴距（mm） | 2550 | 2550 |
丰田此前的小车在空间利用率方面一直表现不错，新威驰的车身长度有所增加，预计后备箱这些空间的表现会进一步提升，室内乘坐空间对于新威驰而言也不成问题。
● 内饰设计：回归传统仪表 更符合用户习惯
新威驰的内饰设计和外观的变化类似，变得更为年轻和运动化。值得一提的是，此前源自NBC平台的新老威驰、威姿和雅力士都采用中置仪表，而新威驰又回归到了传统位置，可能更符合大多数用户的习惯，但是却少了那么一些新意。
● 动力系统：海外车型配备1.5L发动机
在海外车型上面，新威驰搭载了一台1.5L四缸自然吸气发动机，这款发动机最大功率为80kW，峰值扭矩为141Nm，各项参数中规中矩。
国产新威驰的动力系统目前还未确定，原先国产车型的1.3、1.6动力组合有可能继续沿用，也可能换装海外版本的新1.5升发动机，并把4AT变速器换为CVT变速器。这方面的具体信息我们也会继续关注。
● 竞品对比：对手瞄准锋范
新花冠定位的下调，不得不让丰田重新思考威驰的定位。从各方面新车来看，新威驰竞争对手将继续锁定锋范等车型，预计售价在8万-11万之间。与锋范相比，两者综合实力势均力敌，不过新威驰在新鲜度上占有一定优势。
| 车型名称 | 全新威驰 | 锋范 |
| 长（mm） | 4410 | 4422 |
| 宽（mm） | 1700 | 1695 |
| 高（mm） | 1475 | 1470 |
| 轴距（mm） | 2550 | 2550 |
| 悬挂系统 | 前：麦弗逊/后：扭力梁 | 前：麦弗逊/后：多连杆 |
| 动力系统 | 1.5L（海外） | 1.5L/1.8L |
新威驰8万-11万的价位与花冠有较大的重合面，但两者锁定的客户群体有一定的差异度。久战沙场的花冠依然锁定对空间、性价比要求较高的家庭用户，这批用户对造型、配置要求不高，对价格较为敏感。新生的威驰竞争对手为锋范，强调时尚性，但空间、配置、舒适性同样有不错的表现。
● 市场前景：售价决定成败
平心而论，新威驰的改变确实很大，也让人耳目一新，但是它所面临的对手也同样强大，丰田如果想在目前竞争白热化的入门紧凑级市场用威驰抢得一定市场份额，给出一个合适的定位和价格将非常关键，不然只能继续充当观望者。
本文来源：网易汽车
作者：nini
责任编辑：
王晓易_NE0011
